曾月销过万，如今月销仅1台，“思域克星”陨落了？

菲斯塔(图片|配置|询价)最早诞生于2018年，是北京现代推出的一款运动风紧凑型轿车，新车刚诞生时一度被誉为是“本田思域克星”，月销量也多次突破10000辆。然而菲斯塔的巅峰时期没能延续多久，从2020年开始销量直接腰斩，2025年月销量屡次跌至个位数。

最近半年菲斯塔月销量最高只有24辆，其中8月份只卖出去1辆车，不知道的还以为这车停产了，而当前北京现代的官网也已经“查无此车”，仅剩下索纳塔、伊兰特两款轿车出现在官网页面中，那么究竟为啥北京现代菲斯塔卖不动了？

其实在菲斯塔诞生之初就因外观设计过于激进而备受争议，问题主要出在前脸，前中网被吐槽像“鲶鱼嘴”，乍一看会显得有些违和，喜欢这车的人会非常喜欢，但不喜欢的人又会格外厌恶，这导致产品受众面天然就没有本田思域那么广，即便是在热销时期菲斯塔的销量也难以追赶上本田思域。

除了造型设计褒贬不一外，菲斯塔更大的问题出在产品力上，目前市场上在售的最新款菲斯塔还是在2022年上市的，距今已过去3年时间，配置表现早已跟不上时代。比如新车全系缺失360度全景影像，L2级辅助驾驶系统只出现在顶配车型上。

而入门版配置更是少得可怜，连驻车雷达、卫星导航、车联网、车载智能系统、自动空调都没有，甚至还不支持OTA升级。本以为本田思域的入门版本配置已经够低了，没想到菲斯塔更是减配到了极致，可以说市场上随便挑一台6-7万元的国产车表现都比它好。

在配置不尽如人意、车型改款态度不积极的情况下，现代菲斯塔的价格还相当坚挺，官方指导价卖到了13.88-15.48万元，终端也没有多大的优惠。反观本田思域从2024年开始就有了4万多的优惠，裸车价可谈到8.5万元左右，如今终端优惠进一步加码，裸车价最低能谈到8.2万左右。

对比下来现代菲斯塔已经毫无性价比可言了，想维持高销量简直是异想天开。除了产品表现不足外，近两年新能源市场的冲击也对菲斯塔的销量造成了极大的影响，以前年轻人买车无非是看外观帅不帅、动力强不强，可如今年代不同了，大家不光要外观颜值高、加速性能好，还要有科技感、智能化功能丰富。

论加速，新能源车对传统油车是降维打击，论科技感、智能化新能源车也存在得天独厚的优势，渐渐地像现代菲斯塔、本田思域这样的车型不再是年轻人的首选。纵使思域价格如此便宜，但今年8月销量也只有3882辆，可见连本田思域都快卖不动了，现代菲斯塔处境更是难上加难。

最近几年北京现代的发展也不太好，前些年不断被曝出工厂转卖、关停，后续又陆续传出线下门店关停的消息，品牌旗下多款新车迟迟没能迎来更新迭代，好不容易推出的全新胜达又上市爆冷，如今很多人对北京现代已经不再抱有信心，想要扭转销量颓势短期来看似乎也不太现实。

所以综合来看，现代菲斯塔卖不动的原因是多方面的，想要让产品不被市场淘汰，唯一的办法就是根据市场需求针对新车进行积极改进，把该有的配置统统给到位，再制定一个足够有诱惑力的价格，唯有让消费者看到诚意，大家才有可能为这款产品买单，那么你觉得菲斯塔还存在哪些不足？