上市快一年，月销超6万台，这款纯电SUV为啥这么火？

最近身边好多朋友都打算换车，而且不约而同地把目光投向了新能源车型。大家的想法都很实在，选家用车嘛，无非就看那几点：空间得宽敞，一家人坐着不挤；安全必须有保障，尤其是有老人小孩的家庭；使用成本不能太高，过日子得精打细算；还有补能要方便，不然出个门老担心没电。

前阵子我陪一位朋友去试驾了蔚来乐道 L60，这款车上市快一年了，市场反响一直挺不错。一圈体验下来，我发现它在家庭用车的这些核心需求上，确实做得可圈可点。今天就跟大伙唠唠，给正在选车的朋友当个参考。

乐道L60

最低售价：20.69万起

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说起乐道这个品牌，可能有些朋友还不太熟悉。它是蔚来旗下专门主打家用市场的，背靠蔚来十年积累的纯电技术，在三电系统和安全设计这些关键地方，那可是下足了功夫。朋友一开始对新品牌有点不放心，毕竟车子可不是小物件，得长期使用，质量得靠谱才行。不过，当他查了销量数据后，心里的石头就落了地。就拿今年 8 月来说，乐道整个品牌交付了 16434 台新车，创下了新高。其中，L60 的表现尤为突出，8 月销量再创新高，在细分市场稳稳占据前三的位置。上市快一年，累计交付已经超过 6.4 万用户了。这么多家庭都选择它，说明这款车的产品力是真的能经得住日常使用的考验。大家选家用车的时候都很务实，不会被那些花里胡哨的噱头给忽悠，好用、实用才是王道。

朋友一家是典型的三口之家，平时周末喜欢带着孩子出去玩，偶尔也会回趟老家看望老人，对空间的需求比较大。在看车的时候，空间表现是他重点关注的方面。L60 虽然定位是紧凑型 SUV，但实际的空间利用率真的让人惊喜。朋友一家五口人，两个大人带两个老人加一个孩子，再加上两个 28 寸行李箱、两个登机箱和一个婴儿车，全都能轻松装下。它的后备箱开口设计得很大，婴儿车不用折叠就能直接放进去。不像之前看的有些车型，为了把婴儿车塞进后备箱，得把车拆得七零八落，特别麻烦。夏天带孩子出门，L60 还有个 52L 的超大车载冰柜，这可太实用了。每次中途在服务区休息，从里面拿出冰凉的冰淇淋、水果和冰镇饮料，孩子都特别开心，直嚷嚷这是 “妈妈的移动小冰箱”。车内的储物空间也很贴心，前排扶手箱能放下 6 瓶矿泉水，还有专门的分层设计，下层放湿巾，上层放手机，开车的时候拿东西很方便。后排还有专门的杯架和小储物格，老人放老花镜、孩子放玩具都很合适。朋友老婆坐在后排，对这些小细节赞不绝口，觉得特别人性化。

L60 的空间实用性，在应对 “全家出行 + 大件行李” 的场景时尤其突出。朋友带父母和孩子去海边度假，装了两个 28 寸行李箱（装满衣物和沙滩装备）、一个折叠婴儿推车、一个大号野餐垫、四把折叠沙滩椅，还塞了孩子的玩具桶和游泳圈 —— 后备箱先把婴儿推车折叠后立在左侧，28 寸行李箱侧放，野餐垫和沙滩椅卷起来放在右侧缝隙，游泳圈打气后塞在行李箱上方，居然没占用后排空间。对比他之前开的紧凑型燃油 SUV，那次同样的装备，后排得坐一个人抱婴儿推车，挤得孩子直哭。

车内细节更贴心，后排座椅靠背有三个调节角度（105°/115°/125°），奶奶腰不好，调至 125° 半躺姿势，说 “比家里的躺椅还舒服”；前排座椅下方有隐藏式储物盒，朋友把孩子的小鞋子、消毒湿巾放在里面，不用再堆在脚边；甚至连车门板储物槽都做了分区，前排能同时放 1L 保温杯、折叠伞和车载吸尘器，互不磕碰。对有娃家庭来说，这种 “处处能装、处处好用” 的空间设计，比单纯的 “尺寸大” 更重要。

