买纯电SUV别只盯着特斯拉Model Y，这款13万起的更香

如今不少人在选纯电 SUV 时，总会陷入各种纠结：想空间宽敞够用全家出行，又怕车身大了不好操控；想要长续航减少补能焦虑，又担心快充慢、换电不方便；盼着配置丰富舒适性高，钱包却不允许预算超太多。其实在 13 万 - 20 万这个主流区间里，早就有一款能把这些需求都拿捏到位的车型 —— 蔚来乐道 L60。上市近一年，它已经悄悄累计交付超 6.4 万用户，销量还在逐月上涨，能在竞争激烈的纯电 SUV 市场里站稳脚跟，靠的就是精准解决了消费者的核心痛点。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

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先说说大家关注的空间问题，毕竟买 SUV，“能装” 和 “舒服” 是基本要求。乐道 L60 的车身尺寸是 4828×1930×1616mm，轴距更是达到了 2950mm，这个轴距在同级别里表现很突出。而且它采用了 “四轮四角” 的设计理念，把车轮尽量往车身四角布置，这样一来车内纵向空间被最大程度利用，尤其是后排腿部空间，就算身高 173cm 的人坐进去，也能轻松翘起二郎腿，有效膝部空间达到 160mm，长时间乘坐也不会觉得挤得慌。

座椅的舒适性也没让人失望，它用了十层人体工程学复合结构，还搭配了 20mm 厚、0.35㎡/ 座的 Comf.Pro 云端舒适棉，坐上去软乎乎的却不塌陷，支撑性很好。主副驾不仅能电动调节，还标配了加热、通风、记忆和按摩功能，夏天开车不闷汗，冬天上车不冻腰，长途开累了还能靠按摩缓解疲劳。后排座椅也有加热功能，靠背角度还能电动调节，家里老人小孩坐久了也舒服。

储物空间同样亮眼，后备厢基础容积就有 495L，要是把后排座椅放倒，直接能拓展到 1505L，装下几个大尺寸行李箱完全没问题，实现 “五人五箱” 的越级空间表现，全家自驾游带再多行李都不怕。车内还有 11 处隐藏式储物空间，手机、钥匙、水杯这些小物件都能找到地方放，不乱晃也不占地方。很贴心的是那个 52L 的 “车载冰柜”，能支持 - 18℃~10℃的温度调节，夏天放冰镇饮料，冬天存热奶茶，随时都能喝到适口的，这个设计在同级别里比较少见。

解决了空间需求，再看外观设计。毕竟每天开车，颜值也很重要。乐道 L60 的外观很符合当下新能源车的主流审美，不会太激进也不呆板。前脸用了封闭式格栅，搭配远光灯一体的设计，还有 “眯眯眼” 造型的日行灯，看起来简洁又有辨识度，白天开在路上一眼就能认出来。车身侧面比例很协调，溜背式车顶不仅好看，还能降低风阻，这车的风阻系数低到 0.229Cd，风阻小了，能耗和续航自然也更有保障。

隐藏式门把手用的是伸缩式设计，比弹出式更实用，冬天不怕冻住，夏天也不会卡壳，用起来很顺手。无边框车门也是加分项，打开车门的时候档次感一下就上来了。另外还标配了前排多层隔音玻璃和后排隐私玻璃，既能隔绝外面的噪音，又能保护后排乘客的隐私，坐在车里安安静静的，体验特别好。车尾的分体式灯组造型修长，表面做了偏灰色系的处理，再配上上翘的小鸭尾，运动感很足。漆面工艺也很细腻，阳光底下能看出光泽，摸起来也光滑，再加上和蔚来一样的磨砂质感车标，细节处都透着精致。

坐进车内，内饰的设计也很对胃口。它走的是极简风，没有一堆复杂的按钮，中控布局特别清晰，就算是第一次开车的人，也能很快找到想要的功能。三幅式多功能方向盘尺寸刚好，握感很舒服，上面的按键布局合理，开车的时候调音量、切歌都能盲操作，不用低头分心。中控台上的 17.2 英寸悬浮式大屏是视觉焦点，3K 分辨率显示特别细腻，不管是看导航还是用 APP，画面都很清楚。触控反应也快，点一下就有响应，不会卡顿。

车机搭载的是蔚来全域操作系统 SkyOS，系统运行流畅，界面设计简洁，常用的导航、音乐、语音控制这些功能都有，而且语音控制很灵敏，说句话就能调空调、开天窗，不用动手操作，很方便。全液晶仪表盘显示的信息很丰富，车速、电量、续航这些关键数据都能清晰看到，开车的时候扫一眼就知道情况。HUD 抬头显示也很实用，不用低头看仪表盘，视线不离开前方就能看到车速和导航信息，既安全又方便。

前排还有 50 瓦无线充电，手机放上去就能快速充电，位置设计得也合理，不会影响开车操作。让人惊喜的是音响系统，1000W 高保真音响，搭配 ONVO SOUND 技术和 18 个扬声器，还支持杜比 7.1.14 全景声，不管是听轻音乐还是摇滚乐，细节都很丰富，层次分明，坐在车里就像在小型音乐厅一样，开车的时候听着歌，心情都变好了。

