大众速腾L：2026款上市，能否提升销量？深度体验后有了答案

这段时间我一直在对比紧凑型轿车，毕竟像我这样的年轻用户，对车辆的性能、舒适度都有一定要求。2025 年 9 月一汽 - 大众推出的 2026 款速腾(图片|配置|询价) L 300TSI DSG 豪华型，上市后关注度不低，我也专门花时间去体验了这款车，接下来就分享下我对它各方面的实际感受。

外观感受：经典设计里的运动细节

聊车先看外观，这款速腾(品技术) L 的外观延续了大众家族的经典风格，整体线条简洁大气，不会让人觉得呆板，反而能看出一些运动感。它的车身尺寸数据很亮眼，长度 4812 毫米、宽度 1813 毫米、高度 1479 毫米，轴距更是达到 2731 毫米，这样的尺寸不仅让车身看起来舒展，也为车内空间打下了基础。

车头部分，LED 大灯搭配高光镀铬进气格栅，视觉上很显现代感，辨识度也高。我第一次见到实车时，就觉得这个前脸设计比较合心意，不张扬但有质感。侧面线条很流畅，无框车门和隐藏式门把手是加分项，让整车的运动气息更明显，每次从侧面看，都觉得车身比例很协调。

车顶的可开启全景天窗是我比较喜欢的配置，开车时打开，车内采光会好很多，心情也会更舒畅。还有电动扰流板，不只是装饰，高速行驶时能提升车身稳定性，兼顾了实用性和科技感。车尾的 LED 尾灯和铝合金轮毂搭配得很和谐，整体看起来干练又时尚。总的来说，这个外观既适合日常家用，体现稳重感，也能满足日常驾驶中的运动审美，不管是通勤还是周末出行，开着都挺合适。

内饰与配置：质感用料和实用功能

坐进车内，这款速腾(用车口碑) L 的内饰让我有些惊喜，能看出大众的一贯水准。车内用了不少软性材料，尤其是中控台和门板位置，用手触摸时触感不错，视觉上也有档次感，不像有些车型大量使用硬塑料，会显得廉价。

智能配置方面，能感受到明显的提升。中控台上的 12.9 英寸高清触控屏，分辨率高，我实际操作时，触控响应很灵敏，没出现过卡顿情况。车机系统功能比较全，支持 CarPlay、HUAWEI HiCar，还能下载各类 App，像我平时开车需要的音乐、导航功能，都能满足。

AR 实景导航是我觉得很实用的功能，之前开其他车在陌生地方找路，总要低头看地图，既不方便又有安全隐患。但这款车的 AR 导航能把路线和现实场景结合，直接显示在屏幕上，跟着走很清晰，不用频繁低头。车机还支持智能语音助手，设置导航、调空调、放音乐，开口说就能操作。比如我说 “空调调到 22 度”，系统马上就能执行，不用开车时分心手动操作，对驾驶安全有帮助。

另外，车上还有一些辅助驾驶的功能，比如自适应巡航、车道保持、自动泊车。这些功能不能替代人驾驶，但在上下班堵车或者跑长途时，能减轻不少驾驶压力。像自适应巡航，设置好跟车距离和速度后，车子能自动跟上前车，不用一直踩油门和刹车；车道保持功能在不小心偏离车道时，会提醒并辅助调整方向，让开车更省心。

空间体验：家用需求的贴心满足

作为紧凑型轿车，这款速腾 L 的空间表现超出了我的预期。前面提到的 4812 毫米车身长度和 2731 毫米轴距，为车内空间提供了保障。我实际体验时，后排腿部空间超过两拳，头部空间也有一拳左右，就算是身高接近 1.85 米的人坐在后排，也能保持舒服的坐姿，不会觉得拥挤。

后备厢基础容积有 510 升，日常家用完全够。周末带家人短途出行，放几个行李箱、婴儿车都没问题；要是长途自驾，装下所有人的行李也不在话下。而且后排座椅支持比例放倒，需要装大件物品时，放倒座椅就能提升装载能力，实用性很强。

车内的储物空间设计也比较人性化，中控台下方有个储物槽，能放零散小物件；还有带无线充电的手机放置区，开车时把手机放那就能充电，不用再担心手机没电。前后排都有杯架，放水杯、饮料瓶很方便。后排的独立扶手箱很贴心，不仅有额外杯架，长途时后排乘客把胳膊搭在上面，也能更舒服，能感受到设计时对家用需求的考虑。

