别克GL8时代结束了？腾势D9凭200km纯电和5.85L油耗，重新定义MPV

成都车展都结束快大半个月了，我看有好多兄弟还在关心车展上的事，其中点名腾势D9的尤其多。

为啥呢？据我所知，这车新出的尊航版和至尊版。

价格的话，上来就30多万起步，顶配干到快46万，这是真没把咱们当外人啊，有点儿狠。

不废话，先来看看外观这块，“π-Motion”势能美学，好不好看先不说，名字倒是有点东西。

要是翻译成大白话，其实就是个大嘴中网，气场确实挺足的，开出去回头率应该很高。

但要是细看的话，也就那样吧，因为现在国产高端MPV，是不是都长得有点家族化呢？

内饰的话，直接给你上了个“十屏互联”。中控屏、仪表盘、副驾屏、HUD、头枕屏...连冰箱上都给你搞个屏幕。

这些配置看起来是挺牛的，科技感也拉满了。但兄弟们摸着良心问问自己，你们真用得上吗？日常开的话全能用上吗？

不是我说闲话啊，别到时候开车手忙脚乱，光捣鼓那堆屏幕去了，那不就本末倒置了嘛。

还有那个二排零重力座椅，确实舒服，躺上去跟坐头等舱似的。

可这玩意儿，到底是真为了家用舒适，还是为了撑场面？这就得你们自己掂量了。

再聊聊它的智驾这块，全系标配的“天神之眼”智能驾驶辅助系统，支持城市辅助、高快辅助的。

我看了一下，有些评测说这套系统已经到第一梯队了，能处理一些复杂路况。

但咱们也知道，这玩意儿终究是“辅助”，关键时刻还得靠自己。别太上头，真当甩手掌柜了。

然后是核心的东西，动力和底盘。

DM-i混动版，上了第五代DM技术，CLTC纯电续航标到200km，这个倒是挺实在的。

日常在城里开，基本不用烧油。综合续航说有1100km，这个...你们懂的，看看就好。

馈电油耗5.85L/100km，对这么大个车来说，如果真能开出来，那确实不错。

纯电版搞了个800V高压平台，说充电5分钟能补能243km。

前提是你得找对那个桩，还得是天时地利人和的理想状态下，别太当真。

最后是那个云辇-C+预瞄系统，能提前感知路面，毫秒级调整悬挂，把颠簸给你化解掉。

就看实际开起来，能不能真把MPV那种忽忽悠悠的感觉给治住了，这才是关键。

说实话，腾势D9这车卖得是真好，连续好几个月都是MPV销冠，把别克GL8都给干下来了。

这说明啥？说明市场确实吃它这一套。毕竟配置堆得足，看着又豪华。

但卖得好，不代表它就没毛病，完美无缺了。

所以，这车到底值不值得买？

要是就图个大空间、配置拉满、出门有面子，预算也够，那D9确实是个绕不开的选择。

但你要是问我，这三四十万花得值不值，我只能说，自己去开开看。

开过的兄弟们，评论区都来聊聊，这车到底有哪些坑？有哪些是真香的？给后面的兄弟们提个醒，别让他们被忽悠了。

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