中大型SUV，7座布局，29.99万，试驾岚图FREE+，到底强在哪？

最近一直在琢磨着换台中大型 SUV，对比了不少车型，始终没找到完全合心意的。前阵子刷到岚图 FREE + 预售的消息，22.99 万元起的价格，还搭了华为双智系统，当时就留了个心眼。听说这车已经到店，周末赶紧约上朋友去经销商门店，想亲自感受下这款 7 月 12 日正式上市的车型到底怎么样。一圈体验下来，只想说：这趟没白来，华系 SUV 的实力，这次是真见识到了。

刚到店门口，岚图FREE(图片|配置|询价) + 的外观就把我吸引住了。封闭式前格栅和连在一起的头灯组特别搭，饰板里的动态流动光源在阳光下看着很有质感，解锁车子的时候，灯光慢慢流转，那种仪式感一下子就出来了。跟前款比，前包围简洁了不少，两侧的黑色装饰件让车头显得更精致，车尾设计和车头呼应，整个车身线条流畅又协调。

销售小哥介绍，这车尺寸比现款稍大些，长宽高分别是 4915/1960/1660 毫米，轴距还是 2960 毫米。站在车旁边，能明显感觉到空间很宽敞，就算家里人多，坐进去也不会觉得挤。门店展示的车型配了 21 英寸轮辋，造型很动感，他说要是喜欢低调点的，还有 20 英寸可选，能满足不同人的审美，这点还挺贴心。

拉开车门坐进去，内饰的质感超出了我的预期。手摸上去，大部分地方都是软的，销售说内饰软包面积占了 95%，就连副仪表侧板和门板地图袋都是软质材料，手肘随便搭在上面，舒服得不想挪开。我选的这款是琥珀棕配色，看着大气又沉稳，中控台用了仿麂皮材质包覆，还搭配了仿生金丝白桃木饰条，档次感一下就上来了。

最让我惊喜的是中控屏，之前看老款是可升降三联屏，这次换成了 15.6 英寸 2K 悬浮式中控屏，搭载的鸿蒙座舱 5 系统，操作起来特别流畅，一点不卡顿。我当场试了手机无缝流转功能，出门前在手机上没看完的导航，一上车就自动同步到车机上，不用再手动设置，太方便了。超级桌面还能直接调用手机应用，一键投屏和华为分享也很好用，里面还有好几种桌面主题，想换风格的时候，点几下就能搞定。

车内的实用配置也很多，悬浮式全液晶仪表显示得很清晰，AR-HUD 抬头能把导航信息直接投在前挡风上，开车的时候不用低头看屏幕，安全又省心。全新样式的三辐式平底方向盘，握在手里感觉刚好，怀挡式换挡机构还节省了不少空间。副仪表台有个 50 瓦无线充电板，我把手机放上去，没一会儿就充了不少电，速度比我家里的充电器还快。副驾侧有个小挂钩，平时挂个外卖袋、购物袋很方便，不用再担心东西没地方放。

中央扶手箱里藏了个 7 升的车载冰箱，这可是个好东西！夏天能制冷到零下 6 摄氏度，放几瓶饮料，开车的时候随时能喝到冰的；冬天能加热到 50 摄氏度，存点热食，饿了就能吃。更贴心的是，它还支持 24 小时离车不断电，就算停车后，里面的东西也能保持温度，实用性拉满。

座椅的舒适性更是没话说，副驾的 “女王座椅”，坐上去感觉特别软，4 向电动腿托调节很灵活，最大能调到 163 度的躺倒角度，再加上通风、加热、按摩功能，后排座椅也有通风和加热功能，还有后排吸风功能，靠背能 12 度电动调节。副驾座椅后方有个 HSpace-Link 拓展坞，特别实用。接上平板，既能独立使用，也能和中控屏交互。

之前关注这款车，很大一部分原因是它的辅助能力。销售说，岚图FREE(看资讯) + 是全系都配了华为乾崑辅助和鸿蒙座舱 5 的车型，全车有 29 颗高性能传感器，包括顶置的 192 线激光雷达和 3 颗毫米波雷达，感知能力特别全面。

他当场给我演示了城市里的辅助功能，模拟早高峰拥堵路况，车子能精准识别红绿灯，遇到有车加塞，会提前减速避让，就算没有高精地图，也能稳定运行。说到停车，我一直觉得麻烦，尤其是在地下停车场，车位又小又不好找。销售说这车有 VPD 泊车辅助功能，就算是地下多层停车场，也能自动找到车位并停好，彻底解决了 “最后一米” 的困扰，以后再也不用为停车发愁了。

