奇瑞方盒子硬派电动SUV，加速冲击传统越野领域，这次能火吗

奇瑞在安徽芜湖的超级工厂悄悄下线了一款新车，不是普通改款，叫iCAR V23S，电动SUV，9月21日上市，当天就能提车，厂里挺有把握，这是奇瑞电动化路上的关键一步，冲着那些喜欢硬派样子、又想开得痛快的年轻人去的。

iCAR超级V23

最低售价：10.98万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.72懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车8.98万起 | 20辆

第一眼看到V23S，不少人会觉得它像老款Jeep牧马人那种方方正正的样子，不过细节上更猛一点，前脸的圆灯带着点复古味，到处都能看到红色的S标，还有加宽的轮眉，透着一股子性能车的劲儿，选装件不少，保险杠能换几种，轮毂也能挑，外挂备胎架也给安排上，车主想怎么改都行，车长刚过四米二，轴距却有两米七三，身子短，轴距长，这么设计大概是想把车内空间多挤出来点。

坐进驾驶舱，平底方向盘上有个S标，红色回正线一亮，人就来了劲，15.4英寸中控屏不算最大，但实体按键摆得清楚，按起来不费劲，内饰用白色，线条简单，看着干净，没多余的东西，年轻人要的科技感和实用，它刚好搭上边。

账面数据才是这款车最硬的底牌，双电机四驱输出四百五十五匹马力，百公里加速四点五秒，直接和性能轿跑掰手腕，厂家特意在浙江赛车场跑了一圈，一分五十秒的成绩摆在那里，电池用的是宁德时代的新电芯，快充功率一百六十千瓦，续航没说具体数，但看老款V23的五百五十公里版本，大概也差不多少。

现款V23卖到十万多一点，这辆性能升级版估计得十五万上下，同期对手方程豹钛3起步十三万，但V23S主打加速和玩儿法，奇瑞敢这么定价，大概是因为老款V23上个月卖了六千五百多台，说明不少人真就喜欢这种复古电动SUV。

iCAR超级V23

最低售价：10.98万起最高降价：0.50万

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从工厂到赛道再到终端市场，这款车把硬派和性能这两个词到处都用上了，可电动车市场从来不缺概念，真正要紧的是交付之后品控怎么样，用户用起来感觉如何，九月二十一号一过，这波操作到底能闹出多大动静，差不多就能看明白了。