9月29日上市！星途瑶光C-DM寰球版，凭啥叫板合资大牌？

朋友们，要是你最近在看混动 SUV，那 2025 年 9 月 29 号要上市的星途瑶光 C-DM 寰球版，你可千万别错过！这台车可不是随便整个 “全球版” 名头就完事了，从研发到配置，从安全到油耗，每一项都经得起细扒。今天咱就用大白话，把这台 “全球车” 的家底给捋捋，看看它到底凭啥敢叫板那些合资大牌。​

星途在全球搞了六个研发中心，你想啊，德国慕尼黑、日本东京、中国芜湖这些地方，都是汽车圈的 “技术高地”。德国那边专门调底盘和动力，咱都知道德系车操控好，这台瑶光 C-DM 寰球版开起来有那味儿，跟德国研发中心脱不了关系；日本东京那边就管内饰工艺和人体工学设计，咱坐进去舒服不舒服，全靠他们琢磨；芜湖总部就更不用说了，把全世界的好技术揉到一块，整出适合大众需求的车子。​

不光研发牛，供应商也都是大牌子。像博格华纳、宁德时代这些，都是行业里的 “老大哥”。就说那变速箱，是星途跟全球知名的变速箱企业一起搞的 3 挡 DHT，换挡响应速度有明显提升，传动效率能到 97.6%，简单说就是开着顺，还不费油。​​

这 M3X 平台很突出的特点是啥？它特别 “灵活”。不管是纯电、增程还是插混，它都能搞定。比如在欧洲，人家喜欢长续航的插混，那就给人整个大电池版本；到了东南亚市场，大家更看重性价比，那就整个经济实用型配置，一点不费劲。​

而且它是 “为电而生” 的设计理念，电池包采用居中对称布置，与车身结构深度融合，既提升空间利用率，又优化整车配重比例。动力系统也做得特别紧凑，发动机、电机、变速箱这些核心部件整合到一起，比传统混动系统体积小 15%，重量轻 10%，车里空间就大了，油耗也能降下来，这不是一举两得嘛。

先说印度尼西亚的热带雨林，那地方天天下大雨，车子在那儿完成 1000 小时的暴雨浸泡与涉水测试，防水等级达到 IP68 标准，1.2 米深的积水路段开过去都没事，咱平时遇到个暴雨内涝，根本不用慌。​

再看中东沙漠地区，60℃高温环境下，车辆连续行驶 5000 公里，空调制冷效率仍保持 90% 以上，电池系统未出现任何热失控风险。咱夏天在太阳底下晒半天，上车开空调照样凉快，不用担心电池扛不住。​

到了中国黑龙江的 - 35℃极寒地带，电池预热系统可在 10 分钟内将电池温度提升至 0℃以上，确保冬季续航不缩水。北方的朋友冬天开车，再也不用纠结 “要不要开空调，开了续航不够咋办” 了。​

还有巴西的复杂路况与德国的高速赛道，也都给它安排上了。在巴西的鹅卵石路面与泥泞路段，车辆的悬挂系统与底盘结构经过 10 万公里的耐久性测试，减震器与弹簧的故障率低于行业平均水平，平时开个烂路也不怕坏；德国不限速高速上，四驱版本的极限时速达到 240km/h，开起来还特别稳，制动性能也靠谱，和不少豪华运动车型的表现相当。

混动车子，电池安全是重中之重。瑶光 C-DM 寰球版用的是自研的犀牛方刀电池，实现 - 35℃至 60℃的工作温度带，不管你在东北还是海南，都能用得放心。​

电池包的防护也做得特别到位，周围配备多层护板与隔热板，车身侧向增加防护加强梁，形成全方位的防护体系。在中汽中心的测试中，车辆以 30km/h、40km/h、50km/h 的速度连续撞击车底障碍物，电池包重叠侵入量最高达 50 毫米，远超行业标准的 30 毫米侵入量。但经过三次撞击与 30 分钟静置后，电池包依然实现 “不冒烟、不漏液、不浸水”，这安全程度，咱还有啥不放心的？​​

车子好不好，不能光自己说，得看权威机构认不认，消费者买不买账。瑶光 C-DM 寰球版在这两块，那成绩是真亮眼。​​

欧洲的 E-NCAP 和澳洲的 ANCAP，那都是汽车安全认证里的严格标准，好多合资车都不一定能拿到双五星，瑶光 C-DM 寰球版就做到了。​

就说 E-NCAP 的正面 40% 重叠碰撞测试，车辆乘员舱变形量仅为 7.2 毫米，远低于 15 毫米的五星标准线；驾驶员胸部、腿部等关键部位的伤害值均达到良好评级。ANCAP 的侧面碰撞测试中，车身 B 柱与门槛梁的协同吸能结构发挥显著作用，将撞击力有效分散，后排乘员的侧面保护得分表现出色，这要是真出点事故，咱的安全也能有保障。​

能有这成绩，跟车身用的高强度钢分不开。车身高强度钢占比 85%，A 柱、B 柱等关键部位使用热成型钢，抗拉强度达到 2000MPa，啥概念？每平方厘米可承受 20 吨的压力，就跟给车子装了个 “铁盔甲” 似的。

截至 2025 年 8 月，星途瑶光系列车型已出口至全球 19 个国家和地区，在欧美一些发达市场也有不错的表现。在西班牙中型混动 SUV 细分市场，近三个月销量排名稳居前三，超越部分日系主流车型；意大利市场的月均销量达到 800 台，是当地受欢迎的中国品牌混动车型之一。​

