13 万起还累计交付 6.4 万辆！乐道L60 火出圈，凭的到底是什么

最近关注20万级别纯电SUV的朋友，大概率都听说过蔚来旗下乐道L60(图片|配置|询价)这款车。从上市至今不到一年时间，它的累计交付量已经突破了6.4万辆，在20-30万价位的纯电SUV市场中表现相当抢眼。更吸引人的是，最近乐道推出了上市一周年的限时购车政策：0首付起、3年免息、3年免费换电，综合优惠后入门价直接来到了13万元区间（具体详情需要咨询当地经销商）。这个价格确实让很多原本持观望态度的消费者开始认真考虑这款车。

那么，乐道L60到底有什么特点？它是否真的适合你的用车需求？今天就带大家一起来详细了解这款车。

外观设计：硬朗与时尚的平衡

乐道L60的第一眼印象是​​硬朗大气​​，整体造型充满了力量感。前脸采用了纯电车标志性的封闭式格栅设计，搭配线条犀利的LED大灯组，视觉效果简洁流畅，科技感十足。特别有辨识度的是C字形日间行车灯，点亮后在路上非常醒目。

从车身侧面看，笔直上扬的腰线从车头一直延伸到车尾，配合大尺寸轮毂和微微溜背的造型，在稳重中增添了几分动感。车尾部分采用了贯穿式尾灯设计，与车头形成呼应，上方微微翘起的扰流板和下方双边共双出的排气装饰（请注意是装饰件），进一步强化了整车的运动气息。

总体来说，乐道L60的外观设计走了稳健路线，没有过于夸张的元素，但细节处理很到位，适合那些喜欢大气风格同时又不想过于张扬的消费者。

内饰与配置：科技感与实用性的结合

坐进车内，乐道L60的内饰采用了极简风格设计。最明显的是用13英寸HUD抬头显示取代了传统仪表盘，空调出风口也做了隐藏式处理，整个座舱看起来简洁且富有未来感。

车内用料方面，使用了适量的镀铬装饰和木纹材质进行点缀，既提升了质感，又避免了单调。中控区域配备了一块17.2英寸的3K悬浮屏，分辨率很高，显示效果细腻。车机系统搭载的是SkyOS天枢系统，采用高通8295P芯片，操作流畅度有保障。语音助手“小乐”支持多指令连续识别，实际使用中识别准确率不错。

特别要提的是音响系统，配备了杜比全景声18扬声器，音质表现对得起这个价位。对于喜欢在车里听音乐的朋友来说，这是个很加分的配置。

细节方面，方向盘采用皮质包裹，支持上下+前后调节，并集成了多功能控制按钮。换挡机构采用了电子怀挡设计，节省了中控区域的空间，也让内饰看起来更简洁。

空间表现：家庭用户的重点关注项

空间可能是家庭用户最关心的部分。乐道L60采用了长轴短悬的设计比例，车内空间利用率很高。

副驾驶座椅可以与后排座椅联动，形成一个接近1.8米长、0.7米宽的平躺空间，非常适合午休或者长途旅行中的小憩。前后排座椅全部放平后，空间可以扩展到2.3米乘1.4米，堪比一张双人露营床，实用性很强。

后备厢容量也很充足，可以轻松放下2个28寸、2个24寸和1个20寸的行李箱，对于五口之家的出行需求完全能够满足。车内储物空间设计也很用心，4门共计能放18瓶水，日常使用绰绰有余。

后排乘坐空间方面，腿部空间达到160毫米，肩部1420毫米，头部1010毫米，即使长途乘坐也不会感到压抑。加上1.9平方米的全景天幕，车内采光很好，视觉上更加开阔，减少了压抑感。

前排座椅支持电动调节和加热，包裹性和支撑性都做得不错，长时间驾驶不容易疲劳。

还有一个很贴心的设计是52升的“车载冰柜”，温度可以在-18℃到10℃之间调节，并且可以通过车机系统精准控制温度分区。夏天出行能随时喝到冰镇饮料，这个功能真的很实用。

