新一代速腾L实拍：内外焕新，实力升级，竞争力拉满！

每年到了九月、十月，车市总会迎来一波销售热潮，各大品牌都想在这段时间里多抢些订单，为全年销量目标加把劲。今年也不例外，不少车企都拿出了自家的新品，市场里你追我赶，热闹得很。就在这样的竞争环境下，一汽大众新一代速腾(图片|配置|询价) L来了，一下子就吸引了不少消费者和媒体的目光，大家都好奇这款车到底有啥不一样的地方。

作为一款换代车型，它不仅承载着品牌的期待，更要满足现在消费者越来越高的用车需求。其实早在开启预售的时候，这款车就已经成了大家讨论的热点，如今正式上市，关注度更是直线上升。

外观：时尚设计里藏着科技感

（一）前脸：一眼就能记住的科技范儿

新一代速腾(逛导购) L 的前脸设计特别用心，每一处细节都透着精致。最让人眼前一亮的是那条横穿车头的 LED 灯带，它把两侧全新样式的 IQ.Light 矩阵大灯连在了一起，就像给车子装了一条“光带项链”。一到晚上，大灯点亮的时候，独特的灯光效果不仅能把前方的路照得清清楚楚，还成了街上一道显眼的风景。而且车头中央的大众 Logo 也能跟着灯带、大灯一起亮起来，很有辨识度，一看就知道是这款车。

前包围的设计也很有想法，黑色装饰件和镀铬饰条搭配在一起，勾勒出了更有运动感的通风口造型。这些装饰不只是为了好看，还让整个前脸看起来更精神、更有冲击力。开车在路上，这样的前脸设计很容易吸引路人的目光。

（二）侧身：好看又实用的“好身材”

走到车身侧面，能明显感觉到新一代速腾 L 的尺寸有了变化。它的长宽高分别达到了 4812/1813/1479 (1472) 毫米，轴距还是 2731 毫米。这样的尺寸调整，让车子看起来更舒展、更低趴，开在路上特别有气场。

一条锋利的腰线从车头的前翼子板一直延伸到车尾的尾灯，就像在车身上划了一道漂亮的弧线，给车子增添了不少力量感。而且这条腰线在不同光线下会呈现出不一样的光影效果，让车身侧面看起来更有立体感，就像一件精心打造的艺术品。

另外，这款车的隐藏式机械门把手也是个大亮点。它不仅让车身侧面看起来更整洁，充满科技感，用起来也特别方便。支持感应、触摸、遥控钥匙三种解锁方式，不管是用手轻轻碰一下，还是隔着一段距离用遥控钥匙操作，都能轻松打开车门。要是双手都抱着东西，只要靠近车子，它就能自动感应解锁，特别贴心。更实用的是，它还有“破冰功能”，在北方冬天特别冷的时候，就算别的车门把手被冻住了，这款车的门把手也能正常使用，不用担心打不开车门。

（三）车尾：简洁中透着高级感

车尾部分，新一代速腾 L 用了现在很流行的贯穿式尾灯组，而且还支持动态流水转向效果。晚上开车打转向灯的时候，灯光会像流水一样流动，不仅容易被其他车辆注意到，还特别有浪漫感和优雅感。车尾中央能点亮的 Logo 和尾门上方的“SAGITAR L”英文标识相互呼应，让车尾看起来更精致、更有高级感。

隐藏式的排气布局和尾门右侧的“300TSI”标识，悄悄告诉大家这款车的动力有了升级，在欣赏车尾简洁设计的同时，也能感受到它的动力实力。

内饰：舒服又智能，像个移动的“小家”

（一）座椅：贴合身体，久坐也不累

打开车门坐进车里，首先能感受到的就是座椅的舒适。座椅上有菱形纹理，看起来特别高档、精致，而且坐上去的感觉也很好。它是按照人体工程学设计的，能紧紧贴合身体曲线，给身体提供刚好的支撑和包裹感。不管是开长途还是日常上下班开车，都能有效缓解身体的疲劳，让每一次开车都变成一种享受。

得益于 2731 毫米的轴距，后排空间特别宽敞。腿部空间很充足，就算是身材高大的人坐在后排，也能轻松翘起二郎腿，一点都不觉得挤。而且后排还有独立的空调出风口，后排乘客可以根据自己的需求调节温度，就像在自己家里一样舒服。

