张建勇点赞余承东，享界S9T新车背后那些你想不到的细节

新车这种东西，总有些“上头”的瞬间。尤其是像这次享界S9T(图片|配置|询价)刚一亮相就圈粉无数，让人不禁琢磨，这里面究竟藏了多少料？发布会前后，关于北汽集团董事长张建勇和华为终端BG董事长余承东之间的故事，还真挺耐人寻味。不就是一辆车吗，怎么还牵扯出这么大的人物关系？

说到新车配置嘛，我先跟你细说点硬核细节。享界S9T其实是鸿蒙智行里首个旅行车类型，车型一出来本身就自带热搜体质。尺寸呢，5160×2005×1492mm，轴距3050mm，说实话，这数据拿出去真的不输同级对手，空间感基本拉满。而且它分两种动力，一纯电一增程。纯电型装了100kWh的大电池，续航按CLTC跑到801km也不心虚。增程版有37kWh和53.4kWh两种电池，纯电部分能顶到354km，综合最大续航连1305km都能试试水。

科技这块也没含糊。S9T是第一批直接用上HUAWEI ADS 4智能驾驶辅助系统的车。雷达给堆得明明白白，有192线激光雷达那种，还有高精固态的、什么4D毫米波一并配齐，路况、障碍这些，车自己都能看懂一些。要我说，科技党看到这儿估计都动心了。

但最让人绕不开的，是张建勇一直给余承东疯狂打call的桥段。眼看着外界对新车关注度暴涨，张建勇直接开麦说，“余总出品，必属精品”，甚至内部立项那会儿，还传话让团队一定得信余承东。这种公开场合下的“盖章认证”，说不是“捧神”都没人信。还有句，等S9T卖爆那天，就是余承东又一次封神。网络上热梗估计都能出了。

再讲合作。北汽和华为搞联合研发，不只一次，享界S9T是个标志性的节点。一切有关未来智能新能源车的想象，在这个十字路口交汇。华为的技术加持让行业局势一下变悬疑大片，大厂之间的博弈味道更浓了。怎么选技术路线，谁主导产品思路，最后钱往谁手里流，背后的博弈比喝下午茶都刺激。

总之，这场车圈的高调秀肌肉，哪怕没研究过智能汽车的人，看完都能记住两件事：一是那台叫享界S9T的旅行车，二是“余总出品，必属精品”的狠活儿段子。谁知道，下一个“封神”瞬间会不会就在这辆新车闪耀的销量曲线上？是不是让人有点期待？