法拉利策略组又双叒叕整活？全场唯一用红胎, 汉密尔顿Q2出局

一个撞上护墙排名第10, 一个未能进入Q3,排名12. 法拉利车队再次拉垮, 车手, 风,还是策略组, 都是轮胎惹的祸.

刚刚结束的F1阿塞拜疆大奖赛排位赛, 法拉利车队又一次表现不佳. 勒克莱尔Q3撞上护墙, 引发红旗, 最后排名第10. 汉密尔顿更惨, Q2就被淘汰, 位列12.

究其原因, 法拉利策略组难辞其咎, 可以说轮胎导致了汉密尔顿的Q2被淘汰.

Q1就发生了3次撞上护墙的事故, 触发了三次红旗, 导致Q1极其漫长, 各个车队都对不同的轮胎进行了测试, 大部分车队反映黄胎的表现强于红胎, 尽管红胎是配方最软的C6, 有更短的发挥效应的时间和更快进入工作模式, 但是持续时间太短. 受到温度的影响. 红旗的触发导致排位赛时间延长, 赛道温度可能会降低.

Q2开始后不少车队再次测试了黄胎和红胎, 这时第4次红旗出现, 不可避免的准备冲刺圈时间变短. 恢复排位赛后, 大部分车队换上了黄胎, 希望早点拿到好成绩.

法拉利呢, 就要与众不同, 两位车手还是红胎, 结果汉密尔顿仅仅排在第10--Q3守门员, 勒克莱尔还在汉密尔顿后面. 最后冲刺圈开始, 全场只有汉密尔顿一个车手使用红胎. 就连队友勒克莱尔也换上了黄胎. 汉米尔短就眼睁睁的看着其他车手超过自己. 勒克莱尔甚至冲到了第4.

要知道, 汉密尔顿在第二次练习赛上可是排名第一, 状态和车的调教非常好. 汉密尔顿对此也表示了疑惑:“我太失望了。昨天赛车感觉很好，今天我们最终朝着一个在纸面上看起来不错的方向前进......但是我们的轮胎不合适，我们前面的每个人都换了新轮胎.” 法拉利的策略组是如何思考的, 不得而知.

进入Q3, 独苗勒克莱尔本来可以拿一个不错的排位成绩, 但是也比较倒霉, 第一次做飞驰圈时, 遭遇了黄旗, 被迫放弃, 还浪费了轮胎. 结果, 第二次做飞驰圈时, 直接撞上了护墙, 结束了排位赛, 最后排名第10. 也不怪他, 整场排位赛, 6次红旗, 6个车手撞上护墙, 他之后, 皮亚斯特里也撞了.

6次红旗也是创造了记录--修车费记录. 晚上技师们有的忙了, 估计都在怪安排赛程的组织者, 以前的阿塞拜疆大奖赛都是上半年, 春天没有这么大的风, 本赛季换到秋天, 里海的大风让很多车手都不适应, 频频刹不住车, 引发黄旗, 甚至红旗.

法拉利的策略组别睡了, 好好研究几个不同的策略, 是在不行, 汉密尔顿用白胎, 等一次安全车, 多拿几分, 保住车队第二的位置.

明天正赛, 法拉利是知耻后勇, 排名上升, 还是再出昏招? 评论区留下你的看法.

#2025F1阿塞拜疆大奖赛##法拉利车队##汉密尔顿##勒克莱尔##法拉利汉密尔顿#