动力与续航：满足多种需求

乐道L60提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。单电机后驱最大功率240千瓦，最大扭矩305牛·米；双电机四驱最大功率340千瓦，最大扭矩440牛·米，百公里加速仅需4.6秒。两种动力配置可以满足不同消费者对驾驶体验的需求。

车辆基于900伏碳化硅平台打造，能耗控制得相当不错，百公里能耗低至12.1kWh。长续航版本可以达到730公里的CLTC续航里程，这个表现在同级别车型中很有竞争力。

补能体系：换电是最大亮点

补能可能是乐道L60最突出的优势之一。它支持换电服务，3分钟左右就能完成电池更换，大大节省了补能时间。

目前，换电站已经覆盖了9纵11横主干高速公路和16大城市群，在中国较繁忙的20条高速及京津冀、长三角等16大城市群实现了换电网络全覆盖，平均每180公里就有一座换电站。即使是纯电车型，长途出行也不用太担心续航问题。

特别值得一提的是，蔚来G318川藏换电路线已经全线贯通，从四川成都到西藏定日珠峰，全程2950公里，沿途部署了15座换电站。这意味着即使是进藏这样的长途旅行，乐道L60也能胜任。

除了换电，车辆也支持900V高压快充，快充时间约0.42小时（从10%充至80%）。多种补能方式结合，大大减轻了用户的续航焦虑。

驾驶体验：舒适取向的调校

乐道L60的底盘采用了前连杆支柱式独立悬挂和后五连杆式独立悬架的组合，调校明显偏向舒适性，能够有效过滤大部分路面震动，提升乘坐舒适性。

整车质量控制得不错，整备质量仅为1885kg，比同级别的增程车型轻了200-300kg。车辆还配备了可调软硬悬挂系统，驾驶员可以根据实际路况和个人偏好调整悬挂的软硬程度，进一步提升了驾驶体验。

辅助驾驶方面，乐道L60采用了双目感知摄像头的纯视觉方案，硬件配置包括11个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达，主控芯片是英伟达Orin-X，支持L2级辅助驾驶功能，包括高速NOA、自动泊车和记忆泊车等。

实际体验中，系统对道路环境的识别比较准确，辅助驾驶响应及时，能够有效减轻长时间驾驶的疲劳感。自动泊车功能尤其好用，对于新手司机或者狭小停车位场景非常实用。

安全性能：扎实的基础保障

安全永远是选车时不可忽视的因素。乐道L60在中汽中心C-NCAP新版测试中获得了五星安全评级，同时也是2024版中国绿色汽车评价规程C-GCAP中首批获得五星评价的纯电车型之一。

车身结构采用了创新的钢铝混合双舱设计，关键部位使用了2000MPa级的超高强度钢。全车高强钢与铝合金的占比高达86%，车身抗扭强度远超标准要求。

前防撞梁的覆盖宽度达到了83%，这意味着在发生正面碰撞时，能更有效地吸收和分散冲击能量，为乘员提供更好的保护。

总结：适合哪些消费者？

乐道L60的整体表现很均衡，没有明显的短板。动力充沛，续航扎实，补能方便，空间宽敞，配置丰富，安全性能也有保障。它既能满足日常城市通勤的需求，也适合偶尔的长途旅行。

值得一提的是，乐道L60的二手车保值率近期呈现稳中有增的趋势，环比上季度提升了10%，这对于一款新能源车来说是个不错的信号。

如果你正在考虑购买一款20万级别的纯电SUV，注重空间、续航和补能便利性，那么乐道L60确实值得纳入考虑范围。特别是目前的限时优惠政策，让它的性价比更加突出。不过建议还是亲自到店试驾一下，实际体验车辆的驾驶感受和空间表现，看看是否符合你的预期。

对了，关于购车政策的具体细节，各地经销商可能略有差异，建议直接咨询当地的授权门店获取最准确的信息。