10万级纯电轿车如何选？零跑B01对比小鹏MONA M03

在2025年的新能源汽车市场中，10万左右的纯电轿车领域竞争愈发激烈，消费者在这个价格区间内，期望找到一款集长续航、高配置、强性能于一身的车型。零跑旗下的零跑B01(图片|配置|询价)以其8.98万-11.98万元的售价成为了该细分市场的焦点，今天，我们就从用户视角出发，深入剖析这款车的越级配置、优秀表现以及那令人难以抗拒的超高性价比，为你的购车之路提供一份详实的参考。

零跑B01(读测评)共推出6款车型，官方指导价8.98-11.98万元，其中，430舒享版售价8.98万，是入门级车型；550km续航版本有550舒享版（9.58万）、550悦享版（10.38万）和550激光雷达版（11.38万）；650km续航版本有650悦享版（10.98万）和650激光雷达版（11.98万），这种价格布局覆盖了不同预算和需求的消费者。

同级的小鹏MONA M03的售价区间为11.98-13.98万元，相比之下，零跑B01(用车口碑)的起售价更低，在价格门槛上更具吸引力，让更多消费者能够轻松踏入纯电轿车的领域。并且零跑B01在10-12万的价格区间内提供了丰富的配置选择，而小鹏MONA M03入门车型价格就达到11.98万元，从整体价格布局来看，零跑B01更能满足追求性价比的消费者需求。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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零跑B01整体设计偏成熟稳重，线条简洁流畅，车头造型大气，带有一定的科技感，其封闭式的大包围搭配贯穿式的日间行车灯，简约耐看，分体式的大灯设计紧跟当下流行元素，远近光均采用LED光源，照明效果出色。

车身侧面流畅动感，隐藏式的门把手设计降低了风阻系数，整车风阻系数为0.197Cd，在同级别车型中表现优秀。车门下方的折线处理突显出层次感。车尾采用溜背式设计，尾箱盖上微微凸起的小鸭尾造型提升了运动感，贯穿式的尾灯设计与车头相呼应，底部两侧的红色反光条增添了行车安全性。

小鹏MONA M03采用了低风阻的流线设计，搭配回旋镖式日行灯，整体风格更年轻化、更具潮流属性，在一众偏家用风格的车型中极具辨识度。不过，相比零跑B01的稳重大气，小鹏MONAM03的设计可能更偏向于追求时尚潮流的年轻群体，对于一些偏好传统大气风格的消费者来说，吸引力稍显不足。

零跑B01定位为紧凑型轿车，长宽高分别为4770x1880x1490毫米，轴距为2735毫米，车内空间优化出色，后排腿部空间优秀，能够满足家庭出行的需求。行李舱日常容积为460L，后排座椅还可按比例放倒，拓展更大的载物空间。此外，零跑B01车内还有一些独特的空间设计，如中控台的矩形凹槽结构以及副驾前面的6个“魔术拓展坞”，增加了空间的实用性和趣味性。

小鹏MONA M03长宽高为4780x1896x1445mm，轴距2815mm，虽然从数据上看车长和轴距略胜一筹，但由于其追求溜背的设计造型，后排头部空间显得比较局促，在同级别车型中优势不明显。而且，其全景天窗没有配备遮阳帘，在炎热天气下可能会影响车内舒适性。

总体而言，零跑B01在空间设计上更加注重实用性和舒适性，无论是乘坐空间还是储物空间，都能较好地满足消费者的日常使用和家庭出行需求。而小鹏MONAM03虽然在车身尺寸数据上有一定优势，但实际空间体验并未完全发挥出数据优势，且在一些细节设计上，如后排头部空间和天窗遮阳帘方面，存在一定的不足。

零跑B01提供三种电池容量选择，分别为43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh，对应CLTC续航里程分别为430km、550km及650km。其中，大电池包版本的650km续航在同级别车型中表现出色，能够有效缓解消费者的里程焦虑，满足日常通勤以及偶尔的跨城出行需求。并且，零跑B01的百公里电耗低至11.4kWh，能耗控制优秀，进一步提升了车辆的续航表现。

小鹏MONA M03全系均搭载磷酸铁锂电池，有51.8千瓦时和62.2千瓦时两种电池容量版本。对应的CLTC续航里程分别为515公里、502公里、620公里和600公里，虽然续航版本较多，但最高续航620公里在与零跑B01的650公里续航对比中，稍显逊色。而且，其入门级车型搭载的51.8千瓦时电池，对应CLTC续航仅515公里，相比零跑B01入门级的430舒享版（430km续航），虽然续航有优势，但考虑到零跑B01更低的起售价，从性价比角度看，零跑B01更具吸引力。

两款车均基于全域800V架构打造，支持超快充，零跑B01从30%-80%SOC充电时间仅为18分钟，而小鹏MONA M03在这方面相对较慢。在长途出行中，较短的充电时间意味着更少的等待时间，能够显著提升出行效率。零跑B01的快速充电能力，使其在补能便利性上更具优势，减少了消费者在充电环节的时间成本。

