本田Passport TrailSport：谁说家用SUV不能玩沙子？

2026款本田Passport(图片) TrailSport，这台车彻底打破了我对“城市SUV只能跑公路”的刻板印象——原厂带越野调校+9.5英寸离地间隙+沙地模式，周末带家人草原穿越毫无压力！

三大升级：家用SUV的“野性觉醒”

1. 底盘比普通版高3cm
   最小离地间隙9.5英寸（约24cm），接近角22.6°，实测通过乌兰布统常见的草甸交叉轴毫无压力。

1. 全地形轮胎+金属下护板
   原厂配 Falken Wildpeak全地形胎，底盘关键部位加装钢护板——这配置在20万级合资SUV里独一份！

1. 专属沙地/雪地模式
   按下中控台的“Sand Mode”按钮，变速箱自动延迟换挡+牵引力控制优化，我在沙漠试驾时冲坡一次成功，电子限滑反应比老款快2倍！

️ 实战数据：家用和越野它全都要

为什么说它是“平衡大师”？

• 空间魔术师：后排座椅放倒后储物空间高达2670L，帐篷、食材、无人机全能塞下，尾门槛高度仅73cm，搬装备不费腰。

• 安全不减配：标配Honda Sensing安全系统，越野时前向摄像头自动识别路面坑洼，提前调整悬挂阻尼。

• 保值率惊喜：北美二手车市场数据显示，TrailSport版本比普通版三年保值率高8%，玩两年再卖亏得少！

给车友的选购建议

1. 最适合这类人：80%城市+20%轻越野的奶爸/宝妈；想周末带家人草原露营，又怕纯越野车太颠的务实派。
2. 价格预测：北美起售价约4万美元，引进国内预计28-33万区间，比汉兰达四驱版略贵但配置更野。
3. 改装潜力：原车预留行李架/射灯接口，后期加个车顶帐就能变身“移动营地”。

说句大实话：如果你每年就跑两三趟乌兰布统这种中轻度路线，真没必要多花20万上霸道——这台Passport TrailSport的越野能力已经超过90%车主的实际需求！

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