同为20万级插混轿车，领克10 EM-P与比亚迪汉L对比

在当下的汽车消费市场中，新能源车型的占比持续上升，其中插电式混合动力轿车因为能平衡日常通勤成本与长途出行需求，成为不少家庭购车时的重要选项。20 万级别作为主流消费区间，向来是各大品牌竞争的焦点，近期领克 10 EM-P 的推出，让这一区间又添了一位有力竞争者，而比亚迪汉 L DM-i 则是该领域中已积累不少用户基础的车型。对于有购车计划的消费者来说，这两款车常常会出现在备选清单中，接下来我们就从多个维度对它们进行分析，同时融入一些实际体验后的感受，为大家提供更全面的参考。

先从大家购车时比较关注的空间表现来看，两款车都定位中大型轿车，车身长度均超过 5 米，基础空间条件都比较不错。比亚迪汉 L DM-i 在车身高度上有一定优势，而且它配备了带遮阳帘的可开关式天窗，实际体验中，即使身高 185cm 的乘客坐在后排，头部也不会有明显的压抑感，垂向空间处理得比较到位。不过在腿部空间方面，它与汉系列以往车型相比没有特别明显的提升，日常使用足够，但不会给人带来超出预期的宽敞感。

领克 10 EM-P 的轴距超过 3 米，这一数据直接体现在了腿部空间上。实际乘坐时，后排乘客可以轻松将双腿伸直，即使长时间乘坐也不会觉得局促。虽然它的车身高度比汉 L DM-i 略低，但采用了大尺寸全景天幕设计，从视觉上拓宽了头部空间，不会让人有狭窄的感觉。另外，领克 10 EM-P 还提供第二排座椅通风、加热和按摩功能的选装，要是经常有家人乘坐后排，这些配置能明显提升舒适度，这一点在实际体验中感受比较明显，尤其是按摩功能，在长途出行时能有效缓解疲劳。

动力系统是影响驾驶体验的核心因素，两款车在动力调校上呈现出不同的风格。比亚迪汉 L DM-i 搭载 1.5T 插混专用发动机和 200kW 前置电机，这套动力组合输出比较平顺，没有明显的顿挫感。官方给出的百公里加速时间为 6.9 秒，实际驾驶时，无论是城市道路起步，还是高速上超车，动力响应都比较及时，满足日常使用没有问题。在能耗方面，它的表现也值得一提，WLTC 亏电油耗为 5L/100km，按当前油价计算，每公里成本大概在三毛多，经济性比较突出。而且它的 CLTC 纯电续航达到 200km，如果日常通勤距离在 50km 以内，一周只需要充电一到两次，不用频繁去加油站，这对于大部分上班族来说很方便。

领克 10 EM-P 的动力配置则更侧重于性能，它的 EM-P 智能电混系统由 1.5T 发动机和 P1+P3+P4 三电机组成，系统综合功率 390kW，扭矩 755N・m，官方零百加速时间仅 5.1 秒。实际踩下加速踏板时，能明显感受到强烈的推背感，尤其是在运动模式下，动力输出非常强劲，超车时很有信心。不过强劲的动力也带来了略高的能耗，它的 WLTC 亏电油耗为 5.47L/100km，但考虑到它的四驱架构和出色的动力表现，这样的油耗差异在可接受范围内。毕竟追求性能的同时，在能耗上做出一些妥协是比较常见的情况，就实际体验而言，这样的油耗水平对于一款高性能插混轿车来说已经算是不错的表现了。

底盘调校直接关系到驾乘的舒适性和操控性，两款车在这方面的取向也有所不同。比亚迪汉 L DM-i 采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，还配备了云辇 - C 系统和道路预瞄功能。在实际驾驶过程中，遇到减速带或颠簸路面时，云辇 - C 系统能很好地过滤掉震动，车内乘客几乎不会有明显的颠簸感，舒适性表现出色。在高速过弯时，电磁减震会自动调整硬度，为车身提供足够的支撑，减少侧倾，但整体调校还是更偏向舒适。比如在连续弯道较多的山路行驶时，虽然车身稳定性不错，但操控的精准度和反馈感相对温和，更适合日常平稳驾驶。

领克 10 EM-P 同样采用纯铝合金前双叉臂 + 增强版五连杆悬架，结构上与沃尔沃 S60 有相似之处，还配备了液压可变阻尼技术。在平坦路面行驶时，底盘能保持较好的舒适性，车内噪音控制也比较到位。而当行驶到山路等弯道较多的路段时，它的操控优势就显现出来了。官方提到的 “跑山路过弯时通过车身姿态算法实时补偿，精准控制四轮动力”，在实际体验中确实能感受到，过弯时车身侧倾被有效抑制，方向盘指向也比较精准，给驾驶者带来很强的信心。不过由于悬架调校相对较硬，在非铺装路面行驶时，车内会感受到一些颠簸，舒适性不如汉 L DM-i。另外，领克 10 EM-P 的四驱系统在湿滑路面上表现不错，起步时不会出现打滑情况，而汉 L DM-i 的两驱布局在面对湿滑、泥泞等复杂路况时，牵引力表现会稍弱一些。

座舱内饰和车机系统影响着日常使用的便捷性和体验感，两款车的设计风格差异明显。比亚迪汉 L DM-i 的座舱采用大面积软包材质，触感柔软，搭配哑光金属感饰板，营造出沉稳、大气的氛围。细节处理也比较用心，比如副驾储物区采用皮质包裹，触摸时能感受到质感。这种设计风格比较符合成熟消费者的审美，尤其是长辈乘坐时，大多会对这样的内饰表现出认可。