动力感受：日常驾驶的均衡表现

动力方面，这款速腾 L 搭载 1.5T 涡轮增压发动机和 7 速双离合变速箱，最大输出功率 118 千瓦（也就是 160 马力），最大扭矩 250 牛・米。这样的动力组合在日常驾驶中表现比较均衡，不管是城市通勤还是跑高速，都能满足需求。

官方给出的百公里加速时间是 8.7 秒，这个成绩不算特别突出，但对日常开车来说足够了。我实际驾驶时，感觉加速很平稳，没有突兀的推背感，很适合日常代步。而且因为用了涡轮增压和米勒循环技术，燃油经济性不错，官方 WLTC 综合油耗（时尚型）是 5.49 升 / 100 公里，在同级别车型里算省油的，平时开车不用太在意油费。

在城市道路行驶时，动力响应很敏捷，踩下油门就能感受到动力输出。7 速双离合变速箱的换挡逻辑比较智能，换挡速度快，几乎没有顿挫感，开起来很流畅，不会因为换挡影响驾驶体验。

驾驶与舒适：操控稳定和乘坐体验

驾驶体验上，这款速腾 L 的操控性和安全配置让我比较满意。它配备了麦弗逊式前悬挂和多连杆式后悬挂，我在高速行驶时，能明显感觉到车身稳定性很好，遇到轻微颠簸时，车身晃动不大。电动助力转向系统表现不错，转向精准，转动起来也轻盈，平时转弯、变道都很轻松，长时间开车胳膊也不会觉得累。

高速过弯时，车身稳定系统（ESP）作用很明显，一旦感觉车身有侧滑趋势，系统会及时干预，保持车身稳定，让人更有安全感。车上还有不少主动安全配置，比如车道保持辅助、前方碰撞预警、自动刹车。有一次我开车时注意力稍微不集中，跟车距离太近，前方碰撞预警马上提醒，自动刹车也及时介入，避免了事故，现在想起来还觉得庆幸。

舒适性方面，做得也比较到位。前排座椅支持电动调节，还有加热、通风和记忆功能。北方冬天上车后，打开座椅加热，很快就能暖和起来，很舒服；南方夏天用座椅通风，不会觉得闷热。记忆功能也方便，我和家人换着开车时，不用每次都重新调座椅，系统会自动恢复之前的设置。

后排座椅更侧重家用，靠背角度设计合理，坐久了也不会腰酸背痛。而且后排有独立空调出风口和 USB-C 充电接口，后排乘客能自己调空调温度，手机没电也能随时充，考虑得很周全。

同级别对比：优势与待改进之处

紧凑型轿车市场竞争激烈，这款速腾 L 的对手不少，比如丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸，还有领克 03、吉利星瑞等国产车型。对比下来，它有优势，也有需要改进的地方。

优势方面，空间表现很突出，车身尺寸在同级别里算大的，尤其是后排空间和后备厢容积，比卡罗拉、思域都好。平时带家人出行，后排坐三个人也不拥挤，后备厢装东西也方便。

动力和油耗的平衡做得不错，1.5T 发动机既能保证动力，又省油，和轩逸的 1.6L 自然吸气发动机比，动力更强，油耗也不高。

品牌口碑也是一个优势，大众在国内市场多年，积累了不错的口碑，这款速腾在保值率、维修保养方面有优势。平时车子出小问题，去 4S 店维修很方便，保值率高的话，以后换车也能少亏点。

科技配置上，AR 导航、语音助手、车联网这些功能，让它在科技感上不落后，和同级别车型比有竞争力。

不过，它也有不足。和思域比，运动属性稍弱，如果特别喜欢激烈驾驶，可能会觉得运动感不够。和部分国产车型比，配置性价比不算高，有些国产车型同价位下配置更丰富。另外，DSG 变速箱在个别低速工况下，会有轻微顿挫感，虽然不明显，但能感觉到。

但这些不足不会影响它的整体竞争力，毕竟没有完美的车，关键看个人需求。如果更看重空间、品牌口碑和均衡性能，这款车还是值得考虑的。

综合体验

总的来说，2026 款一汽 - 大众速腾 L 300TSI DSG 豪华型的综合表现不错。它保留了大众品牌一贯的稳定性和可靠性，在外观、内饰、舒适性和空间上都有优化。既能满足家庭日常使用，也能兼顾年轻用户对时尚和科技的需求。

在竞争激烈的紧凑型轿车市场里，它凭借均衡的表现和品牌优势，还是很有竞争力的。如果和我一样，想选一款兼顾实用、舒适和品牌的紧凑型轿车，这款车会是个理性的选择。我觉得只要实际体验一下，就能感受到它的优势。