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前阵子身边朋友换车，足足纠结了小半个月。他的情况很有代表性：三十出头，夫妻俩带个三岁的孩子，偶尔还要接老人一起出门，预算卡在 20 万上下，想买台中大型 SUV。日常主要是市区通勤，周末会带家人去周边露营、逛公园，对空间、配置和驾驶感受都有要求。挑来挑去，后来卡在了领克 09 和日产探陆这两款车上 —— 一会儿觉得领克 09 的科技配置新鲜实用，一会儿又被日产探陆的大空间吸引，迟迟拿不定主意。
为了帮他理清思路，我特意抽了两个周末，把两款车都开了个遍，从市区早高峰堵路到郊区的盘山小路，也仔细摸了摸车内的每一处细节。今天就以普通消费者的视角，把这些真实感受好好说道说道，或许能给有同样选车困扰的人提供些参考。
定位
选车先看定位，这两款车虽然都归在 “20 万级中大型 SUV” 里，但面向的人群和核心卖点差得挺远。
领克 09 是领克品牌的旗舰 SUV，走的是都市豪华和科技融合的路子。从设计到配置，都透着股年轻化的潮流感，明显是给那些喜欢新鲜事物、看重驾驶质感，同时又得兼顾家庭需求的人准备的。不管是平时上下班堵在市区，还是周末带家人短途出游，它都想两头兼顾好。
领克 09
日产探陆则是东风日产旗下的经典款中大型 SUV，走的是传统实用路线。车身尺寸扎实，空间表现是核心优势，设计上偏向稳重可靠，更对那些看重 “踏实好用”、喜欢传统 SUV 造型的消费者胃口。说白了，它就是想以 “经济适用” 的形象打动用户，日常家用、长途代步都能 hold 住，但不会在花哨的地方多下功夫。
价格对比（价格和优惠详情咨询本地经销商）
领克 09 提供燃油版和插混版两种选择，目前在售的燃油版有两款配置，官方指导价从 25.88 万起。单看这个数字可能觉得有点超预算，但实际去 4S 店问了才知道，优惠力度不小。以 2024 款 2.0T 四驱运动版五座为例，优惠后落地价大概 22.58 万起，这个价格能买到中大型 SUV 里的高配车型，性价比其实挺突出的。插混版虽然价格稍高，但适合有充电条件、在意油耗的用户，不过朋友没考虑插混，我也就没重点试。
日产探陆的官方起步价是 23.98 万，顶配能到 30.18 万，但它的优惠更直接。现在入门版两驱智尚版七座直接给出了一口价 19.98 万起，这个价格对于想少花钱买大空间中大型 SUV 的人来说，吸引力确实大。除此之外，探陆还有两个挺实在的福利：动力总成终身质保和以旧换新补贴。动力总成终身质保对在意后期使用成本的人来说是个定心丸，毕竟开个十年八年不用操心发动机、变速箱的大问题；以旧换新补贴则能再省一笔，整体算下来也很划算。
简单说，领克 09 是 “高配车型价格下探”，22 万多能买到四驱、满配科技配置的版本；日产探陆是 “入门门槛拉低”，不到 20 万就能拿下七座中大型 SUV，各有各的性价比。
外观设计
领克 09 的外观是典型的年轻人审美，时尚和运动感拉得很满。前脸用了领克家族标志性的分体式大灯和直瀑式中网，上面的一体化日行灯细长犀利，像 “眼睛” 一样有神，搭配上带肌肉线条的发动机盖，整个前脸的气场很足，不夸张地说，乍一看还有点像保时捷 Cayenne，开出去回头率肯定低不了。
车身侧面的设计也花了心思，用了当下流行的隐藏式门把手。这种设计不光让车身侧面看起来更简洁流畅，没有多余线条乱眼，还能降低风阻，对省点油也有帮助。车窗边缘的镀铬饰条点缀得刚好，不会显得浮夸。车尾的贯穿式尾灯是点睛之笔，晚上点亮后辨识度特别高，再配上双边四出的排气布局，运动气息一下就出来了，视觉冲击力很强。
领克 09
