15 万级中型 SUV 价值新标杆？零跑C10 深度实测

在如今的汽车市场中，15 万级别的中型 SUV 竞争可谓是异常激烈，众多车型纷纷角逐，试图在这片红海之中占据一席之地。而零跑C10(图片|配置|询价) 自上市以来，凭借着自身独特的魅力，逐渐崭露头角，吸引了众多消费者的目光。今天，就让我们一起深入地探究一下这款车，看看它到底有哪些过人之处。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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价格亲民，诚意满满

2026 款零跑C10(逛导购) 在价格方面展现出了极大的诚意，于 5 月 15 日正式上市，提供纯电和增程两种动力共计 5 款车型，售价区间为 12.28 - 14.28 万元。与同级别、同配置的其他车型相比，这样的价格无疑具备很强的竞争力，对于预算有限但又渴望拥有一款高性价比中型 SUV 的消费者来说，零跑 C10 绝对是一个值得认真考虑的选择。

外观简约大气，彰显独特魅力

零跑C10(用车口碑) 的外观设计走的是简约大气的路线，非常契合家庭用车的定位。前脸采用了封闭式格栅设计，搭配上造型锐利的 LED 大灯组，大灯内部的灯带呈流水状，在点亮之后，辨识度极高。下方保险杠的造型富有层次感，让车头看起来既稳重又不失活力。

车身侧面，线条流畅自然，从车头一直延伸至车尾，勾勒出优雅的轮廓。悬浮式车顶设计紧跟当下的流行趋势，使车身显得更加轻盈。车窗周围的镀铬饰条恰到好处，提升了整车的精致感。19 英寸的轮毂造型简洁大方，搭配 235/55 R19 的轮胎，在保证舒适性的同时，也具备不错的抓地力。

车尾的设计同样简洁，贯穿式尾灯与前脸的大灯相互呼应，在夜晚点亮时，效果十分出众。后保险杠下方的银色护板增添了些许越野气息，也让车尾看起来更加饱满。整体而言，零跑 C10 的外观没有过多繁杂的装饰，耐看且实用，无论是日常的通勤，还是家庭出游，都能够轻松驾驭各种场景。有车主分享道：“当初选车的时候，家人一眼就看上了 C10 的外观，不张扬却很有质感，开出去也很有面子。”

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此外，2026 款零跑C10 还新增了曦露紫外观色，给消费者提供了更多个性化的选择。并且，车辆配备了电动隐藏门把手，搭配蓝牙钥匙，靠近车辆时门把手会自动弹出，不仅提升了科技属性，还能在行车和闭锁时自动收起，降低风阻。在严寒季节，当把手被冰雪覆盖后，它还能自动执行破冰功能，最大破冰推力在 550N 以上，达到业内较高水平，确保把手能够自动弹出，无需手动除冰，十分贴心。

内饰精致，细节彰显品质

进入车内，零跑C10 的内饰设计给人一种精致且温馨的感觉。大量采用平直线条与圆角矩形设计，在柔和曲面与现代设计相融合的基础上，更加强调了具有张力的秩序感，使得整个座舱空间显得更加工整、简约，同时也极具亲和力。

2026 款车型对中控台进行了升级，新增了饰条装饰，看起来更加美观。座椅采用了双缝线设计，进一步提升了内饰的质感。新款方向盘的设计，握感舒适，操作起来更加顺手。

车内配备了琴键式全电动隐藏出风口，隐藏式的设计使其看起来平直规整，如同钢琴按键一般，彰显出简约、优雅、精致的气质。同时，出风口可通过语音及大屏控制风向、风速及模式，带有明显的科技属性。

车机搭载了高通 8295P 芯片，性能强劲，反应速度比很多手机还要快。在滑动屏幕、切换应用时，毫无卡顿现象。14.6 英寸的中控屏清晰度极高，即便是在阳光直射下，也能清晰地看清屏幕内容。语音交互功能响应迅速，随叫随到，无论是 “打开空调 24 度”“导航去最近的游乐场”，还是 “播放儿歌” 等指令，它的识别准确率都超高，并且支持连续对话，无需每次都唤醒，在带孩子开车时，无需分心手动操作，大大提高了安全性。