综合来看，零跑B01在续航里程和充电速度方面均优于小鹏MONA M03，更长的续航里程和更快的充电速度，使得零跑B01在应对日常使用和长途出行时，都能为消费者提供更可靠、更便捷的出行体验。

零跑B01在智能座舱方面，配备了14.6英寸1.5K超清触控屏和8.8英寸液晶仪表，其中，两款低配车型配备高通8155芯片，其余高配车型则升级为高通8295芯片，软件搭载Leapmotor OS 4.0Plus交互系统，并接入通义千问+DeepSeek双AI大模型，语音唤醒只需0.5秒。与小鹏MONA M03相比，零跑B01虽然中控大屏尺寸略小，但多了液晶仪表和可能的HUD抬头显示（部分车型），车辆信息显示更加直观全面。而且，高配车型搭载的高通8295芯片在性能上优于高通8155芯片，能够为用户带来更流畅的操作体验和更强大的功能拓展性。

小鹏MONA M03配备了15.6英寸中控大屏，搭载高通8155芯片，软件方面采用AI天玑系统和自研XGPT大语言模型，语音交互表现不错。然而，其车内没有液晶仪表盘和HUD抬头显示，车辆信息显示方式相对单一，对于习惯通过多种方式获取车辆信息的消费者来说，可能需要一定时间适应。

零跑B01在550km高配版和650km高配版车型上，配备了激光雷达+高通8650高性能芯片，激光雷达可探测前方300米距离，140°广角，精度可达厘米级，能实现高速领航辅助（NAP）、通勤领航辅助（CNAP）、停车场记忆泊车等功能。相比小鹏MONAM03的纯视觉方案，零跑B01的激光雷达方案具有更高的安全冗余，在应对复杂天气（如雨、雾、沙尘等）和复杂路况时，能够提供更准确的环境感知，提升驾驶辅助的安全性和可靠性。

在智能配置方面，零跑B01无论是智能座舱还是驾驶辅助系统，在硬件配置和功能实现上都展现出了强大的竞争力。相比小鹏MONA M03，零跑B01在智能座舱的硬件升级以及驾驶辅助系统的感知能力提升上更具优势，为用户带来更先进、更安全的辅助驾驶体验。

零跑B01和小鹏MONAM03的主销车型电机功率相同，峰值功率均为160kW，不过，零跑B01峰值扭矩为240N・m，小鹏MONA M03峰值扭矩为250N・m，两者在扭矩上差距不大。零跑B01官方百公里加速时间6.4s，最高车速160km/h，从整体动力参数对比来看，零跑B01在加速性能上表现较为出色，能够为驾驶者带来一定的驾驶激情。

零跑B01驱动电机布局在后轴，采用后驱形式，悬架系统为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，后驱布局配合前后独立悬架，使得零跑B01在操控性上更具优势，特别是在高速过弯时，车身姿态更稳定。并且，零跑B01经过底盘团队和Stellantis集团底盘大师团队联合调校，底盘反馈紧致扎实，能够为驾驶者提供更好的驾驶感受，同时也兼顾了一定的乘坐舒适性。小鹏MONA M03驱动电机布局在前轴，采用前驱形式，悬架系统为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，这种底盘布局在一些传统经济性轿车中较为常见，在过颠簸路段或减速带时，后排能感受到明显的震动，舒适性方面存在一定不足。

在动力和底盘方面，零跑B01凭借后驱布局和更优秀的底盘调校，在操控性上明显优于小鹏MONAM03。虽然两者在动力功率上相近，但零跑B01出色的加速性能和良好的底盘表现，使其在驾驶体验上更胜一筹。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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通过对零跑B01和小鹏MONA M03在价格、外观空间、续航充电、智能配置、动力底盘等多方面的详细对比，可以清晰地看到零跑B01在10万左右纯电轿车市场中具有显著的产品竞争力。在价格上，零跑B01起售价更低，车型价格布局更能满足不同预算消费者的需求；外观空间方面，零跑B01设计稳重大气，空间实用性和舒适性出色，弥补了小鹏MONA M03在后排头部空间和天窗遮阳帘等方面的不足；续航充电上，零跑B01续航里程更长，充电速度更快，有效缓解里程焦虑；智能配置领域，零跑B01无论是智能座舱的硬件升级，还是驾驶辅助系统中激光雷达带来的更高安全冗余，都展现出超越小鹏MONA M03的优势；动力底盘方面，零跑B01的后驱布局和优秀底盘调校，使其操控性更出色。

综上所述，零跑B01是10万左右新能源轿车中非常值得购买的车型，它以越级的配置、优秀的表现和超高的品价比，为消费者提供了一个极具吸引力的选择。如果你正在考虑购买一款10万左右的纯电轿车，零跑B01绝对值得你深入了解和试驾体验。