选车参考！深蓝 S05 与宋 PLUS EV 深度对比，各有亮点，谁更适合你？

最近一直在关注 15 万级纯电 SUV，发现深蓝 S05 和宋 PLUS EV 这两款车热度都挺高，而且各有各的特点。我想着干脆把这两款车好好对比一下，从外观、内饰空间、动力操控到辅助驾驶，都仔细看看，给大家也给我自己一个更清晰的参考。今天就以深蓝 S05 2026 款 620Ultra 纯电版（后面就简称深蓝 S05）和宋 PLUS EV 2025 款 智驾版 605KM 旗舰型（后面简称宋 PLUS EV）为例，跟大家聊聊我的对比感受。

一、外观对比：风格迥异，各有侧重

先看外观，这两款车给人的第一感觉就很不一样。

深蓝 S05 的整车尺寸长宽高分别是 4620x1900x1600 mm，轴距达到了 2880 mm。整体造型特别时尚，还带着点未来感，我第一次见就觉得挺吸引眼球的。它的前脸设计很精致，智趣光影大灯组造型很独特，里面用的是 LED 光源，还配备了智能控制系统，能实现多种灯光效果，晚上开车的时候，这灯光一亮，辨识度特别高。而且这个大灯组还能自动调整光线角度和亮度，不管是走夜路还是遇到复杂路况，都能保证有不错的照明效果，既提升了科技感，实用性也没落下。

再看车身侧面，线条特别流畅，车窗边框用了黑色涂装，和车身颜色形成鲜明对比，视觉效果一下子就出来了。还有隐藏式门把手，不仅看着美观，还能降低风阻，对提升车辆能效也有帮助。车尾部分设计也很出彩，贯穿式尾灯组和前脸的大灯组相互呼应，整体感特别好。尾灯里面同样是 LED 光源，点亮之后那光影效果还挺璀璨的。另外，深蓝 S05 有月晖白、流光银、苍穹黑、荧月灰 4 种车身颜色可以选，选择还算丰富。

宋 PLUS EV 则是采用了海洋美学设计语言，整体造型透着动感和时尚。前脸是封闭式中网，一看就知道是纯电车型的设计。机舱盖上隆起的筋线和两侧造型锐利的 LED 前灯组搭配得很好，营造出很强的辨识度。车头两侧还有精心设计的导风口，给整车增添了不少运动气息。

车身侧面线条流畅自然，微微上扬的车侧腰线从车头一直贯穿到尾部，细节处的镀铬饰条和熏黑元素点缀得很到位，时尚感一下就出来了。而且它还配备了 19 英寸双色风刃轮毂，进一步提升了整车的气质。车尾部分，造型修长的贯穿式 LED 尾灯组和可发光的车尾 logo 相互呼应，晚上点亮后，老远就能认出来。宋 PLUS EV 的长宽高分别是 4785x1890x1660 mm，轴距为 2765 mm，外观颜色有德兰黑、天青色、时光灰、赤帝红、苍烟色、雪域白六种，选择比深蓝 S05 更多。

从外观设计风格来看，这两款车差异很明显。深蓝 S05 明显更想吸引年轻消费者，用了很多运动化元素和科技感细节来突出个性，像隐藏式门把手、低风阻轮毂这些设计，都很符合当下年轻人对时尚的追求。宋 PLUS EV 的设计相对保守一些，整体造型沉稳得体，接受度可能更广，但少了一些让人印象深刻的亮点。

不过从工艺质量上来说，两款车都做得不错，车身接缝均匀，漆面质感也很好，能看出厂家在制造上还是挺用心的。

二、内饰空间：实用与质感并存，各有优势

看完外观，再说说大家都很关心的内饰和空间。

深蓝 S05 的内饰主打实用和质感，车厢采用简洁的设计风格，有热浪橙、星岩灰两种双拼色方案可以选，我个人觉得这两种颜色搭配都挺好看的，能给车内带来不一样的氛围。中控台布局很整齐，实体按键和旋钮操作起来很顺手，不用费太多劲就能找到想要的功能。