更实用的是，后排座椅支持 4/6 比例放倒。要是需要装大件东西，比如家具、行李箱或者户外运动装备，只要轻轻把座椅放倒，后备箱空间一下子就变大了，轻松就能装下这些东西。真正做到了又舒服又实用。

（二）科技三联屏：信息一目了然，操作很方便

坐进驾驶位，就能看到由 10.25 英寸全液晶数字仪表、15 英寸悬浮中控大屏和 W-HUD 抬头显示系统组成的科技三联屏，特别显眼。这三块屏幕配合得特别好，能让驾驶者轻松获取信息、操作功能。

10.25 英寸全液晶数字仪表就像一个信息中心，能清楚地显示车速、转速、油耗等车辆关键信息。而且它还能根据不同的驾驶模式，切换不同风格的界面，不管是哪种驾驶场景，驾驶者都能快速找到自己需要的信息。

15 英寸悬浮中控大屏是车机系统的核心，屏幕显示清晰，操作起来也很流畅。不管是用导航、听音乐，还是调整车辆设置，都能通过这块大屏轻松完成。界面设计得很简洁，就算是第一次用，也能很快上手。

W-HUD 抬头显示系统更是为驾驶安全加了一道保障。它能把车速、导航提示等重要的行车信息，直接投射到前挡风玻璃上，驾驶者不用低头，就能随时了解车辆的情况和行驶路线，大大提高了驾驶的安全性。

值得一提的是，大众在做科技设计的时候，也没忘了实用性。中控屏下方还保留了常用的物理按键，比如调节空调、控制音量的按键。开车的时候，驾驶者凭着指尖的感觉就能快速操作这些按键，不用在触控屏上找半天，既方便又安全，真正做到了科技和实用的结合。

（三）电子怀挡：省空间还好用

新一代速腾 L 用的电子怀挡设计，是内饰的一大创新。它把换挡机构集成在了方向盘右侧，代替了传统的中控挡把。这样一来，中控台的空间就被释放出来了，整个驾驶舱看起来更整洁、更宽敞，操作起来也更方便。

轻轻拨一下电子怀挡，就能完成换挡操作，整个过程简单又流畅。而且因为换挡的地方离方向盘很近，驾驶者换挡的时候，双手不用离开方向盘，大大提高了驾驶的安全性和便利性。

再配合贯穿式的空调出风口设计，整个驾驶舱的横向视觉效果被拉宽了，让人感觉这不像一款紧凑型轿车，反而有种高端豪华轿车的感觉，特别有未来感。

车机：像智能手机一样智能，反应还快

在车机的核心配置上，新一代速腾 L 做得很到位。它搭载了高通 8155 芯片，这颗芯片就像车机的“大脑”，运算能力特别强，再加上 12GB 的运行内存，让车机系统运行起来特别流畅。平时用的时候，不管是打开各种应用，还是同时做几件事，车机都能快速响应，一点都不卡顿。以前大众车机可能存在的反应慢、不流畅的问题，在这款车上完全看不到了。

而且它还融合了 Linux+Android 双系统架构，这两种系统各有优势。Linux 系统稳定性和安全性都很好，主要负责车辆控制等核心功能，能确保车辆在各种情况下都能稳定运行，给驾驶者可靠的保障。Android 系统则有丰富的应用，还能灵活扩展，主要负责娱乐和互联功能。开车的时候，驾驶者可以用它听在线音乐、看视频，还能和智能手机连接，满足日常的娱乐和互联需求。这两种系统结合在一起，既满足了车辆的安全要求，又能像智能手机一样不断升级功能，让用户一直有新的使用体验。

辅助驾驶：像有个“老司机”在身边，安全又省心

（一）IQ.Pilot 2.0 增强驾驶辅助系统

在驾驶安全和便利性方面，新一代速腾 L 的 IQ.Pilot 2.0 增强驾驶辅助系统表现很出色。在高速上开车的时候，这套系统就像一个经验丰富的老司机，时刻帮着驾驶者留意路况。

