广汽传祺再推重磅车型 传祺向往S9 2025款Ultra 6座

在中大型 SUV 领域，广汽传祺再推重磅车型 —— 传祺向往 S9 2025 款 Ultra 6 座，官方指导价 25.99 万元，以硬核产品力为家庭用户带来新选项。

作为插电式混合动力车型，它搭载 1.5T 插混系统，综合功率达 368kW、综合扭矩 613N・m，百公里加速仅 6.6 秒，动力表现强劲；CLTC 纯电续航 252km、综合续航 1200km，WLTC 综合油耗低至 0.56L/100km，兼顾续航与经济性，快充 0.23 小时即可完成 30%-80% 充电，补能便捷。

空间上，5060×1950×1760mm 车身尺寸搭配 2930mm 轴距，采用 2+2+2 六座布局，第二排独立座椅支持加热、通风与按摩，第三排配备电动调节，还有 255-1005L 灵活行李舱容积，满足家庭出行需求。

智能配置方面，它搭载华为乾崑驾驶辅助 ADS 4 Max 与 HarmonyOS 车机系统，支持 L2 级辅助驾驶、高速导航辅助驾驶，配备 12.3 英寸全液晶仪表、15.6 英寸 2K 中控屏及 17.3 英寸 3K 后排液晶屏，21 扬声器 7.3.4 音响系统加持，为用户带来智能便捷的驾乘体验。

传祺向往 S9 2025 款 Ultra 6 座以中大型 SUV 的定位，打造出兼具气场与实用性的外观造型，车身尺寸更是精准契合家庭多人出行需求。其车身长宽高达到 5060×1950×1760mm，轴距长达 2930mm，前轮距 1664mm、后轮距 1676mm，不仅赋予车辆修长舒展的视觉比例，更直接为 6 座布局提供了充裕的内部空间基础，同时 180mm 的最小离地间隙，也让车辆在非铺装路面或复杂路况下具备更好的通过性。

设计层面，新车采用简约大气的风格，前脸配备主动闭合式进气格栅，可根据行驶工况自动调节开合度，兼顾空气动力学与发动机散热需求；隐藏式门把手设计则进一步优化车身风阻，搭配分段式不可开启全景天窗，既保留通透的车内视野，又维持了车顶线条的完整性。

车身侧面线条流畅，5 门结构搭配平开门设计，方便前后排乘客进出；255/50 R20 规格的铝合金轮毂，不仅提升视觉张力，更增强了行驶稳定性。尾部设计简洁规整，配合全车 LED 光源（含 LED 近光灯、远光灯、日间行车灯），以及自适应远近光、大灯延时关闭等功能，既保证夜间行车安全，也让整车外观更具精致感与辨识度。

传祺向往 S9 2025 款 Ultra 6 座的内饰设计，以 “家用场景实用性” 为核心，没有过多浮夸元素，整体风格简洁规整，同时在细节处融入舒适与便利考量。

座舱材质选择上，方向盘采用真皮包裹，触感细腻且握感贴合；座椅覆盖 Nappa 真皮，表面纹理柔和，前排与第二排座椅还加入了打孔处理，配合通风功能能减少久坐闷热感。座椅布局遵循 2+2+2 六座形式，第二排独立座椅支持前后移动与靠背角度调节，中间留有宽敞通道方便进出第三排，第三排也配备电动调节功能，日常调整无需费力。

功能配置围绕实际使用需求展开：12.3 英寸全液晶仪表与 15.6 英寸 2K 中控屏组成连贯的视觉区域，屏幕显示清晰，操作流畅度较好；27 英寸 HUD 抬头显示能将车速、导航等关键信息投射在前挡风，减少低头看屏的频率。车内储物空间分布合理，前排扶手箱容积充裕，后排配备杯架与小桌板，方便放置饮品或临时办公。

细节处的贴心设计也很明显：全车采用多层隔音玻璃，配合主动降噪技术，能有效隔绝外界噪音；多色车内氛围灯可根据驾驶模式调整亮度与颜色，提升座舱温馨感；前排与后排均设有 USB/Type-C 接口，其中后排接口最大充电功率达 60W，满足多人同时充电需求。整体来看，这套内饰没有刻意追求科技感的堆砌，而是将舒适、便利的特质融入日常使用场景中。

传祺向往 S9 2025 款 Ultra 6 座的驾驶辅助配置，围绕日常通勤与长途出行场景设计，整体以 “稳定实用” 为核心，未过度堆砌复杂功能。

硬件层面，车辆搭载 11 个车外摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达及 1 个 192 线华为激光雷达，配合亚米级高精定位系统，为辅助功能提供基础感知支持。辅助驾驶系统采用华为乾崑驾驶辅助系统 ADS 4 Max，支持 L2 级辅助驾驶，核心功能覆盖全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持，高速路段可开启导航辅助驾驶，能自动跟随前车、保持车道居中，减轻长途驾驶疲劳。

