2024年售价108万的仰望U8卖7254辆，百万级中国车一夜成现象级

2024年售价108万的仰望U8(图片|配置|询价)卖7254辆，百万级中国车一夜成“现象级”？聊聊U8L和工信部新政背后的大地震！

大家好，我是阿灿。成都车展刚逛回来，脑瓜子还嗡嗡响——真不是我夸张，今年展馆最有流量的地方不是网红区也不是啥新势力，而是比亚迪高端展区。没错，就是仰望！别说你还没被U8刷屏，那你可能真没上过车圈热搜。甩个大数据，2024年，售价108万的仰望U8国内卖了7254辆！U9都敢卖到168万，虽然只卖了87辆，但你品品，这啥概念？百万级中国车，销量能破千台，直接杀成第一个“年销过千”的国产豪华品牌。用车圈的话说，这就是中国高端车的“破圈时刻”。多少进口大牌，看到这数据都得抖三抖。

U8L一出，空间王炸，车展现场都挤爆了

说实话，成都车展这波，比亚迪是有备而来。仰望U8L——U8的长轴版，直接把“什么叫中国人的豪华SUV”打在了公屏上。这车轴距暴力加长200mm，直接干到了3250mm，车长5400mm，三排六座，空间大到什么程度？我亲自钻进去体验，第三排都能盘腿坐下，真不是吹，腿部空间提升了15%，甚至比不少MPV都阔气。还有啥？二排航空座椅，直接160°仰躺，冰箱、娱乐屏、小桌板一应俱全，甚至还有独立空调和麂皮头枕。

三排乘客终于不是“应急背锅侠”，而是真·尊贵待遇。前排就更别说，24K纯金LOGO，12.8英寸OLED曲面屏，23.6英寸贯穿液晶仪表+副驾多媒体屏，还有AR-HUD抬头显示。天幕还能调光，23扬声器丹拿音响，NAPPA真皮每一个细节都写着“壕”字。对了，侧窗分区调光玻璃这个配置，阿灿我看了现场演示，11档随便调，毫秒级响应速度，想隐私有隐私，想通透也可以，直接起飞。影音体验？21.4英寸吸顶屏配32扬声器，坐进车里就不想下车。

易四方+云辇-P双核加持，技术力吊打一众对手

说技术，仰望U8L这波又把国产“卷”到了极致。易四方平台，四电机独立驱动，电机布局直接让你原地掉头，爆胎还能稳稳开。应急浮水、极限路况通过性，阿灿我当着媒体试驾过，泥地、斜坡、坑洼地面，全场最稳就是它。

云辇-P智能液压悬架，这玩意儿现在都快成高端车的“标配天花板”了。智能调节车身高低、软硬，复杂路上丝滑过坎，商务接待稳中带柔，简直就是SUV和MPV的合体怪兽。动力系统不用多说，2.0T增程+四电机，880kW功率，3.6秒破百，动力爽到飞起。智能化也没拉胯，天神之眼A三激光雷达版，5毫米波雷达、12超声波雷达、双Orin-X芯片，508TOPS算力，支持高速/城市/泊车全场景智驾。自动泊车、代客泊车、四方泊入这些功能，阿灿自己试了好几轮，体验比上一代提升明显。

工业和信息化部接连祭出“两记闷棍”，新能源汽车企业顿时如热油中溅入水，炸开了锅。

就在车展热闹得一塌糊涂的时候，工信部突然扔下两条重磅新规——2026年1月1日起，购买新能源车要交一半购置税；同年7月1日，电动汽车电池新国标正式施行。说白了，政策这刀下得不轻，新能源车的“免税红利”日子要到头了。这消息出来，别看有些人嘴硬，其实不少车企老板半夜都睡不着觉。一边是高端国产车型销量爆表，一边是政策红线收紧，压力山大。特别是那些还靠补贴、靠价格战混日子的品牌，这下难了。比亚迪仰望这种技术储备深、产品力硬的，反而有望“逆风翻盘”，因为新标准对于电池安全、整车合规这些，仰望U8L、U9全都提前布局好了。

百万级豪车国产化，真香还是泡沫？

说真的，U8L卖130多万，U9直接干到168万，这定价搁五年前谁敢想？但现在，仰望非但没被骂，7254台U8直接打破天花板，连路虎、奔驰GLS都开始慌了。阿灿身边有好几个企业老板，原来一听国产品牌就摇头，这半年直接挤进仰望展台，问的最多的就是：“这车真能原地掉头？真能浮水？电池安全咋样？”

说回体验，仰望的豪华不只是堆料，更多是那种中国文化的底蕴，比如鼎形车头、甲骨文LOGO、24道工艺的纯金标志。你说它是情怀也好，是噱头也行，但确实有核心竞争力。配置拉满、体验细节能卷到“变态”，不只是单纯“高价高配”。当然，也有槽点，阿灿试驾那么多次，U8L虽然三排空间牛，但车身大了，城市停车还是有点头疼。再有，电动大车的能耗问题和冬天续航，体验下来比油车还是差点意思。

未来谁还能笑到最后？

新政落地，新能源车圈要变天了。高端玩家像仰望肯定会更稳，技术储备和品牌壁垒都起来了，买家也更愿意为体验买单。但一些靠补贴卖便宜货的小品牌，估计要被淘汰一批。国产高端这波成色，到底能不能持续，还得看U8L、U9这种旗舰产品下半年市场表现。你觉得，百万级的国产SUV买得值不值？工信部新政会不会让新能源车又贵又难买？

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