东风本田CR-V全球30年荣耀款车型上市，首发价14.59万元起

三年前加价两万才能提车的CR-V，现在裸车14万出头就能开走，钱包还没反应过来，市场已经翻脸。

9月22号，东风本田把CR-V全球30年荣耀款摆进4S店，燃油版标18.59万，混动版标19.99万，只要在10月31号前开票，当场砍掉4万，14.59万成交。

消息一出，销售群里直接炸锅，有人连夜改朋友圈：现车不多，先到先得。

查了下销量，今年前八个月CR-V一共卖了8.3万台，比去年少卖了3.6万台，跌幅接近三成。

比亚迪宋PLUS同期卖了32万台，平均一个月顶CR-V四个月。

数据摆在眼前，本田再不低头，年底连前十都进不去。

新车外观和老款几乎分不清，最大变化是中控屏从7英寸涨到12.3英寸，混动版把机械挡把换成按键。

车长拉到4703毫米，比上一代多82毫米，轴距却只涨了1毫米，后排腿部空间没明显变化。

老车主看完直摇头：加了个寂寞。

动力还是1.5T+CVT和2.0L混动，省油耐造是优点，缺点是零百加速9秒开外，被同价位国产插混甩两条街。

有人算过一笔账：14.59万买CR-V，每年跑两万公里，油费大概1.2万；同价位插混SUV有家充，一年电费不到两千，五年下来能省五万。

保值率曾是CR-V最大卖点，三年残值还能剩七成。

现在行情变了，二手车商说：今年收CR-V比去年便宜一万五，明年可能更惨。

新车大降价，二手车价格直接塌方。

4S店销售透露，荣耀款其实就是清库存，明年换代车型已经在路试，外观内饰大改，混动系统升级。

现在抄底，等于49年入国军。

14万预算到底怎么选？

图省心，CR-V还能打，维修便宜，路边店都会修。

想省钱，同价位能买到纯电续航100公里以上的插混SUV，绿牌免购置税，市区通勤不烧油。

市场规律很简单：当燃油车开始打价格战，说明离退场不远了。

CR-V这次降价，不是良心发现，是被逼到墙角。

钱包在你手里，早买早享受，晚买享折扣，再晚可能直接买不到了。