蓝电E5 PLUS VS 比亚迪宋Pro DM，谁更适合家用？

家庭用车的选择从来都藏着细碎却关键的考量：既要能从容应对工作日早晚高峰的通勤成本，又得装下周末全家出行的行囊与期待，在10万左右的预算里找到这样一款 “全能选手”，往往需要在诸多车型中反复比对。这个价位的插混SUV市场因此格外热闹，每款车型都在试图用差异化的设计贴合家庭用户的真实需求。蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价)便是其中之一，它精准捕捉到多成员家庭的空间痛点，提供5座基础款与3000元可选装的7座版本，让不同规模的家庭都能找到适配方案；同时依托赛力斯成熟的质量管理体系，在有限预算内搭建起品质与实用性的平衡。当然，这里从不缺少竞争者，捷途山海L7、比亚迪宋Pro DM 2025款等车型各有技术亮点与设计侧重，共同构成了丰富的选择矩阵。蓝电E5 PLUS(逛导购) 2026 款已推出多款配置车型，先享版官方指导价从9.98万元起步，下文将以2026 款 165km长续航先享版Ultra 为样本，与比亚迪宋Pro DM 2025款第二代DM-i 115km超越型进行多维度对比，解析其在设计、空间、配置等方面的实际表现。

蓝电E5 PLUS

初次接触蓝电E5 PLUS(用车口碑) 2026款165km长续航先享版Ultra，其视觉呈现出大气稳重且不失时尚的特质。车身尺寸为长4760mm、宽1865mm、高1710mm，轴距2785mm，整体轮廓饱满，线条流畅，给人扎实的观感。前脸采用熏黑处理的进气格栅，内部横向错落排列的饰条与两侧棱角分明的LED大灯组自然衔接，从视觉上拉伸了车头宽度。大灯采用矩阵式布局，搭配三段式结构的日间行车灯，点亮后辨识度清晰，便于道路行驶中被其他车辆和行人察觉。车身侧面，轻微溜背造型搭配19英寸多辐式亮面铝合金轮毂，增添了一定运动氛围；车窗下沿的银色饰条从A柱延伸至C柱，让侧面视觉更显修长。车尾部分，贯穿式尾灯设计符合当下流行趋势，夜间点亮时展现出一定科技感；保险杠下方的银色护板与隐藏式排气布局配合，使车尾造型简洁规整。相比之下，比亚迪宋Pro DM 2025款第二代DM-i 115km超越型延续了比亚迪家族一贯的设计语言，风格偏向年轻运动，但车身尺寸略小，视觉上的气势与蓝电E5 PLUS存在差异。

蓝电E5 PLUS

蓝电E5 PLUS

比亚迪宋Pro DM

比亚迪宋Pro DM

坐进蓝电E5 PLUS 2026款165km长续航先享版Ultra车内，宽敞的空间感受较为突出。以身高178cm的体验者为例，在驾驶位调整好座椅后，头部仍有一拳一指左右的空间余量，肩部无拥挤压迫感。后排座位腿部距离前排座椅靠背达两拳多，头部空间一拳左右，且后排中间地板隆起高度较低、长度充足，中间位置乘坐乘客也不会过于局促。若选择7座版本，第三排座椅对于身高170cm以下的乘客，短途乘坐时腿部可有一拳左右空间，头部空间三指左右，这种空间灵活性在同价位车型中并不常见，能较好适应不同场景的乘坐需求。车内储物空间设计也体现出贴心考量，5座版本全车共设29个储物空间，后备箱区域配备两个大容积储物暗格，方便存放不常用工具或杂物，助力整理车内空间。后备箱常规状态下容积465L，可容纳两个28寸行李箱及几个背包；后排座椅全部放倒后，容积可扩展至1701L，搬家时搬运小冰箱、床垫等大件物品也能应对。7座版本全车储物空间增加到33个，第三排座椅放倒后，同样能满足日常家庭使用及外出游玩的储物需求。比亚迪宋Pro DM 2025款第二代DM-i 115km超越型采用固定5座布局，在多人出行及搬运大件物品等特定场景下，空间布局灵活性与装载能力表现出不同特点。

