大众终于出手了！全新速腾L上市，11.49万起，实力有多强？

对于打算入手 A + 级轿车的消费者来说，大家心里都有一杆秤 —— 既想要足够智能的配置让日常驾驶更轻松，又希望动力强劲还省油，空间得宽敞够家用，安全性能也不能含糊，最后价格还得实惠。要是一款车能把这些需求都拿捏到位，那大概率能在市场里获得不错的关注度。而 9 月 9 日正式上市的一汽 - 大众全新一代速腾(图片|配置|询价) L，就是这样一款针对性解决消费者核心诉求的车型，它的到来，无疑给 A + 级轿车市场带来了新的选择，也让不少持币待购的消费者眼前一亮。

全新速腾(读测评) L 在智能配置方面的表现，完全能满足当下消费者对汽车智能化的高要求。它搭载了 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统，这套系统可不简单，能在 0 - 120km/h 的范围内实现 L2 级别的驾驶辅助功能。其背后依靠的是 Mobileye EyeQ4 芯片加上前视单目和毫米波雷达的融合方案，而且还专门针对中国的典型路况做了优化，实用性特别强。就拿实测来说，在成渝环线高速上，全程脱手时间能占到 85% 以上，这意味着长时间跑高速时，驾驶员的疲劳感能大大减轻。具体到功能上，高速 NOA 领航、自动变道、拨杆变道、红绿灯识别、拥堵跟停，甚至连三轮和两轮车都能精准识别，不管是高速长途行驶，还是在城市里遇到早晚高峰拥堵，它都能给驾驶员提供有力的帮助，让驾驶变得更轻松、更安全。

泊车难是很多司机，尤其是新手司机的痛点，全新速腾(用车口碑) L 在这方面也给出了有效的解决方案。它配备了 RPA 遥控泊车加上 IPA 智能泊车辅助系统，不管是垂直车位、平行车位，还是斜列车位，都能较好应对，而且通过手机 App 就能一键控制车辆进退，就算车位空间比较狭窄，也不用再费力地来回调整。另外，360° 全景影像、透明底盘和倒车轨迹引导这些实用功能也都没有缺席，有了这些配置，停车这件事就变得简单多了，新手司机也能轻松上手。

智能座舱方面，全新速腾 L 更是下了不少功夫。它通过深度自研，把纯电车型上那种先进的智能语音控车体验成功引入到了燃油车中。再搭配上性能强悍的高通 8155 芯片，整套智能系统的表现相当出色 —— 支持 20 秒连续对话，响应时间不到 2 秒，还能精准识别四川话和粤语，就算是带有方言的指令也能准确理解。而且它具备多意图精准理解能力，能实现 400 余项控车功能，不管是想调节空调温度、切换音乐，还是查询导航路线，只需要动口说就行。同时，它还深度融合了 DeepSeek、豆包以及自研的汽车垂直领域大模型，让车机变得更懂用户，能更好地满足大家的个性化需求。

动力性能也是消费者买车时非常看重的一点，全新速腾 L 在这方面的升级同样让人惊喜。它直接取消了之前的 1.2T 发动机，全系都搭载了 EA211 1.5T Evo2 四缸涡轮增压发动机。这款发动机的参数很亮眼，最大功率达到 118kW（160Ps）/5500rpm，峰值扭矩是 250N・m/1750 - 4000rpm，动力输出十分强劲。而且它还运用了一系列核心技术，像 VTG 可变截面涡轮、米勒循环、中置式 VVT 以及 APS 等离子缸体喷涂等，这使得它的热效率高达 38%，在保证动力充沛的同时，还能很好地兼顾燃油经济性，让车主既能享受驾驶的乐趣，又不用为高油耗发愁。

与之匹配的是 DQ200 7 速干式双离合变速箱，这款变速箱的换挡速度特别快，仅需 0.2 秒，官方给出的 0 - 100km/h 加速时间是 8.7 秒，这个成绩在同级车型中处于较好水平。更让人满意的是，它的 WLTC 综合油耗低至 5.49L/100km，而且还支持 92 号汽油，后期的用车成本相对较低，对于普通家庭来说，长期使用能省下不少开支。

在实际驾驶体验中，全新速腾 L 的表现也很出色。动力输出特别线性，涡轮迟滞现象几乎不明显，在 1750rpm 的时候就能输出峰值扭矩，所以在城市道路行驶时，动力响应特别及时，开起来很跟脚，不管是起步还是超车，都能轻松完成。双离合变速箱的换挡逻辑也很清晰，升挡和降挡都很积极，在高速行驶时，发动机转速能保持在较低水平，这样不仅能有效降低油耗，还能减少发动机噪音，让车内更安静，提升整体的驾乘体验。

