全新凌渡L实测：11.99万起的家用轿跑，到底藏着多少实在体验？

当下选车，很多人都逃不开 “既要又要” 的纠结 —— 外观得亮眼，不能开出去泯然众人；空间得实用，全家出行不能局促；动力得够用，市区超车、高速巡航都得有底气；油耗还得省心，不能给日常开支添负担。上汽大众全新凌渡(图片|配置|询价)L 在 11.99-15.59 万元这个价格区间里，算是把这些需求捏合得比较到位的一款车。尤其是 GTS 车型 13.99 万元起售的定价，加上均衡的综合表现，上市后很快就吸引了不少人的目光。这段时间我实际开下来，发现它确实把家用车的核心诉求抓得很准：城区通勤灵活不笨拙，周末带家人出门空间也够用，动力输出平顺，油耗也在可接受的范围里，没什么明显的短板。

凌渡

最低售价：11.39万起最高降价：4.00万

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外观

全新凌渡(品技术)L 的外观让人眼前一亮的，肯定是那四个无框车门。和市面上常见的带门框车门不一样，它没有门框上的密封条，视觉上一下子就简洁了不少，少了那种沉闷的包裹感。平时在商场停车场或者小区里开门，这种独特的设计总会引来旁边人的目光，要是喜欢有点个性、不想和别人开 “同款” 的人，大概率会吃这一套。

车身线条也很有特点，从车顶一直流畅地溜到车尾，形成了典型的溜背造型。这种设计不只是为了好看，实际跑起来的时候风阻能小一些，对降低油耗和提升车身稳定性都有实实在在的帮助。搭配 19 寸的大轮毂，造型挺精致的，辐条排列得有层次感，不是那种单调的样式。再加上后视镜、车窗边框这些细节处的熏黑处理，运动感一下就出来了，年轻人应该会对这种风格很感冒。

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车尾的设计走的是紧凑利落的路线，脉冲式的 LED 尾灯是个亮点，晚上点亮之后辨识度很高，远远看过去就能认出是它。不过比尾灯更实用的是电动掀背大尾门，这玩意儿用起来是真方便。开启方式特别灵活，除了按车内按钮和车钥匙，手里提着购物袋、行李箱腾不开手的时候，用脚在车尾下面一扫就能打开，不用先把东西扔地上再找开关。尾门的开口很大，放婴儿车或者 28 寸的大行李箱时，不用费劲调整角度，直接就能塞进去，省了不少麻烦。更贴心的是尾门高度能调，不管是一米九的高个子还是一米五左右的女生，都能找到适合自己的高度，不用踮着脚够或者弯着腰操作，这点确实考虑得很人性化。

内饰空间

坐进车里，第一个感受就是 “没想到溜背车能这么宽敞”。我身高 185cm，坐进驾驶位，头顶离车顶还有一拳的距离，腿也能自然伸直，完全不会有挤得慌的感觉。后排坐三个中等身材的成年人也不会太局促，中间乘客的脚也能找到地方放，不会像有些车型那样，中间地板凸起太高，只能委屈地把脚岔开。

座椅的舒适性也值得夸一夸，靠背角度和软硬程度都刚刚好，不是那种硬邦邦硌腰的类型，也不会软到坐久了塌陷。上次开长途，两个多小时下来，腰和背都没觉得累，要是换做有些运动型轿车，早就让人坐不住了。座椅是贝壳式的运动造型，还用了撞色设计，看起来挺时尚的，而且包裹性不错，过弯的时候能把人稳稳地托住，不会左右晃。

车里的储物空间设计得也挺合理，没有浪费地方。前排中央扶手箱深度够，能轻松放下手机、钱包和充电线，乱七八糟的小物件都能塞进去。门板上的储物槽尺寸不小，放水杯、折叠伞都没问题，拿取也方便。前排座椅后面还有储物袋，后排乘客放本杂志、平板或者矿泉水瓶正好，不用把东西扔在座位上到处滑。