蓝电E5 PLUS

蓝电E5 PLUS

蓝电E5 PLUS

蓝电E5 PLUS 2026款165km长续航先享版Ultra的内饰在质感营造与科技感呈现上颇具用心。中控台区域大面积采用软质材料包裹，材料边缘进行细致缝线处理，触摸时手感细腻，提升了车内整体档次。仪表盘与中控屏采用流行的连屏设计，8.8英寸全液晶仪表盘显示清晰，支持多种主题模式切换，车速、剩余电量、燃油消耗等关键信息直观呈现，方便驾驶员掌握车辆状态。15.6英寸中控屏分辨率达1920x1080，操作流畅，滑动界面切换功能或打开应用程序基本无明显延迟。该中控屏支持多点触控与语音控制，实际测试中，发出“打开空调22度”“导航到附近的超市”等语音指令时，车机系统能快速准确响应并执行操作，为驾驶中的操作提供便利。车机系统搭载HUAWEI HiCar智能互联功能及Carlink手机互联映射功能，用户可将手机上的导航、音乐等常用应用投屏到中控屏使用，提升了车机实用性。车内座椅采用舒芙蕾豪华绗缝设计，内部包含8层舒适叠层结构，坐感包裹性与支撑性较好，能提供舒适坐姿体验。前排座椅配备通风和加热功能，夏天可避免久坐闷热出汗，冬天能让座椅迅速升温带来温暖。后排座椅角度调节范围宽泛，最大可调节至119°仰角，长途乘坐时适当后调，以半躺姿势休息可缓解疲劳。比亚迪宋Pro DM 2025款第二代DM-i 115km超越型内饰整体偏向简约风格，座椅调节角度最大118°，在智能互联配置丰富程度及座椅舒适性细节处理上，两款车型各有特色。

蓝电E5 PLUS

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比亚迪宋Pro DM

续航能力是消费者选购插混车型时关注的核心因素之一。蓝电E5 PLUS 2026款165km长续航先享版Ultra的CLTC纯电续航里程为165km，相比比亚迪宋Pro DM 2025款第二代DM-i 115km超越型多出50km。以日常通勤往返约60km的场景计算，该车基本可实现三天充一次电满足通勤需求；周末与家人周边自驾游时，纯电模式也能应对大部分路程，减少对燃油的依赖。除纯电续航表现外，蓝电E5 PLUS的综合CLTC续航里程达1300km，即便长途驾驶，也能在很大程度上缓解续航焦虑，无需频繁寻找加油站或充电桩。充电方面，该车同时支持快充和慢充，适应不同使用场景与充电条件。快充模式下，电池电量从30%充至80%约需0.9小时，用户在高速服务区用餐的短暂时间内即可补充一定电量，不会过多耽误行程。慢充模式下，充满电池约需4小时，用户可夜间回家后充电，次日早上车辆满电满足新一天出行需求。此外，该车具备VTOL移动电站功能，对外放电功率达3.3kW，周末户外露营时，可连接电烤盘烤肉、连接投影仪观看电影等，为户外休闲提供电力支持，丰富出行乐趣。油耗表现上，该车WLTC综合油耗为0.94L/100km，荷电状态下CLTC工况燃料消耗量为4.9L/100km，即便电池电量耗尽完全使用燃油行驶，燃油消耗成本也相对较低，能有效控制日常用车开支。

蓝电E5 PLUS

在辅助驾驶配置方面，蓝电E5 PLUS 2026款165km长续航先享版Ultra与比亚迪宋Pro DM 2025款第二代DM-i 115km超越型各有侧重。蓝电E5 PLUS配备车道偏离预警、前方碰撞预警等辅助安全提示功能，能在驾驶中及时向驾驶员发出警示，提醒关注道路状况和车辆行驶状态，提升驾驶安全性。同时，该车搭载组合辅助驾驶系统，可在高速公路等特定路况下，辅助车辆维持车道居中行驶，并根据前方车辆速度调节自身车速，减轻驾驶员长途高速驾驶的操作负担。不过需要注意的是，使用该组合辅助驾驶功能时，车辆会明确标注驾驶员为最终责任人，驾驶员需全程保持高度注意力，随时准备介入车辆控制；系统也会清晰界定功能适用的路况、行驶速度等限制条件，避免误用带来安全风险。比亚迪宋Pro DM 2025款第二代DM-i 115km超越型同样配备丰富的组合驾驶辅助配置，拥有车道保持与车距控制等功能，与蓝电E5 PLUS的部分基础安全提示功能存在重叠。在组合驾驶辅助系统硬件支撑上，蓝电E5 PLUS配备3个毫米波雷达与5个摄像头，通过传感器收集道路和车辆周边环境信息；比亚迪宋Pro DM则依靠6个车外摄像头和6个超声波雷达获取相关信息。由于传感器数量及分布布局不同，两款车型在部分辅助驾驶功能的识别逻辑及响应速度上存在差异。需要强调的是，无论使用哪款车型的组合辅助驾驶功能，驾驶员始终是车辆驾驶的最终责任人，使用前需充分了解功能边界及限制条件，确保安全驾驶。消费者选购时，可结合自身驾驶习惯、常行驶路况等实际需求综合考量两款车型的辅助驾驶配置。

