它才是修理工眼中的好车，降价8万，配2.0L混动+7座，油耗5.88L

当今时代，科技水平发展速度非常快，在新能源汽车领域就能看得出，几乎每天都有新车发布，各种各样的车型上市，让用户在选车的时候有些混乱，觉得每款车型的表现都很不错，进入车内能够感受到中控大屏幕，似乎这才是汽车该有的样子，但是对于每天都和汽车打交道的汽车修理工来说，他们似乎更懂得什么车型值得买，对于老百姓来说，一款经得住考验、省心好开的车型才是最合适的，其中大部分汽车修理工都推荐了本田奥德赛(图片|配置|询价)，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

本田奥德赛相比现在的自主品牌MPV来说，外观方面的气场明显有些力不从心，特别是车身高度方面，只有1712mm，比传祺M8矮很多，但这也正是本田奥德赛的精髓所在，地台更低，方便乘客上下车，保证了实用性。

车头部分依旧采用家族式设计语言，前进气格栅把两侧的大灯组连接在一起，视觉上突显出整车的宽度，日间行车灯设计在保险杠两侧，点亮时的辨识度很高，六边形进气格栅的面积很大，内部采用横向饰条进行装饰，为前脸部分营造出沉稳大的视觉感。

虽然本田奥德赛定位是中型MPV，但是车身侧面看起来比较紧凑，不过本田拥有“空间魔术师”的称号，不用担心车内的空间，车身侧面采用硬朗的腰线，从车头一直贯穿至车尾，视觉上拉伸了整车的长度，车窗边框用镀铬材料进行装饰，为车身侧面提升豪华感的同时增加了层次感，电动侧滑门是MPV车型的精髓，拥有更大开口，方便乘客上下车。

入门版的本田奥德赛车内布局很简约，甚至取消了中控屏幕，只保留液晶仪表，不过这在汽车修理工的眼中并不是问题，可以根据自己的需求后期进行升级，价格也比较便宜，入门版车型配备的是绒布座椅，相比皮革座椅来说，夏天不会感到闷热，冬天也不会很凉，舒适性表现更出色，只是比较难打理，按键式换挡机构为车内增加了科技感。

7座布局设计可以满足全家人的用车需求，第二排为两张独立的座椅，支持多角度调节，如果第三排不使用，还可以变成四座模式，让第二排拥有更宽敞的乘坐空间，另外，即使是入门版车型，在后排也配备了独立的空调出风口，提升了乘坐舒适性。

动力方面搭载的是2.0L油电混合系统，发动机的最大功率为146马力，最大扭矩为175N·m，电动机的最大功率为184马力，最大扭矩为315N·m，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，整套系统运行起来很顺畅，WLTC综合油耗为5.88L，而且这台发动机还支持加92号汽油，进一步降低了用车成本。

本田奥德赛可能不是最适合家用的车型，但是它绝对是一辆很省心的车型，正常保养的情况下不用担心发生故障，现在的优惠力度也很大，降价8万元左右，入门车型价格为15.58万，性价比很不错。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。