它的底盘结构采用的是前麦弗逊加后多连杆独立悬挂，在保留德系车特有韧性的同时，还对减震器阀系进行了重新调校。在低速行驶时，能很好地过滤掉路面上的小震动，坐在车里感觉很平稳；当高速过弯的时候，又能提供足够的侧向支撑，车身侧倾控制得很好，不会让人有明显的晃动感，驾驶起来更有信心。而且高配车型还提供自定义驾驶模式，驾驶员可以根据自己的喜好，对转向力度、油门响应、空调逻辑等进行个性化设置，不管是喜欢轻柔舒适的驾驶手感，还是追求更激进的驾驶体验，都能找到适合自己的模式。

说完了智能和动力，咱们再看看全新速腾 L 的外观设计。它的外观极具冲击力，让人一眼就能记住。横向贯穿的熏黑格栅和两侧的 LED 大灯融合，中间那个可点亮的大众 VW Logo，到了晚上辨识度特别高，老远就能一眼认出。格栅两侧往下延伸的 “獠牙” 状导流槽，再搭配上黑色高光饰板，让车头看起来更低趴，运动感瞬间拉满。而且新车的宽度比老款增加了 12mm，从视觉上看更稳重、更扁平，整体气质也更出众。

车身侧面的线条同样很吸引人，修长流畅的线条既透着优雅，又不失运动范儿。它的长宽高分别为 4812×1813×1472 (1479) mm，轴距更是达到了 2731mm，长度比老款增加了 21mm，这样的尺寸让车身侧面看起来更加舒展。窗框采用全镀铬包边，精致感十足，“鲨鱼鳍” 式的 C 柱折线巧妙地把视觉重心往后移，营造出了短尾溜背的效果，看起来特别时尚。另外，隐藏式门把手的加入，不仅提升了科技感，还能有效降低风阻，它 0.25 的风阻系数在同级别的燃油车中表现相当出色，这也是它油耗较低的一个重要原因。双色切削轮毂提供了 17 寸和 18 寸两种规格，进一步凸显了它的运动定位，能满足不同消费者的审美需求。

车尾部分的设计同样亮点满满，贯穿式 Surface LED 尾灯是其中的重要亮点。灯罩采用了平面光导技术，点亮之后灯带亮度均匀，晚上的时候辨识度特别高，而且还能和车头的发光 Logo 相互呼应，大大提升了车子的高级感。尾箱盖末端的小鸭尾设计也很用心，不仅能提升行车时的下压力，让车辆更稳定，还丰富了尾部的层次感，避免了设计上的单调。后包围两侧的 “假排气” 镀铬框，让车尾看起来更精致，而真正的单边双出尾喉则隐藏在后裙内侧，这样的设计让车尾整体感更强，也更符合家用消费者低调内敛的审美需求。

坐进车内，全新速腾 L 的内饰设计同样能给人带来惊喜。环抱式中控台带来了很强的包裹感，就像置身于舒适座舱一样，特别舒服。横向出风口饰条和门板缝线巧妙地连接在一起，从视觉上拉宽了车内的横向空间，让人感觉车内更宽敞。10.25 英寸的全液晶仪表、15 英寸 2K 悬浮中控屏和 W - HUD 抬头显示，组成了一套科技感满满的三屏互动系统。其中，中控屏的分辨率达到了 2240×1260，屏幕表面还覆盖了 AR 抗反射、AFR 防指纹以及低蓝光涂层，就算是在阳光直射的情况下，屏幕内容也能看得清清楚楚，不会受到影响。

车机系统方面，它采用的是高通 8155 芯片加上 12GB 内存的双系统架构，也就是 Linux 加 Android 系统，运行起来特别流畅，改善了老款 MIB 系统偶尔卡顿的问题。语音助手由科大讯飞提供，支持多轮对话、模糊语义识别，还能自定义唤醒词，用起来特别智能、方便，平时想控制车内功能，喊一声就行，完全不用动手操作。

挡把区域的变化也很大，传统的机械挡把被旋钮式电子怀挡取代，这一改动让中控台看起来更简洁，同时还释放出了更多的储物空间。中控区域的可滑动盖板下面，隐藏着 50W 手机无线快充、Type - C 接口和两个杯架，实用性大大增强。平时手机没电了，往无线充电板上一放就能快速充电，特别方便，而且 Type - C 接口也能满足不同设备的充电需求。车内的 30 色氛围灯还能根据驾驶模式自动切换颜色，营造出浪漫温馨的驾乘氛围，不管是白天还是晚上开车，都能有不一样的心情。

