智己LS6：19.79万起，大电池+灵蜥底盘，能否重新定义增程SUV？

在新能源汽车快速发展的今天，消费者面临的选择越来越多，却也更加纠结。纯电车型续航和充电仍是痛点，插混和增程车在低电量时往往退化为“高油耗燃油车”，难以实现真正的“用电自由”。有没有一款车，既能享受电车的低成本，又彻底告别里程焦虑？

刚刚上市的智己LS6(图片|配置|询价)，似乎正在尝试给出一个答案——它采用“大电池+小油箱”的增程方案，主打“日常纯电、长途用油”，以19.79万元的起售价，搭配激光雷达、零重力座椅和灵蜥底盘等高端配置，迅速吸引大量关注。据悉，这款车开启预售仅半小时订单就突破1万台，两周内累计订单超4.8万。它到底实力如何？是否真的找准了用户的真实需求？

一、“大电池+小油箱”：这次真的能做到“通勤零油耗”？

智己LS6(看资讯)在动力方案上做了明显的侧重：搭载与宁德时代联合开发的“超级骁遥MAX电池”，容量达到66kWh，CLTC纯电续航里程可达450km。这意味着，对于日常城市通勤，绝大多数用户可实现“一周一充”甚至“一月一充”，真正将用车成本拉低到纯电水平。

更值得一提的是，它基于800V高压快充平台打造，充电15分钟可补充310km续航，快速缓解电量焦虑。此外，团队特别优化了低温性能，在-20℃环境下电池能量保持率仍可达90%，快充起始功率稳定在170kW，显著缓解了北方用户在严寒天气中的续航顾虑。

而它的“小油箱”也并不小——配合1.5T可变截面涡轮增压发动机（与保时捷同源技术），综合续航超过1500km，亏电油耗仅为5.32L/100km，且支持92号汽油，进一步降低长途出行成本。

二、无感增程+超静音：驾驶体验能否媲美纯电？

很多增程车型被诟病的一点是：发动机启动时噪音明显、振动突兀，严重影响行驶质感。而智己LS6(用车口碑)在这方面的处理可圈可点。

它搭载ERNC主动降噪技术，在匀速行驶于铺装路面时，车内噪音可控制在36dB以内。实际体验中，增程器的启动和介入十分轻微，如果不是刻意感受，几乎难以察觉。这对于追求静谧驾驶的用户来说，是一个重要的加分项。

三、灵蜥数字底盘：操控和安全有没有真本事？

底盘方面，智己LS6毫不含糊：前双叉臂+后多连杆独立悬架，配合全场景智慧空气悬架与电控阻尼减震器，支持高低与软硬调节。实际在城市道路试驾中，能明显感受到底盘扎实、滤震细腻，过弯支撑有力，属于兼顾舒适与操控的调校风格。

更值得一说的是，它搭载了“灵蜥数字底盘”和大陆MKC2线控制动系统，可实现爆胎稳定控制——200ms内识别、40ms内响应，有效提升紧急情况下的车身稳定性。同时具备主动防侧翻和后轮转向功能，提升低速灵活性与高速稳定性。

四、辅助驾驶：激光雷达+无图NOA，好用吗？

智能化方面，智己LS6搭载英伟达Thor辅助驾驶芯片，配备包括520线激光雷达在内的多类传感硬件，支持无图NOA领航辅助，覆盖高速、高架和城市道路。

实际体验中，车辆在车道保持、自动跟车、主动变道等方面表现流畅，尤其在拥堵路段能有效降低驾驶疲劳。其“雨夜模式”通过AI算法增强画面，显著扩大侧向视野，减少盲区，提升恶劣天气下的行车安全。

此外，它还支持智能泊车与记忆泊车，对于新手或狭窄车位用户非常友好。

五、智能座舱：五屏互联、零重力座椅，舒适性拉满？

坐进车内，吸引人的是27.1英寸贯穿式主控屏，分辨率达5K，配合Mini LED背光与3000个独立控光分区，显示效果细腻鲜艳。副驾则是一块15.6英寸娱乐屏，支持3K分辨率与16:9黄金比例，搭配7.1.4声道音响，观影体验出色。

更贴心的是，副驾座椅支持零重力模式，可展开腿托、放平靠背，甚至与后排相连形成“贵妃榻”，非常适合休息与小憩。而后排则设有IM MAG磁吸接口，可扩展平板或手机，方便后排乘客娱乐。

储物方面，车载11L双开门冰箱支持宽温区调节，可容纳多瓶饮料，冷热皆宜。天窗带电动遮阳帘，通透又防晒。

六、设计：颜值能打，空间实用？

作为一款中大型SUV，智己LS6长宽高为4937×1988×1673mm，轴距2960mm，属标准大五座布局。笔者身高178cm，坐进后排仍可轻松翘起二郎腿，头部空间也没有因溜背造型而压抑。

外观方面，整车线条流畅柔和，封闭式前脸搭配底部进气口，灯组造型别致，侧窗镀铬与隐藏式门把手提升精致感，整体风格年轻却不张扬。

七、价格与市场反馈：现在值得入手吗？

目前智己LS6推出多项购车权益，包括价值34000元的智行礼、10000元挚友礼与6000元选装礼等，实际起售价下探至19.79万元（成都地区为例），性价比突出。

从预售订单来看，用户认可度较高，尤其吸引了一批注重纯电体验又不想有里程焦虑的家庭用户。如果你正在寻找一台25万以内、配置全面、续航无焦虑的智能SUV，不妨将它列入重点考虑清单。

结语：

智己LS6以其“大电池+小油箱”的思路，试图重新定义增程车的用法：不是单纯“油电两用”，而是尽量用电、油做补充。从实际配置与体验来看，它在续航、能耗、智能化与舒适性方面都表现扎实。也许它未必无缺，但确实在努力解决用户真正的痛点。

你是否也会考虑这样一台增程SUV？欢迎在评论区分享你的看法！