车内大面积使用了软质皮革和翻毛皮材质，搭配双色拼接和精细缝线，门板、方向盘、座椅这些地方都采用了精致的包裹工艺，层次感特别分明，用手摸上去感觉很舒服，能明显感觉到内饰的质感。

科技配置方面，15.4 英寸的中控屏集成了智能语音控制、车载联网以及远程操作功能，平时用语音就能控制很多功能，比如导航、调节空调温度之类的，很方便。还搭配了 50 英寸的 AR-HUD 抬头显示，能实时投射行车数据、导航信息、歌词这些内容，而且还支持自定义显示组合，开车的时候不用低头看仪表盘或者中控屏，就能了解重要信息，既提升了行车安全性，也增加了科技体验。

座椅用的是仿皮材质，90% 的接触面填充了亲肤柔软的材料，坐上去支撑性和包裹感都很好，长时间坐着也不会觉得累。主驾支持腰部支撑调节，副驾配备了腿托和零重力模式，而且全系标配加热、通风、按摩功能和座椅记忆，像我这种经常开长途的人，有这些功能真的能舒服不少，长途乘坐也不会觉得疲惫。

空间表现上，2880mm 的轴距为前后排提供了充足的活动空间，我身高 1.8 米，坐在后排腿部空间超过两拳，头部空间也很宽敞，不会有压抑的感觉。储物设计也很实用，前备箱有 159L，平时放些随身物品很方便。后备厢基础容量 651L，后排座椅比例放倒后还能灵活扩展，要是自驾出行，放行李、露营装备这些都没问题，能满足不同的储物需求。

宋 PLUS EV 的内饰有日蚀蓝 / 苍穹灰、砂石米 / 玄天色两种拼色可选。一走进车内，环抱式座舱设计就让人眼前一亮，那种包裹感很好。玄天色加砂石米的内饰配色清新典雅，再搭配 31 色环绕式多彩氛围灯，晚上打开氛围灯，车内的整体质感一下子就提升了不少。

三辐式多功能方向盘和悬浮式中控屏幕融合得很好，科技感扑面而来。全系标配智能座舱高阶版 DiLink 100，支持全场景智能语音、地图桌面、融合音乐、ONE ID、三指全局手势识别等丰富功能，平时操作起来很便捷，也能带来不少乐趣。像 50W 手机无线快充、方向盘加热以及自带车载 ETC 这些实用功能也一应俱全，日常用车能省不少事。

座椅设计也很出色，全系都是仿皮材质座椅，前排座椅提供了加热通风功能，冬天和夏天用着都很舒服。宋 PLUS EV 的轴距达到了 2765mm，作为一款纯电动车型，它车内空间的利用率挺高的，而且还配备了全景天窗，进一步提升了车内的空间感和采光效果，坐在车里感觉很通透。后备箱容积 574L，后排座椅放倒后，容积能提升至 1477L，要是需要装大件物品，这个空间还是很够用的。

对比下来，深蓝 S05 和宋 PLUS EV 在内饰设计上各有侧重。深蓝 S05 主打科技感，配备的大尺寸旋转屏和高性能芯片，对科技爱好者来说很有吸引力；宋 PLUS EV 则是通过曲线设计、氛围灯这些元素，营造出家庭温馨的氛围，更适合喜欢温馨感觉的用户。

车机方面，深蓝 S05 搭载的高通 8155 芯片操作起来更流畅，而且支持 HUAWEI HiCar 等手机互联功能，平时用手机导航或者连接车机都很方便。宋 PLUS EV 没有这个功能，对于像我这样习惯依赖手机导航的人来说，可能会影响一些使用体验。

座椅与空间上，深蓝 S05 的副驾零重力座椅、按摩功能以及更大的后排腿部空间，在舒适性上更有优势，前备箱的设计也提升了储物的灵活性。宋 PLUS EV 虽然轴距略短，但后备箱容积更大，适合有较多载物需求的用户，不过它的前排没有按摩功能，在舒适性上稍微差了一点。

