新车 限时权益价23.49万元起次低配变化大 2026款凯迪拉克XT5上市

还在纠结20多万买啥豪华中型SUV？

凯迪拉克XT5(图片|配置|询价)又来了一波“年度改款”，直接把限时价格干到了23.49万起，摆明了就是要用价格和配置跟你硬碰硬。

这次所谓的2026款，本质上还是那个我们熟悉的XT5，属于小修小补的年度更新。

指导价37.99万起那个数字看看就行了，真正的战场是“一口价”，全系实际售价基本都在24-30万这个区间。

最大的变化，也是最实在的，是次低配的豪华型。

这回给加上了前排座椅通风、后排座椅加热、方向盘加热，还有主驾的记忆功能。

这几个配置一上，舒适度直接拉满，尤其对北方用户来说，冬天太友好了。

凯迪拉克这招很聪明，把最有吸引力的配置下放到最可能走量的车型上。

至于别的变化，入门版的大都会型外观终于向高配看齐，换了同款的轮毂和尾灯，不再显得那么“丐版”。

内饰也多了个叫“浮木月影”的新配色，听着挺文艺。

动力系统没变，还是那套2.0T加48V轻混，配9速变速箱。

这套动力总成胜在成熟稳定，但要说先进性和燃油经济性，跟现在市面上的各种新混动技术比，确实没啥优势了。

说白了，XT5现在就是在打一场错位竞争。

它的对手名单里写着沃尔沃XC60和林肯航海家，但实际上，它用25万级的价格，抢的是以前途观L、汉兰达高配，甚至一些新势力车型的用户。

毕竟，这个价格能买到一台二线豪华品牌的中型SUV，空间、品牌、配置都给你了。

当然，这车最大的短板也很明显——平台老了。

这代XT5已经征战多年，内饰设计语言还是上一代的风格，大屏幕和科技感跟现在的车没法比。

销量数据也能说明问题，虽然月销三千多辆不算差，但在整个中型SUV榜单里排不上前列，跟BBA的Q5L、X3、GLC更是没法比。

所以，这波2026款XT5的操作很清晰。

用实打实的舒适配置和极具诱惑力的价格，来弥补设计和技术的陈旧感。

如果你预算有限，就想要个大空间、高配置、牌子硬的合资SUV，那升级后的XT5豪华型，性价比确实又高了一截。

但要是你对车机智能、辅助驾驶和油耗有更高要求，那还是多看看别的车吧。

毕竟，买新不买旧，总是有道理的。