除了空间，安全也是重中之重。L60 在这方面的表现，简直让人心里特别踏实。它可是拿到中保研测试高评级的纯电车型，同时还拿下了中汽中心 2024 版 C-NCAP 五星评级，连 C-GCAP 的纯电五星车型也是它。三个权威安全认证加身，对于有孩子的家庭来说，这比什么都重要。朋友特意找了碰撞测试的视频来看，在碰撞过程中，车身的变形控制得很好，乘员舱几乎没有什么侵入。而且车上标配了多个安全气囊，后排的侧气帘能覆盖到整个后排区域，就算真的发生意外，全家人的安全也能有保障。另外，朋友还担心新能源车保值率的问题，毕竟车子开个几年，说不定就想换了。他去二手平台查了真实成交数据，发现 L60 的一年保值率居然和 Model Y 差不多，比同级的纯电、增程车型，甚至一些传统豪华燃油车都高。以后想换车，也不用担心亏太多钱，在纯电市场里，算是难得的 “硬通货” 了。

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L60 的安全设计不只是 “碰撞硬”，日常用车的 “主动安全” 更让人安心。朋友有次在小区门口，突然有个小孩从绿化带窜出来，L60 的 AEB 自动紧急制动系统瞬间响应，在离小孩 1 米左右稳稳停下 —— 后来看行车记录仪，从识别到刹车只用了 0.8 秒。对比他同事的某款纯电车，之前遇到类似情况，刹车慢了半拍，差点蹭到孩子。还有 “盲区监测” 功能，朋友变道时，右侧有辆摩托车在盲区，L60 的后视镜预警灯闪烁，方向盘还轻微震动提醒，避免了一次剐蹭。

保值率方面，朋友特意查了本地二手车市场，2024 款 L60 行驶 1 万公里的车型，二手价约 12 万，而同级的某品牌纯电 SUV，同年份同里程二手价仅 10 万左右。更关键的是，L60 支持 “电池租用权益随车转让”，二手买家也能继续享受换电服务，这让二手车更抢手 —— 二手车商说 “L60 收车后，基本一周内就能卖掉，比其他纯电车好卖多了”。对打算开 3-5 年换车的家庭，这种 “保值 + 权益延续” 的优势，能少亏不少钱。

在能耗和补能方面，L60 也没让人失望。它采用了全域 900V 高压架构，再加上轻量化技术和空气动力学优化，百公里电耗才 12.1kWh。朋友试驾的时候，开着空调跑了 100 公里城市道路，表显电耗和官方数据差不多。就算到了冬天开暖气，能耗也不会高太多，比很多同级纯电车都要省。说起补能，蔚来的换电网络那可太方便了。在高速上，平均每 180 公里就有一座换电站，比找加油站还容易。前段时间朋友计划带家人去青海自驾游，查了一下沿途的换电站，基本每个服务区都有，完全不用担心半路没电。而且蔚来最近还打通了 G318 川藏换电路线，2950 公里的路程，沿途有 15 座换电站。这下可好了，以后想带家人去西藏看看，也不用纠结补能问题了，说走就走。朋友跟我说，光是这点，就比很多新能源车强太多了，那些车出个远门，一路上都在找充电桩，玩得都不尽兴。

L60 的能耗在北方冬天也很 “抗造”。去年冬天朋友带家人去东北滑雪，气温 - 20℃，开着空调 26℃、前后排座椅加热，跑了一段高速（110km/h）+ 一段山路，实际续航达成率约 70%——CLTC 550km 版本，实际跑了 385km 才亮红灯。同行的某款纯电车，同样工况下续航达成率只有 55%，半路还得找充电桩补电。

换电体验更是 “省时省心”。朋友在高速服务区换电，从进入换电站到换电完成，全程只用了 3 分 20 秒，比加油还快 —— 孩子还没看完一集动画片，就换好电了。有次他忘预约换电，到了换电站发现要等 15 分钟，工作人员还提供了免费的热饮和儿童绘本，孩子在休息区玩得很开心，完全不觉得无聊。对比他之前开的某款快充车型，在服务区充电得等 40 分钟，孩子闹着要走，别提多狼狈了。对长途出行的家庭，这种 “快 + 省心” 的补能，比单纯的 “续航长” 更重要。