总体来说，深蓝 S05 在舒适与空间灵活性上更占优势，宋 PLUS EV 的储物空间更实用，大家可以根据自己日常的使用场景来选择。

三、动力操控：性能与实用兼顾，各有特色

动力和操控也是选车时很重要的考量因素，这两款车在这方面的表现也各不相同。

深蓝 S05 的动力系统采用了后置高性能电机，最大功率 200kW，峰值扭矩 320N・m，起步和加速的时候动力特别充沛，稍微踩一下油门，就能感觉到明显的推背感。官方数据显示，它的百公里加速仅需 6.48 秒，车速能达到 185km/h，这个性能在同级别车型里还是很出色的。

续航方面，它的 CLTC 续航里程为 620km，搭载了 68.82kWh 的电池，不管是日常通勤还是长途出行，这个续航里程都能满足需求，不用经常担心没电的问题。

在驾驶体验上，深蓝 S05 感觉很轻快线性，动力输出接近纯电动车的特性，开起来很顺手。底盘采用了前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架组合，调校侧重舒适性，能有效过滤路面的颠簸，遇到坑洼路面的时候，坐在车里也不会觉得太颠。而且还能抑制车辆的俯仰，在加速和刹车的时候，车身的姿态很稳定，提升了乘坐的平稳感。同时底盘质感厚重，配合低重心设计，行驶的时候很稳定，整体的驾乘体验兼顾了操控性与舒适性，不管是家庭日常使用还是长途驾驶，都很合适。

宋 PLUS EV 采用的是单电机前轮驱动，搭载了高效能单电机驱动系统，最大功率达到了 160kW，峰值扭矩为 330N・m。这样的动力配置，让它在加速过程中也能爆发出强劲的动力输出，平时在城市里开车，或者偶尔跑个高速，应对各种路况都没问题。

它配备了自家的刀片电池，CLTC 工况下续航里程可达 605km，容量达到 87.04kWh，满足日常通勤和短途旅行的需求是完全足够的。

在操控方面，宋 PLUS EV 采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合形式。这样的悬架配置不仅能够提供出色的操控稳定性与乘坐舒适性，还能在一定程度上提升车辆的通过性，有时候遇到一些不太好的路面，也能顺利通过。

对比来看，两款车在动力系统方面呈现出不同的性能特性。深蓝 S05 的后驱布局和高功率电机，提供了更强劲的加速性能和更具乐趣的驾驶体验，6.48 秒的百公里加速能力，在城市道路超车或者高速上提速的时候，都能给人足够的信心。虽然它的电池容量比宋 PLUS EV 小，但续航更长，这说明它在能效管理方面可能更为出色。而且它的 3C 超充技术大大缩短了补能时间，对于经常长途出行的人来说，能减轻不少续航焦虑。

宋 PLUS EV 虽然绝对动力参数比深蓝 S05 稍低，但日常在城市里驾驶完全够用，低速加速表现也不错，起步的时候很轻快。它更大的电池容量能提供更稳定的续航表现，充电速度虽然也不慢，但相比深蓝 S05 的 3C 超充还是有明显差距。

总体而言，深蓝 S05 在动力性能、续航可靠性和充电速度方面都有优势，特别是对于重视驾驶体验和经常长途出行的用户来说，吸引力更大。宋 PLUS EV 则更适合日常城市通勤和短途出行，满足一般的用车需求是没问题的。

四、辅助驾驶：配置丰富，注重实用

现在很多人选车也会关注辅助驾驶功能，这两款车在这方面的配置都比较丰富，不过各有特点。

深蓝 S05 标配了 L2 级别的辅助驾驶相关功能，里面包含泊车辅助、循迹倒车、540° 全景影像、全速自适应巡航等。这些功能在平时开车的时候都挺实用的，比如全速自适应巡航，跑高速的时候开启，能减轻不少驾驶疲劳；540° 全景影像能让驾驶员更清楚地看到车辆周围的情况，停车或者过窄路的时候很有帮助。

