11 万级纯电 SUV，谁更适合家用？看完这三点，答案很明显

对于大多数家庭用户来说，十万出头选一台紧凑型 SUV，比较看重的几点包括：续航够不够用、空间舒不舒服、智能配置实不实用。毕竟这台车要承载日常通勤、周末出游，甚至逢年过节的长途出行，每一项需求都得落到实处。今年这个价位段里，宝骏云海 2026 款 600km 纯电标准版（11.98 万）和吉利银河 E5 2026 款 530km 启航版（10.98 万）成了不少人的备选，一万块的差价，到底该选续航更长的前者，还是价格更亲民的后者？咱们从家庭用车关注度较高的点开始，一步步捋清楚。

银河E5

最低售价：9.28万起最高降价：1.50万

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先看大家关注度较高的动力和续航，毕竟没人想半路找充电桩。宝骏云海搭载的是 150 千瓦永磁同步电机，峰值扭矩 310 牛米，电机效率能到 97.5%，踩下加速踏板时，10 毫秒的响应速度让起步和超车都很利落；银河 E5 的电机参数稍高，160 千瓦功率、320 牛米扭矩，参数上看着强劲一点，但实际开起来的轻快劲儿差别不算大。关键的续航部分，宝骏云海装了 69.2 度的神炼电池，CLTC 续航能到 600 公里，银河 E5 用的是 60.22 度神盾短刀电池，续航 530 公里 —— 多出来的 70 公里，意味着周末去周边城市玩，来回不用特意绕去充电，日常通勤更是能减少充电频率，对家庭用户来说省了不少麻烦。

充电速度也得提一嘴，两款车都支持快充，宝骏云海是 2C 快充，银河 E5 是 1.8C，虽然数字上差一点，但实际补能时，从 30% 充到 80% 的时间都在半小时左右，日常应急都够用。不过宝骏云海在细节上更照顾续航，比如用了 225/55 R18 的新能源专用低滚阻轮胎，滚阻系数只有千分之六，比普通轮胎更省电；轮毂设计成五边形交叉线条，跑起来能减少风阻，再加上 0.259 的风阻系数（银河 E5 是 0.269），这些看似不起眼的优化，其实都在悄悄帮续航 “续命”。另外，宝骏云海的转向系统也很贴心，支持精准阿克曼舒适转向，转弯半径只有 5.6 米，还能调三种模式，小区里挪车、窄路上会车都方便，对家里开惯了小车的人很友好；银河 E5 的转向就中规中矩，没什么特别的功能亮点。

接着说空间和舒适性，毕竟一家人坐车，宽敞和舒服很重要。先看实际乘坐体验，身高 180cm 的人坐进宝骏云海前排，头部能有一拳半的空间，调好座椅去后排，腿部两拳、头部一拳，不会觉得挤；银河 E5 虽然车身长宽高比宝骏云海大一点，但实际乘坐空间差别不大，只是宝骏云海的 “得房率” 更高，64% 的得房率、60.56% 的轴长比，让空间利用更合理。后备箱方面，宝骏云海常规容积 567 升，放两个 28 寸行李箱再塞点杂物没问题，后排座椅放倒后能到 1570 升，装婴儿车、露营装备都轻松；银河 E5 的后备箱最大能到 1877 升，但常规容积只有 461 升，平时放东西不如宝骏云海方便。而且宝骏云海车内做了 29 处储物空间，比如中控台下的隐藏式储物格、门板上能放保温杯的凹槽，连后排中间扶手都有杯架，细节上比银河 E5 考虑得更周到。

座椅舒适性是宝骏云海的优势之一，它用的是 “云柔沙发座椅”，双硬度发泡工艺让座椅既支撑性好又不硌人，前排坐垫比普通座椅厚 15 毫米，后排坐垫加长 40 毫米，长时间坐也不会累。更贴心的是，前排标配通风和加热功能，夏天不闷汗、冬天不冻屁股，主驾还能 6 向电动调节，副驾 4 向电动调节，不管是开车的还是坐车的，都能找到舒服的姿势。

宝骏云海

宝骏云海

银河 E5 的座椅就简单多了，主驾虽然能电动调节，但没有通风和加热，冬天坐进去冰凉，夏天又容易出汗，对老人和孩子不太友好。还有静音效果，宝骏云海全车有 47 处声学包，覆盖了乘员舱、机舱和后备箱，前门用了隔音玻璃，前围地板是吸声 + 隔声的多层材料，开起来的时候，风噪、胎噪都很小，即使跑高速，车内说话也不用刻意提高音量；银河 E5 的静音处理没这么细致，速度快的时候能明显听到风噪，长时间开容易让人烦躁。空调方面，宝骏云海用的是双层流自动变频空调，蒸发器面积超 10 万 mm²，制冷制热都快，还能节能 20%，加上 PM2.5 滤芯，能保证车内空气干净，对有孩子的家庭很友好。