蓝电E5 PLUS

动力系统方面，蓝电E5 PLUS 2026款165km长续航先享版Ultra搭载由1.5L自然吸气发动机和永磁/同步电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率70kW，电动机最大功率160kW，系统最大扭矩330N・m，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。城市道路行驶中，车辆起步阶段基本由电动机驱动，电动机特性使得起步响应迅速，0-50km/h加速时间较短，红绿灯起步、跟车、变道等操作轻松顺畅。车速超过80km/h后，发动机会介入工作参与动力输出，且介入过程平顺，无明显顿挫感，保证行驶舒适性。高速行驶需要超车时，深踩油门后动力能持续稳定输出，为超车提供充足支持。该车底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合结构，并配备FSD可变阻尼减震器。这种底盘配置应对不同路况适应性较好，行驶经过减速带或坑洼路面时，悬挂系统能有效过滤震动，车内人员无明显颠簸感，提升乘坐舒适性；车辆转弯时，悬挂系统对车身支撑到位，能有效抑制侧倾幅度，保证行驶稳定性。方向盘转向力度调节适中，男女驾驶员都能轻松操作，且转向指向精准，驾驶员能清晰感知车轮行驶轨迹，驾驶顺手。比亚迪宋Pro DM 2025款第二代DM-i 115km超越型的动力系统参数和实际表现也能满足日常驾驶需求，不过两款车型在动力输出特性与底盘调校风格上各有侧重，适应不同用户的驾驶偏好。

蓝电E5 PLUS

蓝电E5 PLUS

从制造信息来看，蓝电E5 PLUS 2026款165km长续航先享版Ultra由赛力斯汽车(湖北)有限公司制造，品牌为东风牌，整车型号DXK6481AS5PHEVH，乘坐人数7人，车辆识别代号可用于标识具体车辆。其驱动电机型号CTZ230XY005，峰值功率160kW；动力电池系统额定电压347V，额定容量72Ah；车辆最大允许总质量2450kg，制造年月2025年5月。搭载的发动机型号H15R，排量1499mL，最大净功率68kW。比亚迪宋Pro DM 2025款第二代DM-i 115km超越型由比亚迪汽车工业有限公司制造，制造国中国，乘坐人数5人，整车型号BYD6476ST6HEV2，制造年月2024年9月。其发动机型号BYD472QC，排量1498mL，最大净功率70kW；驱动电机型号TZ210XYB，峰值功率120kW；动力电池系统额定电压339.2V，额定容量54Ah；车辆最大允许总质量2140kg。这些制造参数的差异，从侧面反映了两款车型在设计定位和性能配置上的不同取向。

蓝电E5 PLUS

在日常实际使用场景中，蓝电E5 PLUS 2026款165km长续航先享版Ultra展现出多方面实用性。周末与朋友前往郊区露营时，7座布局可轻松容纳5人，后备箱能规整放入2顶双人帐篷、4套折叠桌椅及满满一箱露营食材，剩余空间还能容纳摄影器材包等随身物品。VTOL移动电站功能在露营中发挥重要作用，连接电烤盘烤肉等操作，为户外时光增添惬意。早晚高峰通勤时，切换至纯电模式行驶，运行安静无燃油车的噪音和震动，且经济实惠，堵车频繁启停时也无需担心燃油消耗大幅增加。遇到临时搬运大件家具的情况，放倒后排座椅后，超大装载空间能轻松应对需求。关于购车政策，蓝电E5 PLUS先享版推出线上专属限时优惠活动，具体详情需咨询当地经销商。先享版原本9.98万元起的官方指导价，补贴后综合价格可低至7.68万元起。对于预算有限的年轻家庭用户，若期望车辆有宽敞空间满足家人出行需求，且关注日常用车成本和产品品质，蓝电E5 PLUS 2026款165km长续航先享版Ultra是可重点关注的选项。这款车在空间灵活性、续航能力、内饰质感等方面具备自身特点和优势，能较好平衡家庭用户对空间、续航、成本等多方面的需求。在竞争激烈的10万级插混SUV市场中，不同消费者对车辆配置的侧重点不同，有的看重空间表现，有的关注续航能力或智能配置，蓝电E5 PLUS 2026款165km长续航先享版Ultra的综合表现使其在该市场占据了一席之地。