飞度清库仍抢手，燃油“老将”给纯电上了一课？

街头巷尾的A0级纯电小车越来越多，科技感和低使用成本出众，牢牢占据流量C位。可同时，一个有意思的现象却在悄悄发生：已走到产品周期末段的飞度(图片|配置|询价)，进入清库阶段后不仅没被冷落，反而频频出现“热门颜色已经没有、部分城市一车难求”的情况。这份看似反趋势的现象，其实背后也藏着消费者对长期用车需求的一种理性考量。

很多人选代步车时，容易聚焦当下的新鲜感，却忽略了全生命周期里的隐性需求。而飞度的核心优势，恰恰就在此，与纯电车型形成了鲜明的互补，也精准击中了一部分用户的真实痛点。

先看长期持有成本，这是不少家庭选车时的隐性账本。纯电小车虽日常用电便宜，但几年后动力电池的衰减问题、动辄数万元的更换成本，始终是用户心里的不确定项。而飞度的燃油动力系统经过十余年市场验证，可靠性早已被认可，几乎不用担心里程之外的大额支出。更关键的是二手车市场的表现，飞度三年保值率能稳定近70%，远超同级别纯电车型，这意味着开三五年后换车，飞度的折旧损耗要少得多，相当于无形中省下了一笔不小的开支。

再看全场景适用性，这一点在实际用车中尤为明显。纯电小车在市区通勤没问题，可一到冬天低温天气，续航打折、找充电桩排队的焦虑就会显现。要是遇到周末突发的长途出行，比如临时去周边城市探亲，还得提前规划充电站点。但飞度完全没有这些顾虑，无论零下几度的寒冬，还是三十多度的酷暑，性能始终稳定；加油五分钟就能满血出发，哪怕是说走就走的短途旅行，也不用为电量多费心思，使用场景几乎没有限制。

还有极致的空间利用率，这是飞度多年来的看家本领。基于本田MM理念，乘员空间最大化、机械空间最小化，虽然车长只有4米出头，却能挤出越级的内部空间，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，腿部还能留出一拳多的距离。魔术座椅更是灵活，座椅座垫可以直接掀起，放倒后能轻松塞进婴儿车、露营帐篷，甚至自行车，这种实用主义的设计，在家庭日常使用中高频又贴心。

最后是维保的经济性与便利性。飞度的小保养一次只要200元左右，比不少纯电小车的基础保养费用还低，而且它的维修网络特别成熟，不用专门跑品牌4S店。对大多数用户来说，养车不贵、修车方便，本身就是降低拥车压力的重要加分项。

其实选择飞度，从不是对新能源趋势的抗拒，而是消费者在新鲜感和实用性之间，做出的贴合自身需求的理性判断。如果是在意长期用车成本的用户，飞度的这些优势就成了刚需。

而现阶段的清库优惠，更是放大了这份吸引力，让如今的飞度成了不少人的抄底选择。只是随着现车资源一天天减少，这种由核心产品力支撑的清库红利，恐怕很快就要消失了。