家人们谁懂啊！空间大，配置全，思域VS凌渡L

还记得刚毕业那会儿，我第一次走进4S店，被展厅里那台“大众宽体轿跑”凌渡(图片|配置|询价)L深深吸引。只是当时预算有限，最终还是把目光投向了更务实的POLO。虽然它陪伴了我许多年，但心底那份对凌渡(读测评)L的悸动始终没散去。如今，凌渡(用车口碑)L迎来全新上市，11.99万元起的限时价格，让当年的“心动”变得更加触手可及，也让年轻一代追求个性与驾驶乐趣的梦想不再遥远，不少同龄人对思域这款车也比较看好，下面就和笔者一起来看看这两款车，哪一款更加适合你吧。

凌渡

最低售价：11.39万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈34万车友热议二手车3.28万起 | 1046辆

外观是最直观的“第一印象”，对很多年轻人来说，买车不只是代步，还要在朋友圈里撑起颜值。凌渡L的外观设计 极具突破性，采用了轿跑式溜背线条和无框车门，这是同级车型里极少见的设计。前脸部分，大尺寸的横向格栅搭配L形镀铬装饰，营造出一种张力十足的视觉效果。全LED大灯组造型犀利，支持自动开闭与自适应远近光，夜间高速行车时能大幅减少驾驶疲劳。尾部采用贯穿式尾灯，点亮后的层次感和辨识度极高，隐藏式排气则让尾部更为简洁，少了些张扬，却显得稳重耐看。整体气质偏向轿跑风，显然是在迎合年轻消费者的审美。

思域则延续了本田一贯的运动风格，三厢车身比例协调，整体造型紧凑。前脸设计简洁利落，细长的大灯和梯形进气格栅勾勒出犀利感，但线条硬朗，显得干练利落。侧面腰线锐利，营造出俯冲的姿态；尾部设计较为紧凑，略带翘起的小鸭尾增加了运动气息，点亮后的尾灯辨识度同样不低。相比凌渡L的张扬，思域的造型更克制，属于耐看型，适合那些追求稳重又想保留一丝年轻运动感的人群。

思域

最低售价：9.19万起最高降价：3.80万

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凌渡L的内饰，主打科技氛围。中控布局简洁，采用了“驾驶员导向”设计，12.9英寸触控中控屏向驾驶席偏转15度，配合10.25英寸全液晶仪表盘，视觉冲击力和操作便利性都很强。车机搭载高通8155芯片，运行流畅度可媲美高端智能手机，开关应用、切换导航几乎没有延迟。功能上支持CarPlay、HiCar等互联方式，语音识别率很高，即便是夹杂着地方口音的普通话也能准确识别，这对经常在不同地区出差的用户来说非常实用。凌渡L还支持手势操作，例如在驾驶过程中挥动手势即可调节音量或切换歌曲，减少了低头操作的风险。氛围灯、电子小挡把、无框车门与掀背尾门的结合，使整个座舱充满运动和科技气息。

思域则延续了本田一贯的实用主义。中控屏为9英寸，虽然尺寸不大，但界面清晰直观，操作逻辑简洁易懂，几乎没有学习成本。保留了一部分物理按键，驾驶过程中盲操作更方便。支持CarPlay和CarLife，手机互联体验稳定，车机功能虽然不算丰富，但胜在成熟可靠。中控台采用蜂窝状出风口设计，既保证了整体的规整性，也带来了一定的时尚感。整体用料中规中矩，软硬混搭，胜在耐看与实用。

凌渡L身高178cm的驾驶者头部空间还有一拳余量。后排腿部空间大约两拳，溜背造型带来的劣势是头部空间局促，但整体并不影响舒适性。地台凸起不高，后排中间乘客的乘坐体验优于思域。思域前排同样舒展，后排腿部空间接近凌渡L，但因为整体高度更低。

在安全配置方面，两款车均提供了全面的驾驶辅助系统。凌渡L配备了L2级驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能。其雷达和摄像头组成的360°全景监控系统提供了全方位的监控，尤其在高速公路或城市交通中，辅助驾驶系统能够有效减轻驾驶员的疲劳感和压力。车辆配备的自适应巡航系统在起步、加速及刹车时反应迅速，且在复杂路况下表现稳健。

