预算15万左右，想买新能源中型SUV，为啥我推荐你看看零跑C11

最近想换车，身边朋友都在问我：“你预算就15万左右，干嘛不看看比亚迪宋PLUS EV，或者吉利银河E5？”我笑了笑，反问他们：“你们真的了解零跑C11(图片|配置|询价)吗？”今天，就来和大家唠唠我眼中的零跑C11(看资讯)，为啥说它是15万左右新能源SUV中一个不错的选择。​

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

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说实话，一开始我对零跑这个品牌也心存疑虑。毕竟，在新能源汽车这个赛道，新势力品牌如雨后春笋般冒出来，让人眼花缭乱。但是，深入了解之后，我发现零跑还真不是“小透明”。​

先看销量，这可是品牌实力直观的体现。就拿2025年8月份来说，零跑C11(用车口碑)销量达到了9221台，同比增长34.07%。这可不是个小数目，要知道，在竞争激烈的SUV市场，能有这样的增长速度，相当不容易。而且，最近12个月中，零跑C11的销量在2024年12月达到了11338辆。2025年1-8月，零跑C11的累计销量达到59209辆，在SUV销量排名为第33位。从这些数据可以看出，零跑C11的市场认可度在不断提高。​

再说说零跑汽车的整体表现。2025年上半年，零跑交付221,664辆，同比增长155.7%；1-8月累计销量328859辆，同比增长136.4%，连续五个月蝉联新势力畅销车型。这样的成绩，在新势力车企中算得上是名列前茅。销量的持续增长，不仅证明了零跑汽车的产品力，也反映出其品牌在消费者心中的地位越来越高。​

除了销量，盈利也是衡量一个品牌实力的重要指标。2025年8月18日晚，零跑汽车发布2025年上半年财报，实现了半年度盈利，成绩令人瞩目。数据显示，上半年零跑实现营收242.5亿元，同比增长174%；净利润3303万元，成功摆脱亏损泥潭；综合毛利为14.1%，较上年同期的1.1%提升13个百分点，达到历史新高。这意味着零跑成为继理想汽车之后，第二家实现半年度盈利的中国造车新势力。能在竞争如此激烈的新能源汽车市场实现盈利，足以说明零跑汽车的经营策略和产品竞争力是非常成功的。​

另外，零跑汽车在海外市场的表现也可圈可点。2025年1-7月，以24,980台出口量稳居新势力出海榜前列。欧洲市场7月订单突破4000台，创历史新高，头一批B10已于7月发往欧洲，并于9月在慕尼黑车展正式上市。与Stellantis合作，不仅降低海外市场开拓成本，零跑在欧洲卖的车型产生的碳积分转给对方，还贡献了2-3亿元收入。这一系列操作，充分展示了零跑汽车的全球化战略布局和品牌影响力。​

从销量、盈利到海外市场拓展，零跑汽车都交出了一份令人满意的答卷。这样一个在各方面都表现出色的新势力车企，未来潜力无限，值得我们信赖。如果你有15万左右的预算想买新能源SUV，零跑旗下的主力车型之一C11，真的值得纳入你的购车清单。​

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

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咱们普通消费者买车，预算有限，却又想车子各方面都能满足需求，说白了就是“既要又要”。就拿我来说，我想要大空间，周末一家人出去玩，宽敞的车内空间能让大家都坐得舒服；我想要长续航，不用担心出门没电找充电桩的麻烦；我还想要高智能，各种高科技配置能让驾驶变得更轻松、更有趣。但是，看了一圈市场上的新能源SUV，我发现大部分车型都有所长，却也有所短。​

比如说，有些车型配备了大电池，续航是上去了，但是车内空间却被压缩得很小，一家人坐进去，感觉很局促；有些车型续航确实长，但是智能配置却少得可怜，还停留在传统汽车的水平；还有些车型倒是各方面都还不错，空间、续航、智能都能兼顾，但是价格却超出了我的预算，让人望而却步。​直到我遇到了零跑C11，我才发现，原来真的有一款车能满足我的所有需求。​

零跑C11定位为中型SUV，车身尺寸为4780×1905×1658mm，轴距达到了2930mm。这个轴距在同级别车型中算得上表现优异，带来的直接好处就是车内空间非常宽敞。​

前排驾驶位和副驾驶位，调整好坐姿后，头部和腿部都有足够的空间，不会让人感觉压抑。后排更是零跑C11的强项，三个成年人坐进去，完全不会觉得拥挤。而且，后排地板是全平的，中间乘客的脚也有地方放，长时间乘坐也不会太累。​