日产探陆的外观则完全是另一种路子，像个踏实的 “经济适用男”，没有太多花哨的东西。前脸设计中规中矩，细长的大灯造型沉稳，搭配规整的进气格栅，一看就是传统 SUV 的风格，很对那些不喜欢张扬的人的胃口。车身侧面的线条很平直，从车头到车尾过渡自然，没有复杂的弯曲，给人一种扎实可靠的感觉。车窗的尺寸不小，保证了车内的通透性，坐后排的人不会觉得闷。车尾的造型比较圆润，显得憨厚可爱，虽然没什么设计亮点，但耐看、实用，越看越觉得亲切。
日产探陆
内饰与车机
坐进领克 09 的车内，第一感觉是 “科技感很到位，但不浮夸”，分寸感把握得很好。仪表盘、抬头显示（只有四驱运动版配备）和中控屏组成了 “三屏联动” 的布局，每个屏幕各管各的事，显示的信息清晰明了，不会互相干扰。开车的时候想调空调、切音乐或者查导航，伸手就能碰到，就算不盯着屏幕盲操作，也不容易按错，大大降低了分心的风险。
用料方面，领克 09 算是下了本。车内能摸到的地方，几乎都用了真皮或者软质包裹，真皮的触感细腻柔软，软包的填充也很厚实，不管是摸方向盘、门板还是中控台，都能感觉到明显的高级感，档次一下就上去了。
领克 09
车机系统是领克 09 的强项，搭载的是高通 8155 芯片，性能完全够用。系统用的是 LYNK OSN，操作起来很流畅，和中高端智能手机的体验差不多，基本不会出现卡顿的情况。这个系统支持四音区语音交互。HUD 抬头显示的投影面积有 12.8 英寸，显示内容特别清晰。AR 导航功能在城市高架的复杂岔口表现尤其好，据说能覆盖 97% 的岔口场景，就算遇到暴雨天气，路面标线的识别率也能提高 60%。
领克 09
日产探陆的内饰延续了日系车一贯的简洁实用风格，中控台采用对称式设计，按键排列得整整齐齐，一目了然，就算是第一次开这款车，也能很快摸清操作逻辑，上手毫无难度。车内也用了不少软质材料，但触感比领克 09 要硬一些，而且覆盖范围没有那么广，主要集中在仪表台上方和门板中部，在高级感的营造上，确实比领克 09 差了点意思。不过对称式的布局看着很规整，给人一种踏实的感觉，很符合家庭用车的定位。
日产探陆
车机系统是探陆的短板。它搭载的是 Nissan Connect 超智联系统，和现在主流的智能座舱系统比起来，确实有些差距。虽然支持双区域语音识别，但使用过程中偶尔会慢半拍，尤其是同时进行多个操作，比如一边开导航一边放音乐时，反应会更迟钝。冷启动的时候，系统加载也需要时间，大概得等十几秒才能正常操作，触屏有时候也得使劲按才有反应，体验不算太好。不过探陆有个很大的优势，就是保留了不少实体按键，。
驾驶辅助
领克 09 在同级燃油车里，驾驶辅助配置算是很出色的。它装了不少高性能的感知硬件，包括 5 个摄像头、12 个超声波雷达和 5 个毫米波雷达。这些硬件分工明确，为辅助功能提供精准的数据支持。基于这些硬件，领克 09 能实现 L2 级辅助驾驶，Lynk Co-Pilot 系统（四驱运动版配备）支持泊车辅助、全速域自适应巡航、车道居中保持等一系列实用功能。
领克 09
让我惊喜的是 540 度全景影像，不光能看到车身周围 360 度的情况，还能显示底盘下方的画面。过窄路或者停车的时候，能把周围的障碍物看得一清二楚，就算是新手，也不用担心蹭到马路牙子或者旁边的车。有一次我在小区里找车位，旁边停满了电动车，靠着这个影像轻松把车停进了狭小的空位，要是没有它，我可能得倒个七八次。
领克 09
日产探陆的驾驶辅助系统就简单多了。低配车型连 360 度影像和自适应巡航这些基础又实用的功能都没有，想要的话得选高配。就算是高配车型，辅助功能也比较基础，只有基础的定速巡航、车道偏离预警这些，和领克 09 比起来不够全面。
日产探陆
不过日常开车需要的基础安全配置它还是有的，比如刹车辅助、车身稳定控制、胎压监测等，能满足基本的行车安全需求。刹车辅助在急刹的时候能帮上忙，车身稳定控制在雨天开高速时能减少侧滑的风险，胎压监测则能实时提醒轮胎情况，避免亏气行驶。只是对于需要频繁开高速、或者家里有新手司机的家庭来说，这些配置可能不够用。