中控台是两块连在一起的屏幕，10 寸的仪表盘加 12 寸的中控屏，看着挺有科技感的。仪表盘显示很清晰，车速、油量、续航这些关键信息一眼就能看清，而且还能根据驾驶模式切换不同的显示主题，运动模式下会变成更有冲击力的界面，日常模式则更简洁。中控屏的反应挺灵敏，点导航、切音乐的时候基本不会卡顿，操作起来很顺手。车里还有 30 种颜色的氛围灯，晚上开车的时候调个自己喜欢的颜色，车内的氛围一下子就出来了，不会觉得单调。

平台与车机

全新凌渡(用车口碑)L 用的是大众 MQB-EVO 平台，可能有人觉得 “平台” 这东西太专业，和日常用车没关系，但实际开下来能明显感觉到差异。简单说，这个平台让车的电子系统运行更稳定，各种功能之间配合得更默契。比较直观的就是车机系统，启动车辆后屏幕一下子就亮了，不像有些车得等个十几秒甚至半分钟，开机慢得让人着急。

语音控制是我用得比较多的功能，实用性远超预期。平时开车想听歌，直接说 “找几首轻松的音乐”，系统就会自动播放合适的歌单；想去附近的超市买东西，说一句 “去附近的超市”，马上就能推荐周边的几家，还能直接规划路线。更方便的是它能识别方言，像湖南话、浙江话这些常见的方言都能听懂，家里长辈不擅长说普通话，也能轻松用语音控制，不用再费劲研究按钮。一次说多个指令也没问题，比如 “打开空调，调到 24 度，再开内循环”，它会一个一个执行，不用分好几次说。开车的时候不用分心去按按钮，安全了不少。

底盘

底盘表现是德系车的拿手好戏，全新凌渡L 也没让人失望。跑高速的时候特别稳，开到 120km/h 车身也不会发飘，方向盘没有虚位，指向很准，打多少方向车就往哪走，变道的时候心里特别有底，不会有那种 “发飘” 的不安感。

遇到路面有小坑洼或者减速带的时候，悬挂的表现很讨喜。它能把大部分震动过滤掉，坐在后排不会觉得颠得厉害，不像有些偏运动的车型，过个减速带能把人颠起来。这种调校挺聪明的，既保证了驾驶的操控感，又兼顾了乘坐舒适性，不管是在市区通勤还是跑长途，都不会让人觉得累。

转向手感也很舒服，不重也不轻，女生开着不会觉得费劲，男生也不会觉得太 “虚”。转弯的时候能清楚感觉到轮胎的状态，在小区狭窄的路上掉头，或者在山路上弯弯绕绕，都能轻松应对，不用来回调整方向。

动力

动力方面，全新凌渡L 给了两种选择，刚好能满足不同人的需求。如果主要是日常家用，1.5T 版本完全够用。这款 EA211 发动机起步挺轻快的，不会有那种迟钝的 “肉感”，在市区跟车的时候，油门踩下去动力就能跟上，不会被人随便加塞。需要超车的时候，深踩一点油门，动力储备也能及时跟上，整个过程很顺畅，没有突兀的顿挫感。

让人满意的是油耗，1.5T 版本百公里油耗才 5.45L，而且加 92 号汽油就行，不用加贵的 95 号。按我每个月开 1500 公里算，油费大概也就 500 块钱，对于普通家庭来说，这个开支压力不大，不会因为养车增加太多负担。

要是喜欢开快车，追求推背感，那就得选 GTS 车型。它搭载的 2.0T 高功率发动机动力确实强劲，百公里加速能到 6.98 秒，踩下油门的瞬间就能感觉到明显的推背感，超车的时候特别有信心。而且 GTS 的悬挂和转向都经过了专门调校，过弯的时候车身侧倾很小，就算是高速过弯，车身也很稳，不会有那种 “要翻车” 的恐惧感。偶尔想体验一下驾驶乐趣，或者周末去山路上跑一圈，它都能满足，算是兼顾了家用和玩乐属性。

