奔驰C级大跳水？从33万直降到19万，这价格真的血拼宝马了

以前你说要买台奔驰，身边朋友大多会投来羡慕眼神，毕竟这可是很多人心里那种“豪车代表”。但现在，真心话，奔驰的光环没那么亮了。翻看今年的行情，市面上一波4S店干脆直接关门大吉，经典车型优惠都快成常态，就拿奔驰C级(图片|配置|询价)来说，本来33万上下的价格，如今直接杀到19万开走，这力度，说白了就完全跟几年前判若两车。

有意思的是，打这么狠的骨折价，C级销量依然没甩开宝马3系，那群原本愿意为奔驰买单的年轻人，现在转头就投奔到宝马阵营。给大家举个例子，C200L这版车子配置其实不算给力，1.5T发动机加上48V轻混，还有9AT变速箱，纸面数据也就170匹马力，百公里提速勉强9秒出头，完全就是拉低同级平均。可奇怪嘛，真正卖得最多的反倒是C260L，高功率1.5T机头，204匹马力，7.8秒破百，推背感够用，对比下宝马325，确实慢了点，可你想想，奔驰敢这样掏自家技术底，就说明人家自己挺有底气的。

不过话说回来，这1.5T小排量放在四十万级的车上，总让人怪怪的，跑高速油门踩沉了，发动机嘶吼声那叫一个明显，说高级肯定谈不上。可奔驰毕竟还是老牌豪华，后驱纵置、前后多连杆悬挂，底盘调校厚道，开起来路感很实在。高配还有全时四驱，平衡性、操控一车搞定，油耗更不用多说，百公里6.5L在B级里面真的没啥对手。

车内空间别说，奔驰向来重视，整车长度接近4米9，轴距2950mm，放眼同类B级车，也算非常宽敞。不仅坐姿舒服，细节地方做工也挺考究，除了最低配，别的基本都标配了分段双天窗，就是座椅加热、通风要自掏腰包，也算尊重个性需求了。

最“割韭菜”的地方，其实是奔驰那套内饰氛围。方向盘像蜻蜓翅膀一样有新意，再加金属出风口、游艇甲板造型的中控，一进车里直接氛围拉满。氛围灯也是花足了心思，64色随便换。智能化这块也不落人后，什么12.3寸液晶仪表、11.9寸中控大屏、高通8295芯片统统装上。操作流畅、语音交互啥功能都有，还带L2级辅助驾驶，全车8气囊安全感拉满。就算用手机远程控制车辆，或者前后排同时智能语音，都安排得明明白白，真没啥好挑的。

现在再说回来，奔驰的身份牌好像没那么“香”了，优惠再猛都难挡市场大势砸下来。被新能源追着打，又不得不加大让利幅度，只能说，为了留住最后一点豪华市场，奔驰也拼了。到底怎么选，看自己的需求吧，我很好奇你身边的人，会不会去入手现在便宜下来的奔驰？留言聊聊呗，说不定真有一波人要冲了。