主动安全方面，标配车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警等多重预警功能，搭配主动刹车系统，可在临近碰撞时自动介入制动；并线辅助、倒车车侧预警则提升变道与倒车时的安全性，车内生命体征检测能避免人员遗漏车内的情况。

泊车辅助功能也注重实用性，360° 全景影像 + 透明影像可清晰查看车辆周边环境，自动泊车入位、循迹倒车功能，对新手或狭窄车位泊车更友好，不过记忆泊车、自动代客泊车需选装，整体配置倾向满足多数用户的常规驾驶辅助需求。

以身高 170cm 的乘客视角来看，传祺向往 S9 2025 款 Ultra 6 座的三排空间表现，能较好适配家庭多人出行的乘坐需求，无明显局促感。

前排乘坐时，将座椅调至常规驾驶或舒适坐姿后，头部距离车顶仍有两拳左右余量，不会有压抑感；腿部可根据个人习惯自由调整，膝盖与中控台下方保留充足空隙，长时间驾驶也不会觉得腿部紧绷，同时座椅支持前后、高低及腰部调节，能轻松找到贴合身体的坐姿。

第二排作为核心乘坐区域，独立座椅设计带来更灵活的空间调节性。将座椅调至中间位置时，头部空间同样有两拳，腿部距离前排座椅靠背可留出近两拳半距离，跷二郎腿也不会受限；若需要照顾第三排乘客，将第二排座椅适当前移（保留一拳半腿部空间），仍能保证自身舒适，且中间通道宽度充足，进出第三排时侧身迈步即可，无需过度弯腰。

第三排空间表现超出多数中大型 6 座 SUV 的常规水平。170cm 乘客落座后，头部距离车顶有一拳多余量，不会顶头；腿部在第二排座椅前移至合理位置后，能保留近一拳空间，膝盖不会直接顶到前排座椅靠背，短途乘坐无明显局促感，即使连续乘坐 1-2 小时，也不会有明显的腿部酸胀感。

此外，车内横向空间也较为宽裕，三排座椅的左右两侧均有一定余量，乘客不会有 “挤靠” 感，整体空间布局对 170cm 身高的乘客十分友好。

动力层面，这款车搭载 1.5T 插电混动系统，整套动力组合更侧重 “平顺性” 与 “实用性” 平衡。其中 1.5T 发动机主打高效，热效率达 42.5%，配合前后双电机，系统综合功率 368kW、综合扭矩 613N・m，实际驾驶时，低速阶段以电机驱动为主，起步轻快且无顿挫感，超车或急加速时，发动机与电机协同输出，百公里加速 6.6 秒的表现，应对城市通勤、高速超车均无压力。

能耗与续航也贴合家用需求，CLTC 纯电续航 252km，日常短途通勤可纯电行驶，无需频繁补能；综合续航 1200km，长途出行能减少加油 / 充电次数，WLTC 综合油耗 0.56L/100km（最低荷电状态 6.98L/100km），兼顾动力与经济性，30%-80% 快充仅需 0.23 小时，补能效率也有保障。

底盘调校偏向 “舒适家用” 风格，前麦弗逊式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂的组合，对路面细碎颠簸过滤得比较彻底，过减速带或坑洼路面时，车身晃动幅度小，车内乘客不会有明显颠簸感。电动四驱系统的加入，让车辆在雨天、雪地等湿滑路面行驶时，抓地力更稳定，起步或加速时不易出现打滑情况。转向手感轻盈且指向精准，日常转弯、变道时操控灵活，即使女性驾驶者也能轻松驾驭，整体底盘表现契合中大型 6 座 SUV “稳适优先” 的家用定位。

动力与底盘上，1.5T 插混系统带来 368kW 综合功率，6.6 秒破百兼顾动力与平顺，CLTC 252km 纯电续航适配日常通勤，1200km 综合续航解决长途焦虑，前麦弗逊 + 后多连杆悬挂滤震柔和，电动四驱提升湿滑路面稳定性，契合家用需求。

外观内饰以实用为核心，5060mm 车长搭配 2930mm 轴距奠定宽适基础，隐藏式门把手与主动闭合格栅显精致；内饰 Nappa 真皮座椅、多层隔音玻璃提升舒适，2+2+2 布局让三排空间宽裕，15.6 英寸中控屏与 27 英寸 HUD 兼顾科技与便捷。

配置上，华为乾崑驾驶辅助 ADS 4 Max 提供 L2 级辅助驾驶，21 扬声器音响与后排 17.3 英寸屏丰富娱乐，前排通风 / 按摩、后排小桌板等细节贴心。综合来看，这款车在动力、空间、配置上均衡适配家庭出行，25.99 万元指导价下，是中大型插混 6 座 SUV 市场的务实选择。