新能源当道？燃油轿跑的快乐还在 全新凌渡L深度体验 值不值得买？

嘿，各位老铁！最近是不是满耳朵都是“电车香”、“智能化”的声音？确实，新能源浪潮滚滚而来，感觉燃油车都快成“老古董”了。但咱今天聊的这台车——上汽大众全新凌渡(图片|配置|询价)L，它偏要在这股浪潮里，给你整点不一样的“燃油快乐”。说白了，它就是想证明：好开的燃油车，尤其是那种带点“轿跑范儿”的，依然有它不可替代的吸引力。咱不吹不黑，就当朋友聊天，聊聊我体验了这台车之后的一些真实感受，看看它到底值不值得你掏腰包。

第一眼：这“辣馒头”是真带劲！

先说外观吧，这绝对是凌渡(逛导购)L比较抓眼球的地方。车长4791mm，宽1831mm，高1469mm，轴距2731mm。咱得承认，大众以前的车，设计上有时候确实有点“套娃”，有点太“德系严谨”了。但凌渡(用车口碑)L，它真的不一样！无框四车门，这玩意儿现在在十多万的燃油车里可不多见，一拉开车门，那感觉，仪式感直接拉满，旁边人看你眼神都不一样。溜背车身线条特别流畅，从车顶滑到车尾，一气呵成，看着就很有速度感。再配上GTS版本上那19英寸的大轮毂，还有熏黑套件（比如中网、后视镜、小尾翼这些地方）和双出排气，整个车趴在地上，那股子“小钢炮”或者说“轿跑”的劲儿就出来了。特别是晚上，仪式感迎宾灯效一开，前格栅的氛围灯、门把手上的水晶射灯、前后会发光的VW车标，还有大灯迎宾唤醒的光效，后转向灯还是流水的，这排场，晚上开车门或者锁车，感觉自己像个“主角”。说实话，这颜值，开出去回头率绝对不低，年轻人应该很难抗拒。

凌渡

最低售价：11.39万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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坐进去：空间和科技感，有点小惊喜

坐进驾驶舱，第一感觉是，这车比看着要“能装”。掀背式的大尾门是亮点！开口特别大，拿放东西特别方便，周末去超市采购、搬点小家电，或者放个婴儿车、几个大行李箱，都挺轻松的，实用性比传统三厢车强不少。后排空间呢？得益于它比较宽的车身和不错的轴距，我1米8的个子坐进去，腿部空间有一拳多，不算特别奢侈，但日常家用绝对够用，不会觉得憋屈。头部空间因为溜背造型，会比传统轿车稍微矮一点点，但只要不是特别高的个子，也还好，不会顶头。

内饰设计上，大众现在也跟上了潮流。10.25英寸的全液晶仪表加上12.9英寸的悬浮式中控大屏，组合起来科技感是有的。车机系统用了高通8155芯片，这可是目前主流的“大脑”，操作流畅度确实比以前的大众车机强太多了，滑动、点按基本不卡顿。更厉害的是它还整合了文心一言和DeepSeek这些大模型，相当于车里有个“全知”的助手？咱实际用下来，感觉它更像是个“懂你”的聊天伙伴，问个天气、导航、找餐厅、甚至讲个冷笑话，反应都挺快，而且理解能力不错，不像以前的车机那么“死板”。科大讯飞的语音系统识别率也挺高，开车时动动嘴就能控制空调、音乐、导航，方便又安全。氛围灯有30种颜色可以调，晚上开车，车内氛围一下就起来了，挺有情调的。整体做工用料，在这个价位里，大众的“德味儿”还在，摸着挺扎实，按键旋钮的手感也挺好。