欧洲消费者对车辆的安全性能与环保表现尤为关注，瑶光 C-DM 寰球版就正好符合他们的需求。西班牙汽车媒体《El Mundo Autos》的评测中，瑶光 C-DM 寰球版凭借双五星安全认证与 2.81L 的馈电油耗，获得 “年度值得购买混动 SUV” 奖项；德国市场的用户调研中，多数车主认为车辆的操控质感与安全配置 “达到或超越预期”，你说这口碑是不是杠杠的？​​

买混动的朋友，看重的就是动力和油耗能不能兼顾。瑶光 C-DM 寰球版在这方面，表现确实不错。

车辆搭载 1.5TGDI 混动专用发动机与双电机的动力组合，系统综合功率达到 265kW，综合扭矩 530N・m，零百加速成绩进入 6 秒区间，优于同级多数竞品的 8 秒左右水平。配合雪豹电四驱系统，车辆可提供 6 种驾驶模式与 13 种脱困场景解决方案，无论是湿滑路面还是轻度越野路段，都能保持稳定的动力输出。​

能耗表现同样令人惊喜。CLTC 工况下纯电续航达到 120km，满足日常通勤需求，多数用户可实现 “工作日用电，周末用油” 的低成本出行模式。满油满电状态下，综合续航突破 1400km，从北京自驾至上海仅需一次补能。值得称道的是其馈电油耗表现，在长沙举行的能耗挑战赛中，实测百公里亏电油耗低至 2.81L，优于多数同级车型的 3.5L 以上水平。​

这样的性能能耗表现，源于三项核心技术的支撑。首先是第五代 ACTECO 1.5TGDI 发动机，采用米勒循环技术，燃烧效率达到 44.5%，能更充分地将燃油能量转化为动力。其次是 3 挡 DHT 变速箱，可根据车速与负载智能切换挡位，在低速阶段用电动机驱动，高速阶段发动机直驱，避免动力损耗。最后是智能能量回收系统，可在制动、滑行等场景下实现较高的能量回收率，进一步降低能耗。

外观设计上，车辆采用亚特兰蒂斯美学设计语言，展现简约而不简单的豪华质感。封闭式前脸搭配贯穿式灯带，辅以 “EXEED” 英文标识，营造出强烈的科技感；双色车身设计与隐藏式门把手，不仅提升视觉档次，更将风阻系数降低至 0.28Cd，有助于能耗优化。​

车身尺寸达到 4781×1920×1671mm，轴距 2815mm，为车内空间提供充足保障。后排腿部空间达到 980mm，即使身高 185cm 的乘客也能获得舒适坐姿。后备箱常规容积为 520L，放倒后排座椅后可扩展至 1650L，满足家庭出行与装载需求。​​

座舱内部受关注的是 “四零健康舱” 配置 —— 实现零甲醛、零异味、零 VOC、零 PM2.5，为驾乘人员提供纯净的车内环境。这得益于车辆采用的环保材料与先进工艺，内饰皮革使用水性胶黏剂，塑料部件采用低 VOC 材质，从源头控制污染物释放。同时，车内配备主动式空气净化系统，可在 5 分钟内将 PM2.5 浓度从 500μg/m³ 降至 10μg/m³ 以下。​

静谧性表现同样出色。车辆采用双层夹胶玻璃与 36 处隔音材料，在 60km/h 车速下车内噪音仅为 52 分贝，相当于图书馆的安静程度。配合宽体舒适座椅与飞鱼超感底盘 2.0，能有效过滤路面颠簸，为乘客带来舒适的乘坐体验。

智能配置方面，车辆搭载雄狮 Lion 5.0 车机系统，内置高通骁龙 8155 芯片，操作流畅度与响应速度媲美高端智能手机。24.6 英寸双联屏显示清晰，支持语音交互、手势控制等多种操作方式。车辆配备的辅助驾驶系统涵盖 32 项功能，包括自动泊车、高速领航等，可覆盖多数日常驾驶场景，降低驾驶疲劳。​​

要是你心动了，那上市政策也得了解下，星途这次是真拿出诚意了。​

依托星途在全球 19 个国家的服务网络，寰球版车主可享受统一标准的售后服务。在欧洲市场，车辆保修期长达 5 年或 15 万公里；在东南亚市场，建立 2 小时应急救援圈，确保车主出行无忧。此外，星途还推出 “全球联保” 服务，车主在海外出差或旅游时，可在当地授权门店享受保养、维修等服务。​​

唠了这么多，大家应该能看出来，星途瑶光 C-DM 寰球版是真的有实力。从 M3X 混动平台的技术积淀，到全球极端环境的验证考验；从双五星安全认证的权威认可，到 19 国销售的市场成绩；从动力与能耗的平衡表现，到豪华健康的座舱体验，每一项都做得很到位。​

2025 年 9 月 29 日的上市，不仅是一款新车的亮相，更是中国汽车工业向全球市场的一次实力宣告。在新能源汽车产业转型的浪潮中，瑶光 C-DM 寰球版以 “全球研发、全球标准、全球认可” 的特点，正在成为中国混动走向世界的一张闪亮名片。对于追求品质、安全与经济性的消费者而言，这款集多项优势于一身的混动 SUV，无疑是一个值得期待的选择。