安全

安全方面，全新凌渡L 做得挺到位的，不管是被动安全还是主动安全，都没有缩水。车身用了很多高强度钢材和热成型钢，这些钢材在碰撞测试中能有效吸收冲击力，减少车身变形，给车内人员留出更多生存空间。车里一共配备了 10 个安全气囊，前面、侧面、头部还有膝盖位置都照顾到了，发生碰撞的时候能从多个方向保护乘客，这点对于家用车来说太重要了。

主动安全配置也不少，都是那种 “平时感觉不到，关键时候能救命” 的功能。比如开车时如果离前车太近，系统会及时发出提醒，避免追尾；要是没注意偏离了车道，方向盘会轻微震动提醒，还能帮着把方向回正一点，尤其是长途开累了走神的时候，这个功能很实用。高速上开长途的时候，它能跟着前车的速度自动调整车速，保持安全距离，遇到堵车还能自动跟停，不用一直踩着油门和刹车，能减轻不少驾驶疲劳。胎压监测会一直盯着轮胎气压，不管是漏气还是气压不足，都会马上提醒，避免因为轮胎问题引发事故。

同级对比

在同级别车型里，全新凌渡L 的差异化优势很突出。外观方面，无框车门搭配溜背造型，打破了不少家用轿车的沉闷感，自带独特的辨识度，一眼看过去就比常规的三厢车更有个性，很对追求颜值的消费者胃口。很多人想买轿跑，但又担心空间不够用，凌渡L 刚好解决了这个问题，轿跑的造型下藏着家用车的空间实用性，这在同类型轿跑里算是很出色的。

智能体验也没拉胯，车机搭载的 8155 芯片让系统反应特别利落，操作时几乎没有延迟，比不少同级车型的车机流畅多了。语音控制更是加分项，指令识别准确率高，不管是调空调、切音乐还是设导航，都能 “动口不动手”，日常用着很顺手。

更省心的是大众完善的售后服务网络，不管是在市区还是县城，想找家 4S 店做保养、维修都很方便，不用跑远路折腾。不像有些小众品牌，出了问题还得专门跑到大城市去修，既费时间又费钱。

总的来说，它的优势不在于某一项 “拔尖”，而在于 “没有短板” 的均衡 —— 外观有个性，空间够实用，动力能适配不同需求，油耗和保养成本不高，安全配置也齐全。这种均衡性，刚好戳中了多数人对家用车的核心诉求。

版本怎么选？

如果预算有限，主要在市区上下班代步，平时就一两个人用车，看重油耗和实用性，1.5T 入门版就很合适。11.99 万的起售价不算贵，而且就算是入门版，安全配置和实用功能也都齐全，像 10 个安全气囊、胎压监测、语音控制这些都有，不会因为是低配就 “减配” 关键配置。

要是喜欢开快车，预算也充足，偶尔想体验驾驶乐趣，GTS 车型肯定更适合。2.0T 的动力储备足，加速体验好，而且运动化的调校也让它开起来更有乐趣，13.99 万的起售价，对比同级别 2.0T 车型来说，性价比也挺高。

如果对配置有更高要求，比如想要电动座椅调节、座椅加热、更大的轮毂这些，中高配车型就能满足需求。冬天的时候，座椅加热功能特别实用，不用再忍受冰凉的座椅；电动座椅调节也能更轻松地找到适合自己的坐姿，长途开车更舒服。

结语：

全新凌渡L 给我的感觉，是一款 “懂家用” 的轿跑。它没有为了追求极致运动而牺牲空间和舒适性，也没有为了实用性而放弃个性设计，而是在两者之间找到了一个很好的平衡点。11.99-15.59 万元的价格区间，覆盖了大多数家庭的购车预算，无论是追求个性的年轻人，还是注重实用的家庭用户，都能在里面找到适合自己的版本。

如果你的选车需求也是 “既要又要”—— 想要好看的外观，又要够用的空间，还得兼顾动力、油耗和安全，那全新凌渡L 确实值得去试驾体验一下。毕竟车是开出来的，只有实际坐进去、开起来，才能真正感受到它是否符合自己的需求。