吉利欧洲创新中心揭秘，极氪9X成市场爆款

在瑞典哥德堡的极寒之地，有一片被玻璃幕墙覆盖的建筑群，外立面以金、木、水、火、土五色交错——这里是吉利欧洲创新中心（Uni3），不仅是吉利全球化研发体系中的“前瞻技术高地”，更是其安全技术、架构开发与智能驾驶的摇篮。

近日，吉利首次通过直播形式深度揭秘位于哥德堡的瑞典研发中心（简称“瑞研”），系统展示了其如何将欧洲工程基因与中国智造深度融合，推动吉利在全球汽车技术竞争中的领先地位。

欧洲创新中心：全球化战略的“桥头堡”

Uni3不仅是吉利的研发基地，更是一个融合中西文化与技术的开放平台。其命名“Uni3”寓意宇宙、联合、独特性与学习，而“3”则象征“三生万物”，体现中瑞合作创造“1+1＞3”的愿景。园区内汇聚了来自40多个国家的2000余名工程师，毗邻林德霍尔姆科技园，与沃尔沃、极星、丰田等企业及上百家初创公司共同构建了成熟的汽车产业生态。

哥德堡的极端气候与复杂地形成为天然的试验场。漫长寒冬可用于电池低温性能测试，密集的盘山公路优化底盘操控，海岸高盐雾环境验证车身防腐，冰雪路面则成为ESP标定的理想场地。此外，哥德堡作为北欧交通枢纽，便于零部件进出口与欧洲实地测试，使瑞研能够快速响应市场需求。

技术突破：从安全到混动，从架构到AI

瑞研是吉利安全技术体系与全球架构的诞生地。其开发的CMA、SEA、GEA等架构已应用于吉利、领克、极氪、沃尔沃等品牌，全球超400万辆车型采用CMA架构。在安全领域，瑞研首创“失效安全”方案，通过冗余设计确保L2-L4级自动驾驶系统在故障时仍能安全行驶。

混动技术方面，瑞研推出的“浩瀚超级电混”系统首次实现全栈900伏高压架构，搭载三电机兆瓦电驱系统，最大功率1030kW，零百加速仅3.1秒，纯电续航达380公里，充电9分钟即可从20%补能至80%。其自研2.0T电混专用发动机热效率突破46%，在低电量下仍保持性能零衰减。

在动态控制与AI领域，瑞研开发的Dynamic AI系统能实时识别地形并自适应调整驾驶模式，而定海智能中枢则像车辆的“超级大脑”，协同底盘、动力、制动等多系统，实现爆胎不失控、智能抗横风等高级功能。

极氪9X：全球技术的集大成者

作为瑞研技术的落地载体，极氪9X被誉为“混动公路坦氪”。其车身扭转刚度达41600牛·米/度，搭载“十宫格”门槛梁、“第三吸能盒”等专利安全设计，在50km/h正面柱碰、105km/h后碰等严苛测试中表现优异。

极氪9X提供H7与H9两种智能驾驶方案，其中H9方案配备双NVIDIA Thor-U芯片，算力超1400TOPS，搭载5激光雷达系统，实现360度无死角感知，是目前行业唯一实现“全域全向全时”感知的L3级方案。

自开启预售后，极氪9X一小时订单突破4.2万台，目前总订单已超5万台，成为新能源SUV市场的现象级产品。

全球化体系：五大中心支撑技术闭环

吉利通过近30年积累，构建了“五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大AI智能生态圈”的全球化战略体系。从米兰的设计美学到哥德堡的安全工程，从上海的数字智能到法兰克福的底盘调校，吉利正以全球资源赋能本土创新，推动汽车产业向电动化、智能化、全球化持续迈进。

正如吉利控股集团董事长李书福所言：“全球汽车产业的融合，是为了打造更扎实的基本功。”吉利欧洲创新中心，正是这一理念的实践高地。