空间与舒适性
领克 09 提供五座和七座两种座椅布局，能满足不同家庭的需求。五座版的优势主要在后备箱，常规状态下容积能达到 691L，放两个 28 寸的大行李箱、一个婴儿车，再加上一些露营用的杂物完全没问题。如果需要装更长的东西，比如折叠自行车、儿童推车，把第二排座椅放倒后，容积能扩展到 1522L，装载能力很强。
领克 09
七座版则适合人口较多的家庭，虽然第三排空间比不上前两排，但也不算局促。身高 170cm 左右的人坐进去，腿部能有一拳左右的距离，头部离车顶也有半拳多，短途乘坐完全不会觉得挤。而且第二排座椅可以前后调节，要是第三排坐了人，把第二排往前挪一点，第三排的舒适性还能再提升一些。不过要是第三排坐的是成年人，长途乘坐还是会有点累，毕竟中大型 SUV 的第三排大多都是 “应急用” 的。领克 09 的座椅用料很实在，采用高品质 NAPPA 真皮材质，做工精细，缝线均匀整齐，拼接的地方几乎看不到瑕疵。前排主副驾座椅的功能特别丰富，不光有可调节的腰撑和腿托，还配备了加热、通风和按摩功能。
领克 09
日产探陆的车身尺寸更大，轴距达到了 2900mm，车内空间特别宽敞，尤其是第二排，堪称 “移动大沙发”。身高 180cm 的人坐进去，腿部能有两拳多的距离，座椅前后调节的范围很大，可以根据自己的需求随意调整坐姿，想半躺着休息也没问题。我试坐的时候，把座椅调到后端，腿能完全伸开，长途坐车也不会觉得蜷得慌。
日产探陆
它的 6 座版车型很有亮点，第二排采用独立座椅设计，中间留出了宽敞的过道，家里有老人小孩的，进出第三排不用费劲钻来钻去，直接从过道走过去就行，特别方便。第三排的空间表现也不错，和领克 09 的七座版相比，腿部空间略占优势，身高 175cm 的人坐进去，腿部还有一拳多的距离，短途乘坐同样不会觉得压抑。不过和第二排比起来，第三排的座椅填充物会薄一点，长途乘坐还是不如前两排舒服。
日产探陆
虽然探陆的座椅材质不是 NAPPA 真皮，但坐着也挺舒服，座椅的填充比较柔软，贴合身体曲线，长时间乘坐不容易累，有点 “日产大沙发” 的味道。不过座椅功能相对简单，中低配车型没有加热、通风这些配置，只有高配车型才配备了座椅加热，舒适性配置比不上领克 09。要是冬天在北方用车，没有座椅加热会有点不方便。
动力表现
领克 09 全系标配 2.0T 发动机 + 8AT 变速箱 + 全时四驱系统，发动机最大功率 187kW（254 马力），峰值扭矩 350N・m，官方给出的 0-100km/h 加速时间大概 8 秒左右。对于一台中大型 SUV 来说，这个动力表现已经很亮眼了。
实际驾驶时，领克 09 的起步很轻快，油门响应很及时，轻踩油门车身就能平稳起步，完全没有 “肉” 的感觉。在市区通勤时，早高峰跟车、变道都很灵活，不会因为车身大而觉得笨重。需要超车的时候，深踩油门，变速箱能迅速降档，动力会源源不断地输出，超车过程干脆利落，就算车里坐满了人，开着空调，动力也不会有明显衰减。有一次我开着它在郊区的山路超车，深踩油门后，车子一下子就窜了出去，很快就超过了前面的货车，安全感很足。
领克 09
油耗方面，领克 09 的表现也在可接受范围内。官方给出的百公里油耗是 9L，实际在市区开，综合油耗大概 9.5-10 升 / 百公里。考虑到它是全时四驱的中大型 SUV，这个油耗水平不算高，和同级别同类型车型相比处于中等偏上的水平。我朋友算了笔账，他每天通勤来回 50 公里，按 9.5L / 百公里、油价 8 元 / 升算，一天的油费大概 38 元，完全能接受。
领克 09
