订单造假，智驾吹水，销量腰斩背后，是车主用脚投票的失望…

电车信任危机爆发：销量腰斩背后，是车主用脚投票的失望

2025年9月，中国电车市场迎来“寒流”——消费者用实际行动对行业乱象说“不”，多家车企销量暴跌，曾经被热炒的“科技神话”彻底破防。

从销量数据来看，9月第一周的市场表现堪称惨淡。前9大新造车企业中，仅1家跌幅收窄至2.9%，其余企业环比跌幅均超20%，最高跌幅达47.9%；若将范围扩大至前15大电车企业，14家跌幅超两成，4家跌幅突破四成，甚至有企业销量直接腰斩，行业衰退信号格外明显。

销量暴跌的背后，是电车企业长期“透支信任”的恶果。此前，行业充斥着三大乱象：一是智驾宣传夸大其词，车企将L2级辅助驾驶包装成“全自动驾驶”，网络上满是“车内玩手机、睡觉”的宣传视频，直到今年3月三名女生因智驾事故遇难，监管部门才出手澄清真相，车企也被迫将“智驾”改回“辅助驾驶”，技术优势荡然无存；二是订单数据严重造假，去年车企宣称新款车型订单数万辆，今年更有企业爆出“数十万辆订单”，据统计，今年以来各车型累计宣称订单达5000万辆，远超中国汽车市场一年3000万辆的实际销量；三是售后承诺形同虚设，车企曾承诺“终身质保、电池衰退免费更换”，但当早期车主面临电池问题时，要么被“用车超规”的苛刻条款拒绝，要么被告知“仅电芯免费，需缴数万元服务费”。

更让车主寒心的是“贬值陷阱”。去年某车企曾误导消费者“买电车能增值、转手能赚钱”，可现实是电车贬值速度远超预期，今年车主们才发现自己被严重蒙骗。

一系列问题让车主直呼“上了贼船”，也让更多消费者转向燃油车。超过两成的电车车主表示，下次换车会选择燃油车——毕竟燃油车技术成熟、维修保养成本低、使用无限制，这些“看得见的便利”，远比电车“纸面上的好处”更实在。当“买前是大爷、买后是孙子”的落差成为常态，消费者用脚投票，或许正是市场回归理性的开始。

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