空间宽敞，装载能力出色

对于家庭用车来说，空间是一个至关重要的因素。零跑C10 在尺寸方面，车长 4739mm，轴距 2825mm，在同级别车型中具备一定的优势。这样的轴距使得后排空间格外宽敞，身高 180cm 的体验者坐进后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，翘腿更是轻松自如。后排座椅靠背支持两档调节，孩子累了可以半躺着睡觉，老人靠坐也会感觉很舒服。中间地板几乎纯平，后排中间乘客的脚可以自然放置，即使长途乘坐也不会感到太累。有二胎妈妈分享：“周末带着父母和两个孩子出门，后排三个大人加一个安全座椅都不会觉得拥挤，中间乘客的腿能自然伸展，比以前的车舒服太多了。”

后备箱的表现同样令人惊喜。在常规状态下，它就能轻松塞下 7 个 20 寸的行李箱，日常购物、接送孩子放置书包玩具等完全不在话下。当把后排座椅放倒后，后备箱的容积大幅扩展，装下 15 个 20 寸行李箱都不成问题。周末全家去露营，帐篷、折叠桌椅、孩子的玩具车等都能一股脑地塞进去，毫无压力。后备箱开口较大，搬运婴儿车这样的大件物品时，不用费劲地抬起，轻轻一推就能放进去。后备箱底部还设有隐藏的储物格，可以用来放置一些零碎的工具或隐私物品，空间利用十分合理。此外，前排座椅还能 180 度放平，中午在公司楼下休息时，直接躺平就能当床用，对于打工人来说，这一设计十分贴心。

续航扎实，补能便捷

零跑C10 提供纯电和增程两个版本，能够满足不同家庭的需求。

纯电版搭载 800V 高压平台，在 12 万级别的车型中较为少见。其配备的 74.9 度大电池，CLTC 续航可达 605km，对于日常通勤来说，一周充一次电基本就足够了。周末来一场 300 公里左右的短途旅行，来回也无需补能，返程还能顺路买菜。在快充方面，其表现也十分出色，从 30% 充至 80% 只需要 16 分钟，在高速服务区喝杯咖啡的时间，续航就能得到快速补充。即使在冬天开空调和座椅加热的情况下，实际续航也能保持在 450km 以上，完全能够满足一周的通勤需求。有用户表示：“以前开纯电车总是担心没电，换了 C10 之后跑高速心里踏实多了，快充速度快，根本不用焦虑。”

增程版则更适合北方家庭或长途需求较多的用户。它配备的 28.4 度电池可带来 210km 的纯电续航，如果每天通勤 50km，一周充一次电就完全不用碰油。在长途出行时，其综合续航可达 1190km，从北京开到上海都无需中途加油，彻底告别了续航焦虑。亏电油耗仅为 5.1L/100km，比很多轿车都要省油，每月能节省不少油费。并且，增程器介入时噪音极小，不刻意去听几乎感觉不到，车内依然能够保持安静。一位经常回老家的车主算过一笔账：“以前开燃油车每月油费要 800 多，现在开增程版主要用电，偶尔长途用油，每月开销不到 200，一年下来能省大几千。”

安全配置丰富，全方位守护出行

安全是家庭购车时最为关注的因素之一，零跑C10 在安全方面下足了功夫。

车身采用了 2000Mpa 的超高强度钢，这种钢材强度极高，在碰撞时能够有效地分散冲击力，保护车内人员的安全。整车高强度钢占比高，车身扭转刚度达 31000N・m/°，行驶起来更加稳定，遇到颠簸路段时，车身也不会有松散的感觉。车辆配备了 8 个安全气囊，从主驾、副驾再到后排侧面，都能全面照顾到，为孩子坐在后排提供了保障。

更值得一提的是，零跑C10 还配备了爆胎稳定控制系统，在高速上万一发生爆胎情况，系统能够快速响应，稳住车身，减少危险。这个配置在 20 万级别的车型中都不多见，零跑 C10 却直接应用在了 12 万级的车上，细节之处尽显用心。主动安全配置也十分丰富，AEB 自动紧急制动能够在遇到突发情况时自动刹车，避免或减轻碰撞；车道偏离预警会在车辆偏离车道时及时提醒驾驶员，减少疲劳驾驶带来的风险。有新手爸爸表示：“带着孩子出门就怕出意外，C10 的安全配置让我开车时更加放心，尤其是爆胎稳定系统，关键时刻真的能救命。”

