在近期汽车市场的产品微调中,凯迪拉克 XT5 大都会型针对外观设计进行了一系列调整,这一变化让不少关注该车型的消费者看到了它风格上的转变。此前该车型搭载的 V 运动套件,在此次调整后不再配备,像具有运动感的曜黑格栅、熏黑处理的尾灯、黑色涂装的行李架与外后视镜壳,还有侧裙和车窗饰条上的各类黑化元素,均从车身设计中移除。经过这样的调整,整车外观少了此前的运动激进感,线条和细节呈现更为规整,视觉上给人一种干净、简约的印象,更符合追求沉稳风格用户的审美倾向。
从车漆颜色选择来看,这款车型也有新的变动。此前提供的 “冰海蓝” 配色被替换,新增了名为 “赛里木蓝” 的全新车漆,这一调整为消费者提供了不一样的视觉选择。目前该车型共有五种车漆颜色可供挑选,除了刚加入的 “赛里木蓝”,还有墨脱绿、曜石黑、阿拉斯加白以及曼哈顿灰,不同的颜色能够满足用户在日常用车中对车身外观个性化的不同需求,无论是偏爱低调沉稳的深色,还是喜欢清新明快的浅色,都能在这些配色中找到合适的选择。
走进车内,XT5 大都会型的内饰配置呈现出较为统一的风格。现阶段,该车型仅提供 “午夜侠影” 这一种内饰主题,座椅颜色也统一采用钛黑色。这种单一的内饰搭配虽然在个性化选择上有所限制,但从实际使用体验来看,钛黑色座椅在日常使用中耐脏性较强,即便长时间使用后出现轻微污渍,也不容易明显显现,后续清洁打理相对方便。同时,深色的内饰主题能营造出相对静谧、沉稳的车内氛围,无论是日常通勤还是长途驾驶,都能让车内人员感受到较为舒适的环境,减少视觉上的杂乱感。

在车辆核心的动力系统方面,XT5 大都会型此次并未进行调整,依旧延续了全系一致的动力配置,搭载 2.0T 发动机与 48V 轻混系统组合。这套动力系统能够输出的最大功率为 174 千瓦,峰值扭矩达到 350 牛・米,传动系统匹配的是 9 挡手自一体变速箱。从实际性能数据来看,两驱版本的百公里加速时间为 8 秒,四驱版本则为 8.3 秒,两款车型的最高车速均为 210 公里 / 小时。这样的动力表现,无论是在城市道路中日常行驶,应对起步、超车等场景,还是在高速公路上保持高速巡航,都能够提供较为充足的动力支持,满足大多数用户的日常用车需求。

不过,与四驱豪华型相比,大都会型在配置上存在一些差异,部分功能并未配备。例如,智能四驱系统在大都会型上缺席,这意味着该车型在复杂路况下,如湿滑路面、泥泞路面等,车辆的通过性和稳定性可能会稍逊于配备四驱系统的版本;越野驾驶模式的缺失,也让其在非铺装路面行驶时的适应性有所降低。此外,自动调节大灯高度功能、带流水转向效果的矩阵 LED 大灯以及转向角灯,这些在四驱豪华型上出现的配置,在大都会型上也未搭载。从实际使用场景来看,自动调节大灯高度能根据路况和车速自动调整灯光照射角度,避免对对向车辆造成眩光,提升夜间行车安全性;而矩阵 LED 大灯和转向角灯则能在夜间提供更清晰、更广的照明范围,尤其是在转弯时,转向角灯的亮起能减少视野盲区,这些配置的缺失可能会在一定程度上影响夜间行车的便利性和安全性。

综合来看,此次 XT5 大都会型的改款,更偏向于打造一款定位实用、风格低调的车型。从外观上移除运动化元素,到内饰采用统一且耐脏的配色,再到动力系统保持稳定输出,都体现出其在实用性上的侧重。虽然在配置上与更高配置版本存在差异,部分提升行车便利性和安全性的功能未配备,但考虑到不同用户的用车需求和预算差异,对于那些日常主要在城市道路行驶,对车辆外观风格偏好简约沉稳,且对动力有基础需求,同时对部分高端配置没有硬性要求的用户来说,大都会型仍然具有一定的吸引力。毕竟,它在满足基本用车功能的前提下,通过外观和配色的调整,为用户提供了一种更为内敛的车型选择,符合当下部分消费者对汽车 “实用至上,风格简约” 的需求倾向。


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