它能精准地识别车道线，把车辆稳稳地保持在车道中间行驶。不管是笔直的高速路，还是有点弯曲的弯道，它都能轻松应对。有了它，驾驶者不用一直紧绷着神经担心车辆跑偏，长途开车也能轻松不少。

而且这套系统的跟车功能也很好用。它通过毫米波雷达和摄像头，实时监测前面车辆的行驶情况，然后根据前车的速度和距离，自动调整自己车子的速度，保持安全的跟车距离。跟车的时候，加减速都很平缓，几乎感觉不到顿挫，就像和前车有默契一样。

（二）IPA 泊车辅助系统+其他安全配置

对于很多新手司机来说，停车是个让人头疼的事，尤其是遇到狭小的车位，更是不知道该怎么操作。而新一代速腾 L 搭载的 IPA 泊车辅助系统，就能帮上大忙。

遇到窄一点的侧方车位，驾驶者只要按一下按钮启动这套系统，车辆就会自动控制方向盘、油门和刹车，规划好停车路线，然后慢慢倒进车位里。在整个停车过程中，系统会通过 12 颗超声波雷达监测周围的障碍物，一旦发现有危险，就会马上自动刹车，保证停车安全。

再配合 360 度全景影像，驾驶者在车里就能清楚地看到车辆周围的情况，没有任何视线死角，就算在复杂的停车环境里，也能清楚知道车辆的位置，轻松把车停好。另外，高清行车记录仪也给驾驶者多了一份保障，它能实时记录开车过程中的画面，要是遇到交通事故或者其他纠纷，这些记录就能成为有力的证据，让驾驶者处理问题的时候更从容。

动力与底盘：动力够用还省油，开着舒服又稳当

（一）1.5T Evo2 发动机：动力平顺，油耗还低

在动力方面，新一代速腾 L 搭载的 1.5T Evo2 发动机表现很亮眼。这台发动机的最大功率是 118 千瓦，峰值扭矩为 250 牛・米，虽然参数和现款 1.5T 车型一样，但里面藏了不少升级的技术，实力更强了。

这台发动机之所以这么厉害，多亏了它用的先进技术。可变截面涡轮（VTG）技术就是其中之一，它能根据发动机的转速和工况，实时调整涡轮叶片的角度，让增压效果更高效。在发动机低转速的时候，VTG 技术能让涡轮更快地发挥作用，减少涡轮迟滞，让动力输出更迅速；在高转速的时候，又能优化涡轮的工作效率，提供更强的动力。

另外，米勒循环技术的应用也帮了不少忙。它通过优化发动机的进气和压缩过程，提高了发动机的热效率，让燃油燃烧得更充分。这样一来，在保证动力的同时，还能降低油耗，既符合现在节能环保的趋势，也能帮用户节省油钱，日常用车更经济。

（二）底盘调校：又舒服又稳，操控感也好

一款好车，不光要有好的动力，底盘调校也很重要。新一代速腾 L 的底盘延续了德系车扎实的特点，采用了前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架的组合，而且经过了精心调校，做到了舒服和操控的平衡。

在过弯或者变道的时候，悬架能提供有力的支撑，车身倾斜的幅度很小，车尾也能紧紧跟着车头的方向，给人一种“人车合一”的稳定感。就算在高速上需要紧急变道，车辆也能快速、平稳地做出反应，驾驶者能轻松控制车子的方向，感受到开车的乐趣和自信。这种既舒服又有操控感的底盘，不管是全家一起出行，还是自己想偶尔开得爽一点，都能满足需求，确实很难得。

总结：实力出众，未来值得期待

新一代速腾 L 在各个方面都表现得很出色，就像一件精心打造的作品。不管是充满时尚科技感的外观、舒服又智能的内饰，还是强劲又省油的动力、扎实又好开的底盘，每一个细节都能看出一汽大众对品质的追求，以及对消费者需求的理解。

现在紧凑型轿车市场的竞争特别激烈，而新一代速腾 L 凭借全面升级的产品力，肯定能在这个市场里占据一席之地。它不仅满足了消费者对车子实用性、舒适性和安全性的基本要求，还靠出色的科技配置和时尚设计，吸引了不少年轻消费者的关注，给大家带来了不一样的驾驶体验。