20年一手大众帕萨特，10万多拿下代步香不香？

作为B级车市场的“常青树”，帕萨特(图片|配置|询价)凭借卓越的品质和出色的口碑，大众帕萨特自问世以来，始终以其卓越的品质、领先的技术和舒适的驾乘体验，引领着B级车市场的潮流。它不仅代表着大众汽车的精湛工艺，更承载着无数驾驶者对理想座驾的向往。在竞争激烈的汽车市场中，新款帕萨特以其卓越的性能和合理的价格，成为了众多消费者心中的理想之选。这款帕萨特 2020款 330TSI 豪华版 国VI当年也是大众帕萨特的最热门车型之一，2020年1月首次上牌，还保持着未过户的记录，跑了也仅仅只有5.5万公里，报价10.78万，属于比较实惠的价格了。

基本信息

这辆帕萨特2020款330TSI豪华版国VI，定位是中型车，车身外观颜色是黑色，内饰是深色配色。累计行驶里程是5.50万公里，该车符合国VI排放标准。

车源地和上牌地都在成都。2020年01月首次上牌，在此期间过户0次。这辆车的新车含税价是26.03万，目前二手车售价是10.78万，相当于开了5年多便宜了15.25万。

具体配置信息

原价20几万的车，配置自然是不会差到哪里去。这辆帕萨特2020款330TSI豪华版国VI配备了双区自动空调、全车无钥匙进入和启动、定速巡航、倒车影像、前排座椅通风加热等配置。

安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、并线辅助等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于71%同级车。

其中的全车无钥匙进入和启动，只需要把钥匙装在随身的包里或者口袋里即可，不用随时拿出来，就很方便；而单色车内氛围灯，虽然没有多色，但也可以增加车内的活力，不至于看起来太过于沉闷。

动力上，搭载的是2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是137kW，最大扭矩是320N·m，百公里加速时间是8.4s，动力表现也不错，同时百公里油耗仅6.3L（NEDC标准），远超2020款天籁。

空间上，它的轴距是2871mm，优于69%同级车，同时第二排座椅可以40:60比例放倒，行李厢容积521L，优于57%同级车行李厢空间。

内饰

从图片可以看到，内饰的实际状况。基本上磨损很小，都处于比较新的状态，具体还需以实车为准。

市场行情与用车成本

报价低于市场行情价，帕萨特2020款330TSI豪华版国VI的市场行情价是11.21万-14.15万，它的报价则是10.78万，较低的报价，让它的价格上有优势，同时保值率也较高。

据估算，帕萨特2020款330TSI豪华版国VI的用车成本是6994元/年，较低的用车成本，让帕萨特2020款330TSI豪华版国VI更具优势。

优势和缺点

优势：价格实惠，配置丰富，双区自动空调、全车无钥匙进入和启动、定速巡航、倒车影像等配置都有，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、并线辅助等主动安全配置，配备6个安全气囊。准新车，使用不到6年，里程也只有5.5万公里，还是国VI排放标准，整体的性价比很高。

缺点：大众帕萨特前些年有爆发动静耦合器问题，购买前需要先确定没有此问题。此外，帕萨特的底盘较硬，转弯半径大，也需要适应。车漆较薄，容易刮花，也是需要注意的地方。不过，这些都是通病，每款车都有自己的缺点，只要价格够优惠，还是可以理解的。

大众帕萨特作为一款集时尚与实用于一体的轿车，以其独特的魅力和卓越的性能，成为了众多消费者的心仪之选。这款帕萨特2020款330TSI豪华版国VI不论是外观造型、内饰设计、动力系统、驾乘感受以及安全配置等方面，都展现出了其出色的一面。虽然有些小毛病，但也属于正常现象，不影响使用。目前这辆帕萨特2020款330TSI豪华版国VI售价10.78万，如此实惠的价格，还是挺合适的。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。