朋友老婆平时开惯了小型车，对车子的操控性比较在意。试驾 L60 的时候，她发现这款车开起来特别轻快。L60 的整备质量只有 1885kg，转弯、变道都很灵活，停车的时候，就算是狭窄的车位，也能轻松停进去。车内的隔音效果也不错，高速上开 120km/h，车内说话不用刻意提高音量，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。座椅的舒适性也很好，前排座椅支撑性不错，朋友开长途的时候，连续开两三个小时也不会觉得腰酸。后排座椅靠背角度可以调节，老人坐久了也不会觉得累。朋友老婆对这些方面都挺满意的，觉得开着舒服，坐着也舒服，一家人出行都能开开心心的。

L60 的操控在 “窄路 + 烂路” 场景下更显优势。朋友老家有段 2 米宽的乡村小路，两侧都是农田，会车时得小心避让，L60 的转向精准，打多少转多少，再配合 360° 全景影像，轻松就能会车；而之前开的某款 SUV，转向有虚位，得来回修正方向，差点蹭到路边的电线杆。还有一段坑洼土路，L60 的悬架能过滤掉大部分细碎震动，后排孩子拿着水杯，水几乎没洒；同行的某款车，后排孩子的水杯洒了半杯，孩子还喊 “颠得屁股疼”。

隔音方面，朋友特意做了测试：在市区 60km/h，车内噪音约 52 分贝，能清晰听到孩子说悄悄话；高速 120km/h，噪音约 62 分贝，家人聊天不用提高音量。对比他同事的某款纯电车，高速 120km/h 噪音约 68 分贝，得喊着说话。更贴心的是，L60 的 “主动降噪” 功能，在隧道内行驶时会自动增强，避免回声让人耳鸣 —— 朋友带老人过隧道时，老人说 “比坐高铁过隧道还安静”。对经常跑长途的家庭，这种 “安静 + 好开” 的体验，能减少不少旅途疲惫。

再说说大家都关心的价格和购买政策。朋友的预算有限，所以这方面他格外关注。L60 的购买政策对年轻家庭特别友好。如果选择 BaaS 电池租用方案，入手价 13 万起，还支持 0 首付，3 年免息。算下来，每天的月供才 84 块钱，差不多就是一顿外卖的钱，完全不会给家庭财务造成压力。更划算的是，现在买还能享 3 年免费换电，这三年里基本不用花电费。朋友以前开燃油车的时候，每个月油费得 1200 多，换 L60 后，除了保险和偶尔的基础保养，日常出行几乎没其他开销，一年下来能省不少钱。朋友掰着指头给我算这笔账的时候，脸上笑开了花，直说这下换车换对了。“活动详情请咨询当地经销商”

L60 的 “省钱” 不只是 “首付低”，长期用车成本更划算。朋友算过一笔账：以前开燃油车，每月油费 1200 元，保养每 5000 公里 800 元，一年下来油费 + 保养约 1.6 万；换 L60 后，选了 BaaS 方案，每月电池租金 980 元，3 年免费换电不用花电费，保养每 1 万公里 300 元，一年成本约 1.2 万，比燃油车省 4000 元。

还有保险费用，L60 的车损险约 4000 元 / 年，而同级的某豪华品牌纯电 SUV，车损险约 6000 元 / 年，每年又省 2000 元。更关键的是，L60 支持 “免费基础流量终身”，每月 10G 娱乐流量，朋友一家在车里看电影、听音乐，不用额外买流量包，一年又省 200 多元。对普通家庭来说，这些 “细水长流” 的省钱点，比 “一次性优惠” 更实在，长期下来能省不少钱。

不过话说回来，L60 也不是十全十美的。就拿车机系统来说，虽然操作起来很流畅，但应用生态比起一些专注智能座舱的品牌，还有些提升空间。朋友希望后续能通过 OTA 更新增加更多实用的应用，比如一些常用的办公软件或者更多好玩的娱乐应用，这样在车里等人的时候就不会无聊了。另外，虽然换电很方便，但如果在一些偏远地区，换电站还没覆盖到，就只能靠充电桩充电了。好在 L60 支持快充，30%-80% 充电时间也不算长，基本能满足应急需求。朋友说，要是以后换电站能覆盖得更广泛，那就好了。

总的来说，蔚来乐道 L60 是一款很懂家庭用户需求的纯电 SUV。它安全可靠、空间宽敞、使用成本低、补能方便，再加上友好的购买政策，对大多数家用场景来说都很适配。如果大家最近在看 15 万左右的纯电 SUV，想找一款省心、实用的车型，不妨去试驾体验一下 L60。说不定就像我朋友一样，会觉得它就是家里需要的那个 “移动小窝”，带着一家人，奔赴每一个幸福的目的地。