对于家用轿车来说，空间表现至关重要，全新速腾 L 在这方面的表现堪称优秀。得益于 2731mm 的长轴距，它的后排空间特别宽敞，后排腿部空间达到了 850mm，得房率更是高达 84.5%，就算是身高 180cm 的乘客坐在后排，也能有两拳以上的膝部余量，一点都不会觉得拥挤。为了提升乘坐舒适性，后排坐垫比老款加长了 20mm，靠背角度也从 26° 调整到了 28°，这样的设计让对大腿的承托更到位，就算长时间乘坐也不容易感到疲劳。

中央地板凸起的高度比老款降低了 40mm，这一细节改进大大提升了中间乘客的乘坐舒适性，再也不用像以前那样委屈地把脚分开放了。另外，独立空调出风口、双 Type - C 充电口、全景天窗带电动遮阳帘这些实用配置都是全系标配，不管买哪个版本的车型都能享受到。高配车型还提供座椅 4/6 放倒和后排中央扶手，平时想收纳大件物品也很方便，比如婴儿车、行李箱之类的，特别适合家庭出行，不管是带孩子出去玩，还是日常购物、搬家，都能轻松应对。

安全性能是汽车的重中之重，全新速腾 L 在这方面做得一点都不含糊。整车高强度钢的占比超过了 80%，热成型钢占比更是达到了 28%，这样的用料在同级车型中很有竞争力。白车身的中央通道采用 1500 兆帕热成型钢贯穿前后，左右门槛也使用了热成型钢，能有效抵御侧面撞击和挤压，为车内人员打造了一个坚固的 “安全舱”。车头部分特意加强了纵梁，前围采用三层热成型钢包裹驾驶舱，A 柱、B 柱、C 柱以及四门防撞梁也都采用了热成型钢，构建起了全方位的坚固防护结构，在发生碰撞的时候能最大限度地保护车内人员的安全。

此外，全新速腾 L 还经过了严苛的测试验证，它完成了 3137 次意外场景测试，累计测试里程超过 900 万公里，测试环境更是覆盖了高寒、高原、高温等极端环境，确保在各种复杂恶劣的情况下，都能为车内人员提供可靠的安全保障。同时，ABS 防抱死系统、EBD 电子制动力分配、ESP 车身稳定系统等常见的主动安全配置也一应俱全，进一步提升了行车的安全性，让驾驶员和乘客都能更安心。

在 A + 级轿车市场，全新速腾 L 的主要竞争对手是东风本田思域、东风日产轩逸等热门车型。和思域相比，全新速腾 L 在空间方面有着明显的优势，2731mm 的轴距让后排腿部空间特别宽敞，得房率也很高，乘坐起来更舒适，对于有家庭出行需求的消费者来说，这一点很有吸引力。在动力上，速腾 L 全系搭载的 1.5T Evo2 发动机，动力参数和思域的 1.5T 发动机相差不大，但油耗更低，后期的用车成本更经济，长期使用下来能为车主省下不少油钱。在智能配置方面，速腾 L 的 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统功能更丰富，能提供更全面的驾驶辅助支持，这也是它的一大优势。

再和轩逸比一比，全新速腾 L 的轴距更长，后排空间更宽敞，乘坐体验更好。动力方面，轩逸主要搭载的是 1.6L 自然吸气发动机，和速腾 L 的 1.5T 发动机相比，动力明显弱一些，不管是起步还是加速，速腾 L 都更有优势，能带来更强劲的驾驶感受。在科技配置方面，速腾 L 的车机系统更智能，屏幕尺寸更大，显示效果也更好，能为用户带来更出色的智能座舱体验，这也是轩逸需要提升的地方。

这次全新速腾 L 一共推出了 3 款车型，指导价格在 14.79 万到 16.49 万元之间，而优惠价更是低至 11.49 万 - 13.19 万元。这样的价格定位，结合它在智能、动力、空间、安全等方面的出色表现，让它拥有了很高的性价比。对于那些追求品质、性价比和科技配置的家用轿车消费者来说，全新速腾 L 绝对是一个值得重点考虑的选择。

全新一代速腾 L 的上市，为竞争激烈的 A + 级轿车市场注入了新的活力。它精准把握了消费者的核心需求，在智能配置、动力性能、外观内饰、空间表现和安全性能等方面都进行了全面升级，真正做到了 “面面俱到”。相信凭借着自身全面的实力，全新速腾 L 一定能够延续往日的良好表现，赢得更多消费者的喜爱，在 A + 级轿车市场占据一席之地。