全新问界M7为什么一边喊贵一边爆款？华为的定价策略你学不来

新款问界M7(图片|配置|询价) Ultra一发布，网上都炸了。

一堆人喊贵，嚷嚷着要退订，结果呢？

订单刷爆了。

这事儿根本就不是贵不贵的问题，是很多人压根没看懂华为的定价刀法。

喊贵的人，都是拿M7 Ultra的30.98万Max版，去对比之前老款M7清库存时的优惠价。

这对比就离谱。

老款是老款，新款是新款。

这次的M7 Ultra，名字里带个“Ultra”，就差把“M9青春版”写脸上了。

最核心的升级是底盘，换了CDC可变阻尼减振器，这玩意儿以前是M9才有的，直接下放了。

开起来那个滤震和高级感，跟老M7完全是两台车。

再加上那个192线激光雷达，也是之前顶配M9的同款，现在30万出头就给你了。

所以你看，Max版30.98万，和老款Ultra版价格一样，但给你的东西是实打实的越级。

这哪是涨价，这简直是加量不加价的典范。

华为的刀法就精在这里。

它把Plus版和Max版的差价只设了两万。

28.98万的Plus，啥都有，空间大、配置高，性价比拉满。

但只要你稍微对智驾有点追求，看到旁边只贵两万的Max版，直接给你顶级的192线激光雷达和完整的华为高阶智驾，你会怎么选？

大部分冲着“华为”两个字来的人，都会咬咬牙加那两万。

因为他们买的就不只是一台车，更是那个遥遥领先的智驾体验。

这两万块，买的就是一个“顶配”和“完整”。

再把格局拉大点。

华为用问界M7 Ultra守住30万级家用SUV市场，上面有更豪华的M9，旁边还有轿车享界S9。

它用手机行业的打法，标准版、Pro版、Pro+版，把25到50万的价格区间，用自家兄弟产品塞得密不透风。

每个价位，都给你一个看似完美的“华为方案”。

你想买理想L7？

问界M7 Ultra配置更高。

你看上蔚来ES6？

问界没续航焦虑。

你看BBA？

问界智能化能把你按在地上摩擦。

所以别再纠结贵不贵了，销量已经说明一切。

华为根本就不是在跟车企们比价格，它是在用一套降维打击的3C产品逻辑，重新定义汽车的价值。

这个，传统车厂真的学不来。