十万级电动车竟抢B级空间？续航超Model 3？实测AION RT焕新版真香

上周试驾完AION RT(图片|配置|询价)焕新版，我在4S店坐了三个小时没拿定主意，这车标价才十几万，后备箱塞进四个二十八寸的行李箱，还多出俩地方放登山包，我真以为它借了Model 3的底盘。

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刚听说“龙鳞”造型时，我和朋友还说像玩具车，等真看到车，才发现低趴的车身加上那些折线，风阻真降到0.208Cd，比特斯拉Model 3还低零点零二，销售指着车底说，这可不是光为了好看，跑一百二十码的时候，电表晃动比同价位的车小一半。

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最让我没想到的是续航，上周五载着三个朋友去海边，空调设在22度，一路开着，高速加市区来回六百多公里，表显电量和实际跑的里程差不到一成，销售说用的是宁德时代的新电池，连埃安都敢说三电终身保修，我心里想这话说得真敢，后来查了资料，这电池在零下十八度里测试了三个月，冬天续航也没掉到五百公里以下。

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至于那些花里胡哨的配置，我其实就盯几个实在的，中控屏得大点能导航，充电口功率别太小，结果这车连后排都配了USB，前排座椅还能加热通风，14.6英寸的屏用起来跟平板一样顺，最没想到的是后备箱藏了个6kW的大电源，朋友试驾时直接拿它煮了壶咖啡，说这功能就值了。

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听说现在下单还得加钱等俩月，销售说很多人冲着高速领航辅助来的，我就试了下自动泊车，歪七扭八的车位两把就停进去了，比我自己停快多了，现在就怕提车那天4S店把终身质保的条款偷偷改小字，可想想宁德时代和埃安的名头，还是掏出手机下了定金。

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