高速上的辅助体验也很出色，开启高速相关辅助功能后，车子能稳稳保持在车道中间，遇到慢车会主动流畅地超车，变道前还会仔细观察周围车况，一点不莽撞。车位到车位 P2P 2.0 功能能实现全场景衔接，从家里车库出发，到目的地停车场，高速领航、城市道路行驶和自动泊车能无缝切换，以后长途自驾，能省不少力。

安全方面也让人放心，销售介绍，在 130km/h 的高速情况下，AEB 自动紧急制动依然能及时响应，这比很多同级别车型都要出色。他说之前有测试，遇到 “鬼探头” 的情况，eAES 自动紧急避让系统能瞬间做出反应，再加上全维防碰撞系统 CAS 4.0，给出行多了层扎实保障，开车的时候也更安心。

底盘表现也很让人惊喜，岚图FREE(用车口碑) + 搭载了和保时捷同款的倍适登 EDC 减震器，组成了 EDC 可变魔毯底盘，还搭配了空气弹簧和全铝结构，90% 以上的铝合金材质让底盘响应更迅速。销售说，EDC 减震器能通过电磁阀每秒 100 次调节阻尼软硬，不管是平整的公路，还是有点颠簸的小路，都能实时适应路况。

我特意体验了下山道场景，入弯前外侧阻尼会自动增强，车身侧倾控制得很好，坐在车里感觉很稳，一点不晃。急刹车的时候，“点头” 现象很轻微，坐在后排也不会有明显的前倾感。动态电四驱系统能根据路况调整扭矩分配，下雨天过弯道的时候，抓地力很足，不用担心打滑。

100mm 可调的空气悬架特别实用，开启迎宾模式后，车身会降低，家里老人小孩上下车很方便，不用再费力爬；高速行驶的时候，车身降低，稳定性更好；遇到烂路的时候，升高车身，通过性也没问题，各种路况都能轻松应对。

动力和续航方面，完全能满足日常需求。1.5T 增程式动力系统，有两驱和四驱两个版本。两驱版 215 千瓦的电机，动力很充足，平时在市区开，加速、超车都很轻松；四驱版前后双电机，爆发力更强，就算是在高速上想超车，也能从容应对。

43.2 千瓦时的磷酸铁锂电池组，两驱车型纯电续航能到 225-235 公里。我平时上下班通勤，一天也就跑 20 多公里，一周充一次电就够了，根本不用频繁找充电桩。就算是长途出行，开启增程模式，也没有续航焦虑，想走就走，不用担心半路没电。

最近刚好是金九银十购车季，岚图FREE + 的购车政策也很有诚意。4.6 万的购车权益组合，能省不少钱，还能免费升级价值 18000 元的数字化豪华配置，另外还赠送 20000 元的华为相关功能包抵用券，相当于花更少的钱，就能享受到更高配置的体验。（具体详情咨询本地经销商）

金融方案也很灵活，0 首付就能提车，对于预算暂时不太充足的人来说，特别友好。5 年的贷款期限，再加上 2 年 0 息，每个月还款压力也不大，普通家庭也能轻松承担。（具体详情咨询本地经销商）

更让人安心的是，岚图还提供了 5 大无忧服务和 6 重保障，像整车质保、三电质保这些都很全面，还有终身免费道路救援和基础保养，后续用车几乎没什么顾虑，不用再担心维修保养贵的问题。

销售说，岚图 FREE + 上市后热度很高，7 月份上市仅 18 天就卖出 4273 台，8 月首周更是以 1020 台的销量，在 30 万内华系车型里排在前面。这样的市场表现，也能看出大家对这款车的认可。

从外观内饰的质感，到辅助、底盘的实力，再到诚意满满的购车政策，岚图 FREE + 的每一处都戳中了家庭用户的需求。它没有花哨的宣传，而是用扎实的产品力，诠释了华系 SUV 的实力。现在门店有现车可以试乘试驾，如果你也在找一款注重实用性、安全性和舒适性的中大型 SUV，真的可以去亲身感受一下。这份实实在在的产品价值，正是它吸引我的地方，也让它成了我目前购车清单上的优选。