智能配置方面，两款车都有大屏幕，但体验差别不小。宝骏云海是 8.8 英寸全液晶仪表 + 15.6 英寸中控屏的组合，分辨率 1920x1080，屏幕用的是铝硅玻璃，防眩光、防指纹，阳光直射也能看清；银河 E5 是 10.2 英寸仪表 + 15.4 英寸中控屏，分辨率 2.5K，屏幕素质不错，但车机交互不如宝骏云海流畅。宝骏云海内置了灵语 AI 大模型，方言识别率超过 95%，四川话、粤语这些都能识别，口音重也不怕，说一句 “打开空调”“导航到菜市场”，车机很快就能响应。

宝骏云海

银河 E5 的语音交互只能识别普通话，而且反应速度慢一点，有时候还会听错指令。更重要的是驾驶辅助相关功能，宝骏云海搭载的 “灵眸系统” 基础版，用了 800 万像素双目摄像头，能识别超过 200 种障碍物，支持 0-130 公里全速域行车辅助，不管是高速上的车道居中保持，还是城市里的拨杆变道，都很靠谱，还能记住 10 条常用路线（每条 100 公里），上下班的路不用每次都重新导航；银河 E5 的驾驶辅助功能就比较基础，只有定速巡航，跑高速的时候得自己一直盯着方向盘，没那么省心。

银河 E5

安全配置上，宝骏云海投入不少，车身用了近 80% 的高强度钢，其中热成型钢占比超过 25%，前后都有防撞梁，还设计了三层碰撞传递路径，万一发生事故，能最大程度保护车内人员。全系标配的 540 度全景影像，分辨率 1280*960，结合了 360 度环视和 180 度透明底盘，停车的时候能看清周围的障碍物，避免刮蹭；内置的行车记录仪直接用车上的摄像头，通电就开始录，遇到碰撞会自动保存视频，不用自己另外装，也不怕内存卡满了漏录。银河 E5 的安全配置虽然也有基础保障，但车身高强度钢占比没宝骏云海高，全景影像的分辨率也低一点，看细节没那么清楚。

另外，两款车都支持对外放电，宝骏云海是 3.3 千瓦，能输出 220 伏电压，露营的时候煮个火锅、给手机充电都够用；银河 E5 除了 3.3 千瓦放电，还多了 6 千瓦的 V2V 功能，能给其他电动车充电，但对大多数家庭来说，3.3 千瓦已经够用了，这个差异影响不大。

最后再聊聊设计，毕竟买车也得看着顺眼。宝骏云海的设计很有特色，“腾云而奔” 的理念结合了中华马文化，前脸是 “腾云马首” 造型，前灯像骏马昂首的样子，车身线条流畅，就像骏马奔跑时的姿态，尾灯 “洒脱飞鬃” 设计呼应马尾，轮毂 “蹄下生风” 还原马蹄的力道，看着很有精气神。车身颜色有超影灰、玉辉白、腾云蓝、逐日橙四种，名字都很有文化味儿，而且用的是巴斯夫车漆，8 层喷涂工艺，清漆层是 2K 清漆，涂层厚度 60μm，比传统工艺厚 20%，不仅好看，还耐用，不容易刮花。

银河 E5 的外观设计也不难看，但没有这么深的文化内涵，整体比较中规中矩，车漆工艺也没宝骏云海这么讲究。而且宝骏云海用了豪华 SUV 常见的黄金比例设计，1.17 的宽高比、2.82 的长高比、0.44 的轮高比，跟保时捷 Macan、玛莎拉蒂 Levante 这些豪华车类似，看着比同价位的车更显档次。

总结下来，宝骏云海 2026 款 600km 纯电标准版虽然比银河 E5 贵一万块，但多花的钱换来了更长的续航、更舒适的座椅、更好的静音效果、更完善的驾驶辅助功能，还有更贴心的细节设计，这些对家庭用户来说都是实实在在的需求。如果你的预算够，想让一家人坐车更舒服、用车更省心，宝骏云海会是合适的选择；如果预算比较紧张，只是用来日常代步，对续航、舒适、智能没那么高要求，银河 E5 也能满足基本需求。不过还是建议大家去 4S 店实际试驾一下，坐进去感受感受座椅，开起来体验体验动力和静音，毕竟只有亲自试过，才能知道哪台车更符合自己的需求。