开起来：2.0T的“小钢炮”心脏，真带劲！

好了，重点来了！这台车开起来怎么样？咱重点说说GTS 380TSI版本，它装的是的EA888 2.0T高功率发动机。官方说百公里加速6.98秒，咱没专业仪器测，但实际开起来，那感觉，一个字：爽！红绿灯起步，或者需要超车的时候，一脚油门下去，动力说来就来，推背感特别明显，一点都不拖泥带水。变速箱匹配得也挺好，换挡逻辑清晰，速度也快，基本感觉不到顿挫。高速上跑120，转速也不高，车子很稳，底盘给人感觉特别“整”，过弯支撑性很好，侧倾控制得不错，这得益于它德系底盘的运动调校。开快了很有信心，不像有些车发飘。方向盘指向精准，打哪儿指哪儿，人车沟通感挺强的。说实话，在这个价位，能买到一台加速这么快、操控这么有乐趣的燃油轿车，确实不多见。它让你重新找回那种纯粹的驾驶乐趣，这是很多同价位电车给不了的“机械感”。

安全：德系“硬骨头”，心里踏实

安全方面，凌渡L也挺下本。车身结构用了大量高强度钢，这是大众的传统强项，感觉车身特别“敦实”。安全气囊数量也给得足，像GTS凌风百万纪念版直接给到了10个气囊，连后排侧气囊都有，这在同级别里算是比较厚道了。开车嘛，安全永远是第一位的，这种“硬碰硬”的防护，让人心里特别踏实。另外，全旅程智能辅助驾驶系统（注意，是辅助驾驶，不是自动驾驶哈）、IQ.360全景影像这些主动安全和驾驶辅助功能也都有，跑长途或者在城市里堵车时，能减轻不少驾驶疲劳，提升安全性。特别是那个GTS凌风百万纪念版配备的IQ.Light灵眸矩阵大灯，晚上开车特别亮，而且会自动调整照射范围，避免晃到对向车，很智能也很安全。

日常用：省心省油，细节见真章

除了动力和操控，日常使用的便利性和经济性也很重要。凌渡L的1.5T EVO II发动机版本（300TSI）就主打一个省心省油。官方说百公里油耗5.45L，咱实际开下来，市区堵车大概在7个油左右，跑高速或者路况好的话，能轻松做到6个油以内，对于一台这么大的轿跑来说，这个油耗表现相当不错了，后期养车成本不会太高。电动掀背尾门（带脚踢感应）特别实用，手里拿着东西的时候，用脚一扫就能打开，方便。无钥匙进入和一键启动也是标配，上车就走，很潇洒。高通透的大天窗（带防夹）采光好，夏天晚上兜风打开天窗，那叫一个惬意。还有像主驾驶10向电动调节座椅（带4向腰托），长时间开车能找到很舒服的姿势，对腰好。这些细节，虽然不起眼，但天天用车，体验感提升很明显。

聊聊“小缺点”：没有完美的车，只有适合的车

说了这么多优点，咱也得客观聊聊它的一些“小缺点”。

1. 后排头部空间：前面提了，因为溜背造型，后排中间位置或者个子特别高（比如1米85以上）的乘客，头部空间会稍微有点局促，长时间乘坐可能不如传统轿车那么敞亮。

2. 后排中间地板凸起：这是大众很多车型的“通病”了，后排中间位置坐人的话，脚放得不太舒服，长途乘坐舒适性会打点折扣。

3. 油耗表现（2.0T版本）：虽然2.0T动力猛，但代价就是油耗肯定比1.5T高。如果主要在市区开，而且对油耗比较敏感，那2.0T的日常使用成本会高一些。当然，买2.0T的人，可能更看重动力，这点就看个人取舍了。

4. 车机系统生态：虽然8155芯片和大模型加持让车机流畅度和智能度提升很大，但跟一些新势力品牌比，应用商店里的APP数量和生态丰富度，可能还有点差距。不过基础功能都很好用，导航、音乐、语音控制都没问题。

买哪个版本？我的掏心窝子建议

看完这么多，到底该买哪个版本呢？结合价格和配置，给点实在建议：

预算有限，追求性价比和基础轿跑体验： 选 1.5T 凌感版。限时价11.99万！这个价格太有杀伤力了。无框车门、掀背尾门、10.25+12.9英寸大屏、IQ.智慧车联、无钥匙进入/一键启动这些核心亮点和实用配置都有了。动力1.5T也足够日常使用，油耗还低。对于想尝鲜凌渡L轿跑造型和实用空间，预算又卡得比较紧的朋友，这个版本是“真香”选择。

