马自达也来“卷”了！EZ-60杀入新能源战场，11.99万起开始操作。

嘿，各位车友们！最近的车市可真是热闹非凡，新能源赛道上又来了一位重量级选手，而且还是个我们熟悉的老朋友——马自达。没错，就在9月26日，长安马自达正式推出了他们的全新中型SUV——EZ-60，官方指导价11.99万到16.09万元。这个价格一出，相信很多人都和我一样，有点小惊讶。那个曾经执着于“人马一体”、有点“技术宅”气质的马自达，现在也开始玩起性价比，一头扎进最卷的新能源红海了。

那么，这台被寄予厚望的EZ-60，到底是不是“真香”预定？咱们今天就来好好盘一盘。

颜值即正义？马自达的“电感”新设计

首先，外观这关，EZ-60过得去吗？答案是：不仅过得去，还相当有看点。它抛弃了马自达经典的“魂动”设计语言，换上了一套全新的、充满未来感的“电马”皮肤。前脸是时下流行的封闭式设计，但巧妙地用一条细长的灯带和可发光的“MAZDA”车标连接，科技感一下就拉满了。分体式大灯也很前卫，上方的日行灯像两道犀利的目光，下方的大灯组则隐藏在保险杠两侧，整体设计非常简洁、干净。

车身侧面，悬浮式车顶、隐藏式门把手这些新能源车的“标配”都没有缺席。最让我觉得有意思的是它身上遍布的“风道”，据说全车有9个，其中6个还是贯通式的，分布在D柱、机舱盖等地方。这可不是为了好看，而是实实在在为了降低风阻，提升续航的“黑科技”。当然，高配车型上那个酷炫的电子外后视镜，绝对是提升科技范儿的点睛之笔。车尾的贯穿式尾灯和简洁的线条，也与前脸形成了很好的呼应。总而言之，这台EZ-60在设计上，你几乎看不到老款马自达的影子，它更像是一位为了迎合时代而彻底“整容”的型男。

座舱大变样，科技感直接拉满

如果说外观是“整容”，那内饰EZ-60简直就是“脱胎换骨”。坐进车里，你会发现传统的物理按键几乎消失殆尽，取而代之的是一块26.45英寸的5K悬浮式一体大屏，搭配4纳米的高通座舱芯片，这配置，别说在马自达里，就算放在同价位的新势力车型里，也绝对是顶流水准。操作流畅度、显示清晰度，你基本不用担心。

方向盘是时下流行的双辐平底设计，换挡方式也改成了怀挡，让整个中控台看起来格外清爽。副驾前方还有一个手机无线充电面板，下方则是巨大的镂空储物空间，实用性没得说。值得一提的是，它还标配了50英寸的AR-HUD抬头显示，甚至可以选装100英寸的3D-HUD，开车时导航、车速信息直接投射在前方道路上，既炫酷又安全。

舒适性方面，EZ-60也下足了功夫。前排提供了双零重力座椅，支持通风、加热、按摩，主驾还有16向电动调节，副驾也有14向，连腿托和腰托都是电动的，这待遇，简直是把“老板键”的舒适感搬到了前排。再加上23个扬声器（包括头枕音响）和256色氛围灯，无论是听歌还是看电影，都能带来沉浸式的体验。可以说，在座舱的豪华感和科技感营造上，马自达这次是下了血本，彻底放开了手脚。

纯电还是增程？动力选择很“中国”

动力系统上，EZ-60也展现出了对中国市场的深刻理解，直接提供了纯电和增程两种动力，让消费者可以根据自己的用车场景自由选择。

纯电版：搭载了一台最大功率190千瓦的电机，相当于259马力，动力相当充沛。电池是77.94度的磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程能达到600公里。这个续航水平，无论是日常通勤还是周末中短途出游，都足够了。

增程版：对于那些有续航焦虑的朋友，增程版无疑是更稳妥的选择。它用一台1.5升自然吸气发动机作为增程器，不直接驱动车轮，只负责发电。驱动车辆的还是那台190千瓦的电机。电池容量为31.73度，CLTC纯电续航200公里。这意味着，日常上下班完全可以当纯电车开，零成本出行；需要长途旅行时，加油就能走，彻底告别里程焦虑。

诚意满满，这波“权益”很实在

除了产品本身，长安马自达在购车权益上也拿出了十足的诚意。比如“升级礼”，Max版可以免费选装价值5000元的21英寸大轮毂配米其林高性能轮胎，或者高清电子外后视镜+流媒体内后视镜；Pro版则直接免费升级23扬声器的豪华音响。还有“安芯礼”提供7999元的电池终身保障，“金融礼”能做到0首付、超低息等等。这一套组合拳下来，性价比显得更加突出。

写在最后

总的来看，长安马自达EZ-60的这次上市，绝对是一次“放下身段、拥抱市场”的果断转型。它拥有前卫的设计、越级的智能座舱、灵活的动力选择和极具竞争力的价格，直接将矛头对准了零跑C10、深蓝S7、长安启源Q07(图片|配置|询价)等热门对手。

那个曾经有些“高冷”的马自达，如今用EZ-60向我们展示了它积极求变的决心。它能否在竞争激烈的中型新能源SUV市场中杀出一条血路，赢得消费者的青睐？让我们拭目以待。但对于正在这个价位选车的朋友来说，EZ-60的出现，无疑提供了一个非常值得考虑的、充满惊喜的新选择。