领克 10 EM-P 的座舱则更注重科技感，15.4 英寸 2.5K 悬浮大屏、12.66 英寸仪表和 25.6 英寸 AR-HUD 组成的三联屏，视觉冲击力很强。开机后，屏幕显示效果清晰，界面设计也比较现代化，尤其是 AR-HUD，能将导航信息直接投射在前挡风玻璃上，驾驶者不用低头就能获取导航指引，大大提高了驾驶安全性，这一点在实际使用中非常实用，尤其是在不熟悉的路段行驶时，能有效减少分心。

车机系统方面，比亚迪汉 L DM-i 搭载 15.6 英寸 2.5K 自适应旋转中控屏，基于 DiLink 150 座舱构建，采用天玑 9000 芯片。实际操作时，系统响应速度比较快，但天玑 9000 作为消费级芯片，在长时间连续使用后，偶尔会出现轻微的卡顿情况，稳定性相比车规级芯片略有差距。领克 10 EM-P 的车机系统基于 Flyme Auto 操作系统，核心是高通 8295 车规级芯片，实际体验中，系统流畅度很高，无论是切换应用，还是加载地图，都没有明显延迟。它的语音助手整合了 DeepSeek 大模型，能理解一些复杂指令，比如 “规划一条避开拥堵且能经过充电桩的回家路线”，语音助手能准确识别并完成操作，响应速度和语义理解能力都比较出色。另外，领克 10 EM-P 支持 Flyme Link、HUAWEI HiCar、Carlink、Carplay 等多种连接方式，不管使用安卓手机还是苹果手机，都能轻松实现车机互联，兼容性很强，这对于有多款设备的用户来说非常方便。

驾驶辅助功能是当下汽车智能化的重要体现，两款车在这方面都有不错的配置，但各有特点。比亚迪汉 L DM-i 搭载天神之眼 B 方案，硬件包括激光雷达、5 毫米波雷达、12 毫米波雷达和 13 颗摄像头。它的激光雷达探测距离可达 250 米，点频 157.5 万点 / 秒，在雨雾天气下，能识别 50 米外的锥桶，相比单纯依靠视觉的方案，可靠性更高。配合 DiPilot 300 系统和英伟达单 Orin-X 算力平台，在高速路和城市快速路等场景下，能实现自动跟车、车道保持等功能，实际使用时，系统对路况的判断比较准确，能及时做出减速、转向等操作，但在遇到突发情况，比如行人横穿马路时，需要驾驶者及时接管。

领克 10 EM-P 配备双激光雷达和 Orin-X 芯片，支持城市 / 高速 NOA 功能。根据实际测试数据，它的辅助驾驶系统接管率比汉 L DM-i 的 DiPilot 300 算法低 23%，这意味着在相同的行驶条件下，驾驶者需要手动干预的次数更少。实际体验中，在城市道路行驶时，它能更好地应对复杂路况，比如自动避让加塞车辆、精准识别红绿灯等，减少了驾驶者的操作负担。不过需要注意的是，无论辅助驾驶系统多么先进，都不能完全替代人工驾驶，驾驶者仍需保持注意力集中。

价格是影响购车决策的关键因素之一，领克 10 EM-P 官方指导价为 17.38-21.18 万元，限时优惠后售价 16.38-20.18 万元。比亚迪汉 L DM-i 2025 款 DM-i 200KM 两驱激光雷达尊享型官方指导价为 20.98 万元，从基础价格来看，领克 10 EM-P 更具优势。在配置方面，领克 10 EM-P 全系标配四驱系统，而汉 L DM-i 要想拥有四驱版本，需要选择更高配置的车型，售价高达 25.98 万元，门槛明显更高。另外，领克 10 EM-P 限时赠送价值 8000 元的哈曼 23 扬声器音响，这套音响在音质表现上比较出色，无论是播放音乐还是收听广播，都能带来不错的听觉体验，而汉 L DM-i 在音响配置上没有类似的权益。综合价格和配置来看，领克 10 EM-P 的性价比相对更高。

综合以上各方面的分析，领克 10 EM-P 和比亚迪汉 L DM-i 各有侧重。领克 10 EM-P 在价格、动力性能、四驱系统、科技配置和驾驶辅助的部分功能上表现更突出，适合那些注重驾驶乐趣、对科技配置有较高要求，同时希望获得高性价比的消费者，尤其是年轻群体，可能会更青睐它的性能和科技感。比亚迪汉 L DM-i 则在燃油经济性、座舱舒适性和品牌成熟度上更有优势，适合那些注重日常使用成本、追求平稳舒适驾乘体验，对品牌口碑比较看重的消费者，比如家庭用户或年龄稍长的消费者。

每个人的购车需求和使用场景都不同，建议大家在做出决定前，最好到 4S 店进行实地试驾，亲身感受两款车在动力、操控、舒适性等方面的差异。试驾时，可以重点关注自己日常使用中最在意的方面，比如经常跑长途的用户可以多关注油耗和续航，经常在城市拥堵路段行驶的用户可以多关注辅助驾驶和车机系统的便捷性。同时，也要考虑自身的充电条件，如果家里或单位有方便的充电设施，两款车的纯电模式都能很好地发挥作用；如果充电不太方便，汉 L DM-i 更低的亏电油耗可能会更有吸引力。通过全面的了解和实际体验，才能选出符合自己需求的车型。