大众跌落神坛的MPV谜题，1.4T车长不到4.5米，为何月销只有20台？

最近买车时发现个怪事，大众途安用的还是和朗逸、帕萨特一样的1.4T发动机，后悬挂也是四连杆独立结构，保养也跟其他大众车一个渠道，可上个月全国才卖了二十多台，大众在轿车和SUV上一直卖得不错，怎么偏偏这款MPV就没人买呢。

途安这车底子确实不赖，德系调校开起来比奥德赛灵活，市区走红绿灯，150匹马力够用，高速超车也不费劲，关键是毛病少，我表哥开出租车，三年前买了台二手途安，每天跑八十公里，三年没出过大事，内饰看着旧，座椅垫得厚，坐满七个大人，也不像五菱宏光那样硌屁股。

但现实就是这么打脸，现在随便进家4S店，销售一提MPV就绕开途安，宁可推别克GL6或者五菱凯捷，这车卡在中间，四米五的个头，放SUV里嫌小，放MPV里又不够大气，第三排坐俩小时腿就麻，拆了座椅又比五座车贵两三万，外观还停在2016年，看着像加高版POLO，年轻人觉得老气，有生意的又觉得不上台面。

有意思的是，现在二手车市场倒真有不少人私下找途安，论坛里有人愿意比指导价多出百分之五，现钱收，就图它毛病少，修起来不贵，接送孩子正好用，经销商私下说，库存车都快堆成老古董了，可厂家就是不停产，毕竟它在欧洲还是卖得最多的车型。

大众真没用心推吗？去年途安改了一回，卤素灯换成了LED，指导价却涨了三千，现在优惠完落地价得十二万出头，这个价买台二手奥德赛都够了，难怪4S店试驾区连台展车都没了，这车就像个本分的上班族，在MPV里头，没人多看一眼。