全系一个配置，最低23.98万元起，理想i6正式发布！

“全系一个配置，24.98万元起，首销期减免1万元。”9月26日，理想i6以23.98万元的实际起售价正式上市。这一价格不仅低于理想L6增程版的24.98万元起售价，也直接进入了特斯拉Model Y(图片|配置|询价)、小米YU7等热门车型的核心价格区间。

理想i6采用“全系单配置+选装包”的极简策略。消费者无需纠结于高低配间的配置差异，基础版已标配800V高压平台、5C超充技术等核心配置。这种模式既简化了购买决策，也维护了产品的高端定位。选装包则满足了个性化需求，让消费者按需定制。

价格精准卡位市场空白

理想i6的定价策略经过精密计算。23.98万元的实际起售价，恰到好处地避开了与主要竞品的正面冲突。特斯拉Model Y起售价26.35万元，小米YU7预售价25.35万元，而理想i6以低于两者2-3万元的价格切入市场，形成了明显的性价比优势。这一价格甚至比自家增程车型L6还要低1万元，打破了纯电车型通常比同级别增程车型贵的行业惯例。

更为精明的是，理想通过“首销期减免1万元”的限时优惠，创造了 “早买早优惠”的紧迫感。这种营销手法不仅能快速积累初始订单，还能在上市初期形成市场话题和购买热潮。在25万元左右的价格区间，提供中大型五座纯电SUV的产品并不多见。理想i6凭借其4950mm的车长和3000mm的轴距，形成了错位竞争的优势。

家庭用户的需求精准打击

理想i6在产品定义上延续了理想的“家庭用车”哲学。大五座布局、长达3.3米的纵向可用空间以及“冰箱、彩电、大沙发”的配置，直击家庭用户的核心需求。与竞争对手相比，理想i6在空间表现上明显优于特斯拉Model Y，在家庭场景的深度打磨上则比小米YU7更为成熟。

出人意料的是，定位稍低的i6竟然提供了更高级别车型i8都没有的前备箱设计。这一细节反映了理想工程团队在空间利用率上的巧思，也回应了市场对纯电动车应有前备箱的期待。高压纯电架构搭配5C超充电池，10分钟可补充500公里续航，这一配置有效缓解了用户对续航的焦虑。

理想的背水一战

理想i6的激进定价背后，是理想汽车面临的严峻市场形势。2025年8月，理想交付量同比下滑40.7%，跌出新势力头部阵营。增程式车型热度消退与纯电产品乏力是主要原因。

此前推出的理想i8市场表现未达预期，使得i6成为理想在纯电市场的关键突破口。供应链消息显示，理想给i6定下的月销量目标高达2.5万至3万台，这一数字接近理想L6巅峰时期的销售水平。

为支持这一目标，理想正在加速充电网络建设，计划2025年底建成4000座理想超充站。同时，公司也在数字化营销方面投入资源，试图全面提升销售转化效率。

或引发价格战重塑市场格局

理想i6的定价策略可能引发中高端纯电市场的价格链式反应。面对理想i6的强势入局，特斯拉、小米、问界等品牌可能被迫调整定价或增加配置应对竞争。

更具深远意义的是，理想i6将800V高压平台、5C超充等高端配置带到了23万元价格区间，加速了先进技术的普及速度。未来消费者在这一价格区间将有权期待更高级别的技术配置。

理想i6采用的全系单配置策略也在挑战传统的汽车销售模式。传统车企惯用多配置组合覆盖不同价格段，而理想则反其道而行之，用一个核心配置简化用户选择过程。

结语：

理想i6的定价策略已经引发市场热议。有虎扑网友透露：“我加的销售和我透露顶配25.99万，低配22.99万，要是真的感觉爆款了。” 虽然最终定价略高于这一预测，但仍具竞争力。

对于竞争激烈的纯电SUV市场，理想i6有望成为继理想L6之后又一款销量支柱车型。其月销能否达到2万辆水平，将取决于产品力、价格和品牌影响力的协同效应。

理想i6的价值不仅仅在于价格，更在于它展现了一种产品定义的新思路：不追求技术参数的堆砌，而是专注于真实用户场景的满足。