硬件方面，它配备了 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、5 个车外摄像头以及 1 个车内摄像头，这些硬件的加持，不仅提升了驾驶的便利性，也进一步强化了行车安全。

另外，深蓝 S05 还可以选装搭载 HUAWEI XPIXEL 技术的百万像素智趣光影大灯，选装之后科技感和实用性都能得到提升。还能选装 4K 智趣云台相机，这个相机支持 4K 高清拍摄、多模式记录以及智能追踪防抖功能，就算是在颠簸的路段，也能拍出稳定清晰的画面，很适合喜欢自驾旅行或者摄影的人，用来记录旅途的精彩瞬间很方便。这些配置既考虑到了科技体验，也兼顾了日常实用需求，能满足不同的用车场景。

宋 PLUS EV 搭载的是 DiPilot 辅助驾驶系统，配备了 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达以及 12 个车外摄像头，还搭载了 NVIDIA DRIVE Orin N 芯片，支持 L2 级组合驾驶辅助。

它新增了两大核心功能，一个是城市领航辅助，这个功能能实现复杂路口通行以及窄空间泊车，在城市里遇到拥堵路况，或者在狭窄的地方停车的时候，能缓解不少驾驶压力，对新手司机来说特别友好。另一个是泊车辅助强化版，把垂直车位识别率提升到了 95%，还支持手机 APP 记忆泊车泊出，大大提升了泊车的便利性，就算是停车技术不太好的人，也能轻松把车停好。

在高速场景下，NOA 导航辅助驾驶能完成变道超车以及弯道动态调速，过弯的时候车速控制得更线性，开起来更平稳。整套系统通过硬件冗余配置和算法优化，兼顾了功能实用性和场景覆盖能力，能满足多样化的出行需求。

在辅助驾驶系统方面，宋 PLUS EV 表现出了明显的优势。不仅传感器数量更多，而且支持高速辅助领航这样的高级功能，泊车辅助和循迹倒车功能对于新手司机或者在狭窄空间停车的情况也非常实用。深蓝 S05 的电池车身一体化技术有助于提高整体刚性，而比亚迪的刀片电池也已经过市场验证，在安全性上都有保障。

不过在这里还是要提醒大家，目前的辅助驾驶功能本质上还是对驾驶者的辅助工具，还不能实现完全替代人工驾驶，所以在开车的时候，大家还是要时刻保持对路况的关注，不能掉以轻心，确保行车安全。

五、总结

最后再跟大家说说价格，目前深蓝 S05 2026 款 620Ultra 纯电版的官方指导价为 14.99 万，宋 PLUS EV 2025 款 智驾版 605KM 旗舰型的官方指导价为 17.58 万，而且官方都有多项限时优惠，具体的权益大家可以咨询当地的经销商，了解一下实际的购车价格和优惠政策。

通过前面的对比能看出来，深蓝 S05 和宋 PLUS EV 各有千秋，都是 15 万级纯电 SUV 市场中很有竞争力的产品。

深蓝 S05 在外观设计、内饰科技感、座椅舒适性、动力性能、充电速度和价格方面表现出了更多优势，很适合追求科技体验、驾驶乐趣和有长途出行需求的用户。如果你平时喜欢科技感强的车型，开车的时候比较注重动力和操控，而且经常需要跑长途，那么深蓝 S05 可能会更适合你。

宋 PLUS EV 则在外观稳重感、基础空间和品牌认知度方面有自己的长处，更适合注重实用性和舒适性的家庭用户。要是你更看重车型的沉稳外观，平时用车主要是家庭日常使用，对储物空间有一定需求，并且比较认可比亚迪这个品牌，那么宋 PLUS EV 或许是个不错的选择。

当然，光听我说肯定不够直观，大家如果对这两款车有兴趣，建议亲自去 4S 店试驾体验一下，切身感受一下两款车的实际表现，这样才能选到最适合自己的车型。