新款卡罗拉亮相，燃油版升级到2.0L，“加量不加价”或是唯一出路

“卡罗拉(图片|配置|询价)也学会掀桌子了。

”

昨晚刷到4S店销售发的小视频，新款刚到店，门口立牌写着“10.98万起，混动12.58万，利息全免”。

评论区最高赞：“丰田终于不装佛系。

”

别急着喊真香，先把账算明白。

车长拉到4米7，轴距2米75，后排膝盖空两拳还多，终于跟轩逸、朗逸站同一起跑线。

但丰田偷偷把后悬又削了5mm，整车高度降1厘米，远看像一台缩小的凯美瑞，侧脸比现款精神太多。

新出的“星际蓝”在灯光底下泛着紫，销售说金属漆不加钱，年轻小伙当场下订，理由简单粗暴：“颜色骚，保值。

”

最狠的是混动电池。

老镍氢直接扔进历史垃圾桶，换上比亚迪同款的锂电，纯电能跑80公里，市区通勤一天来回不用油。

充电口藏在左侧叶子板，30分钟快充怼到80%，比手机还快。

有人担心电池换了维修贵，售后悄悄递了张表：电池包8年20万公里保修，价格直接写进合同，不让销售口头画饼。

仪表台那块12.3寸曲面屏，其实是索尼给丰田特供的电视屏裁下来的边角料，OLED黑得发蓝，阳光下不反光。

车机卡不卡？

现场同时开导航、QQ音乐、微信车载版，再喊一声“你好丰田”切到空调界面，没掉帧。

老车主看完沉默：“我那台像诺基亚。

”

TSS 3.0才是隐藏大菜。

路口左转，对面电动车突然窜出，方向盘自己往回一打，刹车同时给上，销售坐副驾被安全带勒得龇牙咧嘴。

高速场景更离谱，弯道前自动减速，出弯自动补油，老司机吐槽：“比我老婆开得顺滑。

”

价格刀法精准。

燃油版10.98万，比老款官降五千，再送两年保养；混动12.58万，直接把秦PLUS的入门价摁在地上。

置换补贴最高8000，老卡罗拉开过来，公里数再大也照收，评估师原话：“丰田收丰田，价肯定比二手车商高。

”

但别忽视一个小字：GR Sport套件得加6800。黑轮毂、红卡钳、翻毛皮座椅，方向盘底下还绣着GR标，4S店只进10%的配额，想提车得抢。

隔壁改装店笑了：“原厂件，年审不拆，比后期改省一半钱。

”

东南亚已经卖爆。

泰国上市一个月，混动订单破1.2万，当地油价折合人民币8块5，纯电80公里直接戳中痛点。

国内油价虽然降了，但北京早晚高峰一脚刹车一脚油，混动表显4.3L，实测也就4.5，一箱油跑900公里，滴滴司机眼睛最亮：“一年省下的油钱，正好给孩子交学费。

”

最后泼盆冷水。

车机账号必须绑定丰田云，第二年流量开始收费，基础包99一年，想听无损得加钱。

屏幕大是大，副驾想投屏看电影？

版权限制，只能停地下车位看缓存。

销售私下支招：“连手机热点，卡不卡看人品。

”

一句话总结：新款卡罗拉把“省油耐用”四个字刻进骨子里，再把价格拉到国产混动鼻尖前，能不能打，就看你愿不愿意为“丰田”俩字继续充值信仰。