此外，零跑 C10 还获得了中欧澳三大五星安全认证，2024 年 9 月获 C - NCAP 五星安全认证，综合得分率 90.2%，其中侧面柱碰撞试验、车对车自动刹车能力（CCR）、车对行人自动刹车能力（VRU_Ped）、车道保持能力（LKA）四项测试取得满分；2024 年 12 月又获欧洲 Euro NCAP、澳洲 ANCAP 双五星安全认证，在 Euro NCAP 测评中，成人乘员保护得分率 89%，儿童乘员保护得分率 85%，这样的成绩在同价位车型中具备较强竞争力，充分体现了其全球化的安全标准。

科技相关配置完善，提升驾驶体验

在科技相关配置方面，零跑C10 的表现也十分亮眼。其座舱搭载了行业内应用较广的高通骁龙第四代座舱平台，采用 5nm 制程工艺，这使得芯片在保持高性能的同时，还能降低功耗。其 NPU 算力达到 30 TOPS，是当前主流 8155P 芯片的 7.5 倍，这意味着车机系统的响应速度极快，即便同时运行导航、音乐、语音交互等多个功能，也不会出现卡顿现象。第六代高通 ®Kryo™CPU 算力 200K DMIPS，相比 8155 芯片提升了 50% 以上，车机加载应用、切换界面时更加流畅。高通 ®Adreno™GPU 算力 3000 GFLOPS，是 8155 芯片的 3 倍，图形渲染能力更强，车机显示的车辆模型、导航地图等都更加清晰细腻，甚至能够支持一些轻度的 3D 交互场景。

座舱的显示系统也十分用心，10.25 英寸高清仪表分辨率达 1920×720，字体清晰，能够清晰地显示车速、续航、导航等核心信息，驾驶员只需 glance 一眼就能看清。14.6 英寸 2.5K 高清中控屏分辨率为 2560×1440，边框采用全贴合工艺，黑边最窄处仅 7.2mm，视觉效果十分惊艳。并且，该中控屏采用 Oxide 技术，具有低功耗、低帧频及高透过率的优势，即使在强光下，屏幕也不会反光刺眼。车机系统搭载 Leapmotor OS 全新 UI 界面，延续了零跑家族的桌面化设计，信息布局简洁明了，还增加了智能卡片功能，导航信息、行驶里程、媒体音源等常用内容可以直接在桌面显示，无需层层进入菜单查找。更贴心的是，桌面壁纸能与仪表联动切换，视觉统一性更强。

语音交互系统的体验也非常出色，支持 20 秒、30 秒、60 秒分档指令监听，即使中途停顿一下，也无需重新唤醒。具备精准声源定位功能，主副驾能够分别唤醒并下达指令，系统会智能识别指令来源，不会出现误操作。常用的导航、空调、音乐等功能支持免唤醒，直接说出 “打开空调 24 度”“切换导航目的地” 等指令就能立即响应，无需每次都喊 “你好，零跑”。此外，还支持粤语、四川话等方言识别，就算普通话不标准，也能轻松操控车机。

在驾驶辅助配置方面，零跑C10 的硬件基础十分扎实，配备了 30 个驾驶辅助传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头等，能够全方位感知车辆周围的环境。搭载的 Orin X 芯片，算力达到 254TOPS，为驾驶辅助功能提供了充足的计算支撑，硬件能力具备 L3 级功能所需的冗余水平。具体功能上，高阶 NAP 驾驶辅助系统涵盖高速 NAP 及城区 NAC，后续还能升级为城区 NAP。高速 NAP 功能在高精地图覆盖的区域，能够实现自主加减速变道、自主上下匝道、弯道自适应等操作，在长途开高速时，驾驶员无需频繁控制油门和刹车，能够大幅减轻疲劳感。城区 NAC 功能则在无高精地图的情况下，通过多模态感知大模型识别道路红绿灯、斑马线、车道线曲率及障碍物等信息，自动调节车速，支持城市道路的直行、转弯、掉头，即使在复杂的城市路况下，也能为驾驶员提供一定的辅助。此外，还配备了 25 项驾驶辅助功能，比如 ACC 全速自适应巡航、LCC 车道居中、AEB 自动紧急制动、APA 全自动泊车系统等，这些功能在日常用车中非常实用，能够提升驾驶的安全性和便利性。

零跑 C10 在价格、外观、内饰、空间、续航、安全以及智能相关配置等方面都有着出色的表现。它精准地把握了消费者的需求，尤其是家庭用户的需求，为他们提供了一款性价比不错的中型 SUV 选择。如果你正在考虑购买一款 15 万级别的中型 SUV，那么零跑C10 绝对值得你去深入了解和试驾体验。你对零跑C10 这款车有什么看法呢？欢迎在评论区留言分享哦！