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    打不死的蔚来

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    穹眼财经2025-09-22

    尼采说过,“但凡不能杀死你的,最终都会使你更强大”。

    比如,蔚来!

    半年前,这家中国新造车曾被质疑“能活多久”;半年后,蔚来已经迎来了新生!

    每年参加NIO Day,都会更深刻体会到蔚来的生命力。9年9届,无论蔚来多么艰难,承诺的NIO Day都会举行,由用户投票决定举办地。

    今年的NIO Day有些不同寻常,于温情中见野心。

    蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌说,“蔚来正在经历第二个周期,开始从谷底往上走。”

    王炸:向上,要量

    两款高端纯电新车,炸出蔚来对下一个风口的志在必得,炸出蔚来对向上生长的坚持。

    一款向上炸。蔚来品牌的旗舰轿车——ET9地平线特别版,以81.8万元的起售价刷新了品牌价格天花板。双拼色设计和旗舰定位被认为"打破了传统旗舰车型的沉闷感";基于900V高压架构,支持5分钟补能250公里,CLTC工况续航达650公里,给了用户想走多远就走多远的后盾。

    另一款,向着高端走量炸,要抢占纯电大型SUV的销量风口。全新蔚来ES8,起售价41.68万元;采用BaaS电池租用方案,起售价降至30.88万元。相当于用30万—40万油车MPV的预算,就可以买到一款蔚来全系最高端的SUV。

    要向上,要抢蛋糕,要有实力。

    当晚,蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌虎狼之词连连。强调内部空间之强时,李斌放话,“6人12箱无压力,座座都是MVP,MPV可平替”。作为中国市场同级尺寸最大的纯电SUV,全新ES8车身尺寸达5280、2010、1800mm,轴距3130mm。比大块头更重要的是内部宽敞,即使第三排,1.79米的大高个长途坐也不憋屈。此外,二排座椅能向内滑动20cm,方便照顾小朋友,对于多孩家庭出行很友好。

    全新ES8智能配置拉满,车顶3颗激光雷达可探测500米远,未来可升级至L3自动驾驶;配合15.6英寸大屏,抬头显示(AR-HUD)让导航直接"钉"在路上,路痴秒变老司机。5.28米的大车,转弯半径只有5.7米,窄路掉头一把过!

    “真正的好产品,不怕试、更不怕比。”李斌直言全新ES8很受欢迎,近10天已有15万人试驾。,“这是一款在上市前就历经媒体、用户、网友亲测、对比、严选,甚至‘拿着放大镜质检’的产品。”

    纯电大三排SUV时代,加速到来

    透过今年NIO Day,看出蔚来对于纯电大三排SUV的看好,看得出蔚来急于抓住这个风口之心。

    今年,是蔚来第一次在秋季举办NIO Day,过去多在冬季。有意思的是,一年前,乐道首款车L60上市,但因种种原因未能成功,乐道品牌一度被质疑。随后乐道进行了内部大调整,直到L90推出、爆火后,乐道才得到市场认可。

    有鉴于此,今年的NIO Day提前至9月,不由让人猜想“和乐道品牌反败为胜”的关系几何?

    在NIO Day和次日的采访时,李斌不仅反复提到全新ES8、乐道L90,更是挑明,“纯电大三排SUV的时代正在到来。”这两款都是纯电大三排SUV。

    乐道L90已经爆热,首月交付破万:8月交付量达10575辆,成为纯电大三排SUV中上市交付破万最快的车型;且连续四周进入大型SUV周销量前三名,最近一周交付量超过理想L8(图片|配置|询价)+L9交付总和。

    来自德意志银行经销商调研数据显示,全新蔚来ES8小订订单已突破10万辆。在采访时,李斌未公布订单数量,仅表示,“到年底前能交4万辆。我们已经增加了产能,10月计划实现月产1万辆,12月提升至1.5万辆。”

    尽管市场证实了蔚来预判正确,但市场反应之快、之火热超出预期。“我们之前对于蔚来ES8的月销预期确实保守一些。现在来看,这个市场已经到了一个拐点,比预期来的更快。”李斌指出,"用户的选择和市场数据已经不容置疑地显示出,增程大三排SUV的黄金时代正在过去,纯电大三排SUV的时代正在到来,这个趋势越来越明显了。”

    这或许不是U形反转,而是V形大反转。“从数据上来看,今年1至8月,大三排纯电SUV的销量增长明显,增程的增长很少。可见,增程是过渡的技术方案,在一定时期确实可以满足用户的需求,比如在基建还不够发达的时期。一旦过了这个阶段,增长就会有收敛。”李斌指出, “今年将会是一个拐点,用户使用纯电的收益远远超过了充电不方便的问题。”

    一场向高毛利大型SUV市场全面倾斜的战略转型正在发生。

    看到了,来了,蔚来希望紧紧站稳这一市场。据悉,2026年,蔚来新车将聚焦中大型及以上SUV市场,其中,蔚来品牌将推出两款全新大SUV:ES9和ES7;乐道将推出L80。这三款新车,计划明年上半年上市并批量交付。

    “专注卖大车”,既定夯实蔚来中高端定位,又有助提升盈利能力。“从品牌上来看,全新蔚来ES8可以把蔚来的平均售价拉起来。” 李斌认为,“我们计划在2025年第四季度实现盈利,前提是月交付5万辆。”

    李斌说:“很长一段时间内,这个世界上可能少于1%的人相信我们四季度能盈利。”

    NIO Day上的车主们,相信!

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