后备箱的空间也很大，日常购物、自驾游放行李都不在话下。如果把后排座椅放倒，还能形成一个几乎全平的空间，秒变“大床房”，出去露营的时候，晚上睡觉都不用搭帐篷了。​

对于新能源汽车来说，续航一直是大家关注的焦点。零跑C11提供了增程和纯电两种动力版本，满足不同用户的需求。​

增程版车型搭载了1.5L自然吸气发动机作为增程器，纯电续航里程可达300公里（CLTC工况），综合续航里程更是超过了1220公里。这意味着，即使你平时上下班通勤距离较远，或者偶尔来一次长途自驾游，零跑C11增程版都能轻松应对，完全不用担心续航问题。而且，在城市里日常通勤的时候，你可以选择纯电模式，既省钱又环保；跑长途的时候，增程器启动，为电池充电，保证车辆的续航。​

纯电版车型的续航表现也非常出色，续航里程为640公里（CLTC工况）。像我平时主要在市区上下班，周末偶尔出去玩玩，这么多续航里程足够了。一周充一次电，完全不耽误使用。而且，零跑C11纯电版还支持快充功能，18分钟就能把电量从30%充到80%，就算是临时有事要出门，也不用担心电量不足。​

在智能配置方面，它搭载了高通骁龙8295芯片，配合Leapmotor OS 3.0智能座舱系统，操作流畅，反应迅速。17.3英寸的中控大屏，显示清晰，各种功能一目了然。​

车机系统的语音交互功能非常强大，你只需要说出你的需求，比如“打开导航，去XX地方”“播放XX音乐”“打开车窗”等等，系统就能快速准确地识别并执行你的指令。而且，它还支持连续对话，你可以一次性说出多个指令，不用重复唤醒，非常方便。​

在智能辅助驾驶方面，零跑C11也毫不含糊。它配备了丰富的传感器，包括摄像头、毫米波雷达等，支持ACC自适应巡航、LCC车道居中保持、AEB自动紧急制动等多种驾驶辅助功能。在高速公路上行驶的时候，打开ACC自适应巡航和LCC车道居中保持功能，车辆就能自动保持与前车的安全距离，并在车道内居中行驶，大大减轻了驾驶的疲劳感。而且，这些驾驶辅助功能经过了大量的实际道路测试，非常稳定可靠，能有效提升行车安全性。​

除了这些，零跑C11还有一些非常贴心的智能配置，比如手机APP远程控制。你可以通过手机APP远程解锁车辆、启动车辆、打开空调等，在炎热的夏天或者寒冷的冬天，提前打开空调，让车内温度适宜，一上车就能享受舒适的驾乘环境。​

对于汽车来说，安全永远是重中之重。零跑C11在安全配置方面下足了功夫，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。​

在被动安全方面，零跑C11采用了高强度车身结构，大量使用高强度钢和热成型钢，有效提升了车身的抗碰撞能力。同时，它还配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等多个安全气囊，在发生碰撞时，能及时弹出，保护驾乘人员的头部和胸部等重要部位。​

在主动安全方面，零跑C11搭载了一系列先进的安全系统，比如ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等。这些系统能实时监测车辆的行驶状态，在遇到紧急情况时，自动采取相应的措施，避免事故的发生。​

另外，零跑C11还配备了胎压监测系统，能实时监测轮胎的胎压和温度，一旦发现异常，及时提醒驾驶员，避免因轮胎问题导致的交通事故。​

说了这么多零跑C11的优点，大家肯定在想，这么好的车，价格肯定不便宜吧？其实不然，零跑C11的售价区间为14.98-16.58万元，这个价格在同级别新能源SUV中，性价比非常高。​

对比其他品牌的车型，同样的配置和性能，零跑C11的价格往往更具优势。比如说，某品牌的一款中型新能源SUV，续航里程和零跑C11纯电版差不多，智能配置也没有零跑C11丰富，但是价格却比零跑C11高出了好几万。​

零跑C11不仅价格亲民，而且在后期使用成本方面也很低。由于是新能源汽车，它不需要缴纳购置税，而且电费比油费便宜很多，平时充电的费用要比加油省不少钱。另外，零跑汽车还为用户提供了多种售后服务套餐，保养费用也相对较低，让你买车之后没有后顾之忧。​

经过一段时间的了解和试驾，我最终选择了零跑C11。这段时间的使用下来，它真的没有让我失望。无论是空间、续航、智能配置还是安全性能，零跑C11都表现得非常出色。而且，作为零跑汽车的主力车型之一，它的销量和口碑都在不断提升，这也让我对它的品质和售后服务更加放心。​

如果你和我一样，预算在15万左右，想买一款新能源SUV，那么我强烈推荐你去看看零跑C11。相信你在了解它之后，也会被它的魅力所吸引。毕竟，在这个价位段，能找到一款像零跑C11这样各方面都表现均衡，性价比又超高的车型，真的不多了。​