思域搭载了安全超感系统，支持自适应巡航、车道保持、碰撞缓解制动等功能，操作非常简便且反馈灵敏。其自适应巡航系统以及车道保持辅助功能的表现也值得肯定。特别是在长途驾驶中，思域的ACC系统稳定性较好，尤其在高速行驶时非常省心。

在动力系统方面，凌渡L和思域的表现各有不同。凌渡L的1.5T发动机在起步时表现较为迅速，超车时也能轻松应对，尤其是高速行驶时，动力充沛且响应迅速。对于一辆注重实用性的轿车来说，凌渡L的动力系统既能满足日常驾驶的需求，又能够在高速公路上提供足够的驾驶乐趣。

动力方面，其中凌渡 2026款 凌渡L 300TSI DSG凌感版，搭载1.5T发动机，发动机最大扭矩为250牛·米，配备了7速双离合变速器。

思域 2025款 180TURBO CVT 智趣，最大功率为95千瓦。思域的动力系统非常注重驾驶的平顺性，尤其在城市道路上，发动机和电动机的配合十分默契，起步和平顺驾驶都没有明显的顿挫感。思域的动力输出虽然不像凌渡L那样具有强烈的推背感，但更侧重于驾驶的舒适性和经济性。在混合动力模式下，思域能够有效降低油耗，在市区行驶时非常经济。

凌渡 2026款 凌渡L 300TSI DSG凌感版，综合油耗约为6.51L/100km，思域 2025款 180TURBO CVT 智趣，综合油耗为5.79L/100km，适合经常跑长途的用户。尽管两款车的油箱大小略有差异，但思域凭借其混动系统的优势，能提供更长的续航里程，尤其适合对油耗有较高要求的消费者。

试驾方面，凌渡L的整体表现较为平稳，底盘采用了麦弗逊式前悬架和多连杆后悬架，驾驶过程中可以感受到车辆在各种路况下的稳定性。即使是在高速过弯或紧急变道时，凌渡L的底盘依然能够提供很好的支撑，车身姿态保持得相当平稳。由于其偏向家用轿车的定位，凌渡L的悬挂调校更注重舒适性，长时间行驶也不容易让驾驶员感到疲劳。尤其是在铺装良好的高速公路上，凌渡L的舒适性表现尤为突出。

思域的底盘调校则更加注重驾驶的运动感。前悬架为麦弗逊式，后悬架为独立多连杆式，整体调校较为紧凑。思域在高速行驶时非常稳定，尤其是在高速过弯时，车身姿态依然非常平稳，且悬挂系统能够有效过滤路面颠簸，让驾驶者能够更好地感受到路面信息。其扎实的路感和运动感无疑更能吸引喜欢驾驶的消费者。对于长途驾驶者而言，思域的底盘调校提供了足够的驾驶乐趣，尤其在城市道路上，车身更加灵活。

总结

综合来看，凌渡L和思域各有千秋。如果你更注重空间与舒适性，尤其是在长途出差过程中，凌渡L无疑是更适合的选择。它的掀背设计与宽敞的后备箱空间，使得在装载大件行李时更加便捷。而且，凌渡L搭载的丰富智能配置和L2级驾驶辅助系统也为长时间驾驶提供了便利。对于我这种经常跑长途的用户来说，凌渡L在舒适性和驾驶辅助方面的表现非常到位。

而思域则凭借其强劲的动力系统和超长的续航表现，成为了那些对油耗和驾驶平顺性有更高要求的消费者的理想选择。特别是在长途驾驶中，思域的混动系统能够提供更低的油耗，减少加油的频率。而且，思域的底盘调校更具运动感，给喜欢驾驶的人带来了更愉悦的驾驶体验。

如果你更偏向于实用性和舒适性的考量，凌渡L可能会更符合你的需求；而如果你在乎驾驶体验与经济性，思域无疑是一个不错的选择。总的来说，二者各有所长，选择哪款车完全取决于个人需求和驾驶偏好。