致敬经典还是升级体验？福特烈马 1966 纪念版深度评说

在硬派越野领域，消费者的选择始终随着市场变化而调整。过去，燃油车时代的普拉多、陆巡凭借可靠口碑占据一席之地，牧马人以独特风格吸引众多爱好者；如今，国产车型如坦克系列、仰望 U8 凭借各自优势崭露头角。而在 2024 年，福特烈马(图片|配置|询价)进入国内市场后收获不少关注，近期推出的 1966 纪念版，作为车型诞生 60 周年的特别版本，究竟有怎样的表现，不妨结合实际感受来探讨。

这款纪念版的价格与购车政策，是不少人关注的重点。它共推出两个版本，标准版定价 38.66 万，大脚版 43.66 万，最终售价与预售价格保持一致。在当下不少车型正式售价会低于预售价的市场环境中，这样的定价方式多少有些出人意料。不过，厂家也提供了相应的购车支持，包括 0 首付或 0 利息的金融方案，若有旧车置换，最高可获得 1.5 万元补贴，也能选择 6000 元的纵横消费券，这些政策在一定程度上能减轻部分购车压力。从市场定位来看，这个价格高于不少国产硬派越野，但对比此前平行进口的短轴版本，不仅价格更具优势，还能直接上牌，省去了不少麻烦。

车身尺寸方面，其参数表现亮眼，长宽高分别为 4800/1990（2070）/1840（1990）mm，轴距达 2950mm。这样的尺寸不仅让车内空间较为充裕，能满足日常乘坐与储物需求，也为车辆的越野通过性奠定了良好基础。不同版本在通过性参数上存在差异，标准版接近角为 38 度，离去角 31 度，最小离地间隙在 237-242mm 之间，最大涉水深度 800mm；大脚版的通过性更为出色，接近角 45 度，离去角 37 度，通过角 26 度，最小离地间隙 273mm，最大涉水深度 850mm，若选装涉水喉，涉水深度可提升至 925mm。之前在郊外试驾大脚版时，遇到积水路段和陡坡，这些参数带来的优势十分明显，车辆通过复杂路况时的顺畅度，超出了我的预期。

动力系统上，福特烈马 1966 纪念版延续了普通版的配置，搭载 2.3T 发动机，最大马力 275 匹，匹配 10 挡手自一体变速箱。实际驾驶过程中，这套动力组合的输出较为平顺，10AT 变速箱的换挡逻辑清晰，低速行驶时没有明显的顿挫感，高速巡航状态下，发动机转速能保持在较低水平，既能保证动力响应及时，也有助于控制油耗。对于硬派越野而言，动力只是基础，越野配置才是核心竞争力。这款车配备了德纳前、后桥电控机械差速锁，还搭载 EMOD 智能全时四驱系统，支持低速四驱模式与智能前防倾杆断开功能，在低速四驱模式下，扭矩可放大 3.06 倍，在攀爬岩石路段时，车轮能更好地贴合地面，提升行驶稳定性。此外，G.O.A.T. 全地形智能管理系统拥有 7 种模式，涵盖公路、雪地、沙地、岩石等常见场景，切换模式后，车辆的动力输出与底盘调校会随之调整，无论是日常城市通勤，还是周末前往郊外进行越野活动，都能从容应对。

外观设计上，这款纪念版充满复古韵味，明显是在致敬初代车型。前脸延续了福特烈马家族的设计语言，圆形大灯搭配网状进气格栅，经典的造型极具辨识度，再加上较大的接近角，让车头看起来硬派气息十足。最引人注目的是它的配色方案，中网与车身采用双色拼接设计，白色与青色的搭配清新独特，在以深色为主的硬派越野车型中显得格外亮眼，既保留了车型的硬朗风格，又增添了几分个性。车身侧面线条方正，轮廓与奔驰 G 级有几分相似，无框车门和可拆车顶的设计颇具特色，尾门采用侧开方式，开启时会发出清脆声响，外挂的裸露备胎进一步强化了车辆的越野属性，远观时仿佛是一辆经过翻新的经典老车，近距离观察才能发现其中的现代设计元素。

内饰部分则兼顾复古风格与实用需求。整体设计简洁，没有过多繁杂的装饰，中控台布局规整，全液晶仪表与镶嵌式中控屏搭配，屏幕尺寸处于中等水平。这种设计虽不新潮，但与硬派越野的定位十分契合，不会给人浮夸之感。细节之处能看到纪念版的专属标识，副驾驶区域设有红色英文字样装饰，座椅头枕处缝制了 60 周年纪念标识，这些 subtle 的设计，悄然凸显了其特殊身份。车机系统搭载福特 SYNC + 智行互联系统，并配备 8155 芯片，实际使用中，语音控制的识别准确率与响应速度都比较不错，导航、调节空调等基础功能操作流畅。不过，当同时开启多个功能时，偶尔会出现卡顿现象，需要重启才能恢复正常，而且与新能源车型的车机系统相比，在功能丰富度上确实存在差距，但对于以越野为主要需求的用户来说，这样的车机表现已能满足日常使用。

综合来看，福特烈马 1966 纪念版并非简单的 “纪念标识贴标款”，而是在设计与配置上都有升级的版本。复古的外观设计极具辨识度，扎实的越野硬件配置能应对多种复杂路况，纪念版专属的细节设计也体现了诚意。38.66 万 - 43.66 万的价格区间，决定了它并非面向所有消费者，更适合那些真正热爱硬派越野，同时注重车型纪念意义与独特设计的玩家。如果只是偶尔进行轻度越野，且更看重性价比，普通版本或许是更务实的选择；但要是追求原厂自带改装级越野硬件，又对复古风格情有独钟，那么这款纪念版凭借原厂配置的可靠性与专属设计的稀缺性，会是一个有吸引力的选择。