想要更舒适安全，配置更均衡： 选 1.5T 凌动版。限时价12.99万。比凌感版多了大天窗、9安全气囊、ACC自适应巡航+变道辅助、主驾10向电动座椅（带腰托）、前泊车雷达。这些配置对日常驾驶的舒适性和安全性提升很明显，尤其是ACC和气囊，多花一万块，感觉挺值的。

追求仪式感和科技感，预算充足： 选 1.5T 凌风版。限时价13.59万。多了全套仪式感迎宾灯效（氛围灯、水晶射灯、发光车标、流水转向）、IQ.360全景影像、Travel Assist智能辅助驾驶、电动感应尾门、30色氛围灯。如果你特别看重晚上开车的那种“氛围感”，或者经常需要全景影像辅助停车，这个版本能满足你。

凌渡

最低售价：11.39万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈34万车友热议二手车2.98万起 | 1135辆

性能控！就要2.0T的“小钢炮”快感： 那必须上 GTS 380TSI 系列！

GTS凌动版（限时价13.99万）：这是2.0T的入门，但GTS专属标识（19寸轮毂、熏黑套件、GTS尾标、运动尾管）、2.0T高功率发动机、大天窗、9气囊、ACC+变道辅助、主驾电动座椅都给齐了。用不到15万的价格，就能买到一台加速7秒内的德系轿跑，性价比相当高！强烈推荐给追求驾驶乐趣的朋友。

GTS凌风版（限时价14.59万）：比凌动版多了仪式感迎宾灯效、IQ.360全景、Travel Assist、电动感应尾门。相当于把1.5T凌风版的那些“灯效”和“科技”配置，加到了2.0T的性能底子上。想要性能又想要“面子”和科技便利，选它。

GTS凌风百万纪念版（限时价15.59万）：这是全系“大哥”。在凌风版基础上，升级了IQ.Light灵眸矩阵大灯（带随动转向、动态灯光辅助）和10安全气囊。如果你预算充足，想要比较优秀的灯光体验和比较全面的安全防护，这个版本一步到位。

最后总结：凌渡L，给你的不只是车，是一种态度

聊了这么多，回到开头的问题：在新能源时代，全新凌渡L还值得买吗？我的答案是：非常值得。

它不是那种面面俱到、试图讨好所有人的“水桶车”。它更像是一个有鲜明个性的“酷小子”。它用无框车门、溜背造型、19寸轮毂、熏黑套件告诉你：我长得帅，我与众不同。它用2.0T高功率发动机（6.98秒破百）和德系运动底盘告诉你：我跑得快，我很好玩。它用高强度车身和多气囊告诉你：我安全可靠，值得信赖。它用掀背尾门、宽适空间、省油1.5T、8155芯片+大模型车机、电动尾门告诉你：我实用，我智能，我也能顾家。

如果你厌倦了千篇一律的“方盒子”，渴望拥有一台能点燃驾驶激情、颜值在线、同时又兼顾日常实用性的燃油轿车；如果你对“无框车门”、“溜背造型”、“轿跑姿态”这些元素毫无抵抗力；如果你觉得纯粹的机械操控感和发动机的轰鸣声，是电车无法替代的快乐——那么，全新凌渡L，尤其是它的GTS版本，绝对值得你亲自去4S店试驾体验一下。那种“人车合一”的沟通感，那种加速时的推背快感，那种回头率带来的满足感，可能正是你一直在寻找的。

当然，如果你更看重更高的智能化体验、更低的用车成本（电费），或者对后排头部空间有更高要求，那可能新能源车会是更合适的选择。但请相信，在燃油车阵营里，凌渡L是一台能让你“眼前一亮”、“开起来就笑”的好车。它证明了，即使在电动化浪潮下，一台有态度、有乐趣、有品质的燃油轿跑，依然有它闪闪发光的位置。去试试吧，感受一下这台“辣馒头”带来的魅力！