接下来聊聊动力和续航，这可是纯电车的核心竞争力。乐道 L60 有单电机和双电机两种选择，单电机最大功率 240kW，百公里加速 5.9 秒；双电机最大功率 340kW，百公里加速 4.6 秒，不管是日常通勤还是想偶尔体验一下速度，都能满足。而且能耗控制得很好，百公里只要 12.1kWh，就算经常开空调，电费也花不了多少，用车成本很经济。

电池方面，有弗迪 60kWh 磷酸铁锂电池和中创新航 85kWh 三元锂电池两种选择，对应的纯电续航分别是 555 公里和 730 公里，四驱版车型续航也有 525 公里 / 700 公里。这个续航里程，日常上下班代步肯定没问题，就算周末去周边城市玩，或者偶尔跑个小长途，也不用频繁找地方充电。

补能方面更是乐道 L60 的优势所在，它支持换电和快充，而且全系都是 900V 平台。要是路过换电站，不到 3 分钟就能换好电池，比加油还快，根本不用等。就算充电，25 分钟也能把电量从 10% 充到 80%，喝杯咖啡的功夫就能补满电，特别方便。而且乐道共享蔚来的换电体系，现在全国可用的换电站已经超过 2000 站，9 纵 11 横主干高速、16 大城市群都覆盖了，平均每 180 公里就有一座换电站，跑高速的时候根本不用担心没地方换电。就连 G318 川藏线都有 15 座换电站，从成都到珠峰全程都能换电，想开电车去川藏线自驾游，说走就能走，真正实现了 “油车能到的地方，电车也能到”。

驾驶体验也很出色，虽然车身尺寸不小，但开起来特别灵活，转向很精准，就算是新手司机也能很快上手。整备质量只有 1885kg，比同级别的增程车型轻了 200-300kg，车身轻了，操控性和能耗都更好。底盘用的是前双球节麦弗逊 + 后五连杆悬挂，还标配了 FSD 可变阻尼减震器，过减速带的时候，震动过滤得很干脆，坐在车里不会有强烈的颠簸感，舒适性很好。转弯的时候，悬挂对车身的支撑也到位，侧倾控制得不错，不会让人觉得慌。而且 5.4 米的转弯半径，在市区掉头、转弯的时候一把就能过，就算是女性车主开也很轻松。

安全方面更是让人放心，乐道 L60 拿了不少权威认证，中汽中心 C-NCAP 新版五星、2024 版 C-GCAP 纯电五星，还有中国汽车技术研究中心 NESTA 整车消防六维电安全认证，这些认证可不是随便就能拿到的，足以说明它的安全性能。车身用的是钢铝混合双舱架构，关键部位用的是 2000MPa 坦克钢，全车高强钢 + 铝合金占比 86%，车身抗扭强度远超行业标准，就算发生碰撞，也能很好地保护车内人员。前防撞梁覆盖宽度 83%，能有效吸收碰撞能量，减少伤害。

电池安全也做得很到位，“盘式结构 + 航空级铝合金壳体” 的设计，安全性特别高。国家要求碰撞后 5 分钟不燃烧，而乐道 L60 实测能做到 24 小时不燃，极限防护是国家标准的 288 倍，就算发生意外，也能最大程度保障安全，实现 “多场景、全员安全” 的表现。

可能有人会拿它和特斯拉 Model Y 对比，咱们客观说，乐道 L60 的优势很明显。续航上，乐道 L60 长续航版 730 公里，比 Model Y 长续航版 719 公里略高；补能上，乐道 3 分钟换电、25 分钟快充，比 Model Y 1 小时快充快多了，没有固定充电桩的话，乐道换电更方便；配置上，乐道全系标配 17.2 英寸 3K 屏、13 英寸 HUD、前排座椅通风 / 加热 / 按摩，Model Y 很多配置都要选装，算下来成本更高；空间上，乐道后排更宽敞，座椅调节也更灵活，乘坐体验更好；驾驶辅助方面，乐道标配高速和城市 NOA 导航辅助，Model Y 的相关驾驶辅助功能要额外花 6.4 万选装，还不是所有城市都能用。另外，乐道 L60 的二手车保值率也在涨，上季度环比提升 10%，市场认可度越来越高。

现在乐道 L60 还有上市一周年的限时优惠，0 首付起 3 年免息，3 年免费换电，9 月购车叠加优惠后 13 万起（具体可以咨询当地经销商），这样的价格配上这么丰富的配置，性价比真的很高。近 6.4 万的累计交付量，也证明了消费者对它的认可。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车10.38万起 | 222辆

总的来说，乐道 L60 不管是空间、外观、内饰，还是动力、续航、补能、安全，都能满足家庭用户的需求，日常代步、自驾出游都没问题。如果你正在选纯电 SUV，预算在 13 万 - 20 万之间，不妨去试试乐道 L60，相信它会给你带来惊喜，成为你出行的好伙伴。