日产探陆同样搭载 2.0T 发动机，最大功率 185kW（约 252 马力），账面数据和领克 09 相差不大，但实际开起来的感受却差了不少。它的动力输出比较平缓，甚至有点偏 “肉”，深踩油门后，得等一会儿动力才会慢慢上来，变速箱的反应也有些迟缓，跟不上油门的节奏。这种动力表现更适合那些开车慢悠悠、不喜欢激烈驾驶的人。在市区开的时候，要是遇到需要急加速的情况，得提前预判，早早踩下油门，不然很容易错过时机。
油耗方面，日产探陆的表现和领克 09 差不多，市区综合油耗大概 10-10.5 升 / 百公里，高速行驶时油耗会低一些，大概 8.5 升左右。不过因为动力输出平缓，很多开探陆的用户会刻意放慢驾驶节奏，反而能省点油。
底盘调校
领克 09 的底盘基于 SPA 架构打造，配置很硬核，采用了铝制前双叉臂、集成复合叶片弹簧的后多连杆结构，还搭配了多片离合器式中央差速器和博格华纳瀚德六代扭矩管理器。这些配置听起来专业，但实际驾驶感受很直观：操控性在中大型 SUV 里算是很出色的。
高速过弯的时候，车身倾斜很小，悬挂能牢牢拉住车身，不会有 “飘” 的感觉，给人很强的信心。方向盘的指向性很精准，“指哪儿打哪儿”，几乎没有虚位，转动起来的力度也很适中，男女司机开着都不会觉得费劲。就算是新手，开着它过弯、变道也能很从容。
遇到坑洼路面或者减速带时，悬挂的过滤也比较到位，不会把路面的震动直接传到车厢里，乘坐舒适性也能保证。不过和探陆比起来，领克 09 的悬挂还是偏硬一点，毕竟要兼顾操控性。
领克 09
日产探陆的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合，这种布局在舒适性方面的表现比较突出。日常行驶在平整路面上，车身很平稳，坐在车里感觉很舒服，几乎感觉不到路面的细小颠簸。遇到减速带或者坑洼路面时，悬挂能把路面的震动充分过滤掉，不会让乘客觉得太颠，舒适性确实值得肯定。
日产探陆
但在操控性方面，探陆就比不上领克 09 了。高速过弯的时候，车身侧倾比较明显，得放慢速度才能稳住；方向盘的虚位也比领克 09 大一些，指向性没那么精准。不过对于家庭用车来说，舒适性优先的调校其实更实用，毕竟大多时候都是带着家人出门，稳当比灵活更重要。
抉择
买台车不容易，保值率也是很多人会考虑的点，毕竟开个三五年想换车的时候，保值率高的车能少亏点钱。
根据中国汽车流通协会 2025 年上半年的数据，领克 09 的保值率达到了 62.40%，在自主中大型 SUV 里排名靠前。这个保值率意味着开个三五年再换车，亏的钱会比同级别其他车型少一些，长期使用来看更划算。
日产探陆的保值率在合资中大型 SUV 里处于中等水平，和领克 09 相差不大。不过在自主车型性价比越来越高的当下，领克 09 能有这样的保值率，反而更显优势。
综合来看，两款车确实各有优势，没有绝对的好坏，关键看是否符合自己的需求。
如果是年轻人，喜欢时尚的设计和科技感，看重驾驶体验，偶尔想体验一下轻度越野，或者家里人多，需要空间灵活、配置全面的车型，领克 09 会是很好的选择。它的科技配置、操控性、安全性都很出色，保值率也有优势，能满足多元化的需求。
如果更看重实用性，喜欢传统 SUV 的稳重风格，预算有限但又想要大空间，对科技配置和操控性没太多要求，日产探陆也不错。它的空间宽敞，价格亲民，舒适性也能满足家庭用车需求，适合追求 “踏实好用” 的用户。
我那朋友听完我的分析，结合自己的情况，选了领克 09。他刚三十出头，喜欢新鲜事物，对车机、驾驶辅助这些科技配置很在意；而且经常带父母和孩子出去玩，领克 09 的空间灵活性、座椅舒适性和安全配置都能满足需求，保值率高也是个加分项。
不过这只是他的选择，每个人的需求不同，适合的车也不一样。建议正在选车的你，去 4S 店试驾体验，亲身感受一下两款车的差异，这样才能选到真正适合自己的车。
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