五菱缤果S上市：越级体验与高性价比的电动代步新选

9月27号，五菱缤果(图片|配置|询价)S终于闪亮登场，正式迎来了上市。在这场备受瞩目的上市发布会中，五菱缤果家族全球代言人孟子义亲临现场，瞬间将现场气氛点燃，推向了高潮。作为一名下单用户，我迫不及待地想和大家聊聊我对缤果S的见解，看看这款官方指导价保持在置换补贴价6.38万元起的车，在家用方面是否值得重点考虑呢？

空间上，缤果S凭借4265/1785/1600mm的长宽高以及2610mm的车身轴距，展现出了出色的空间优势。这样占优的尺寸数据，让车内空间宽敞舒适。我身高175cm，坐在后排时，膝部和头部空间都达到了越级水平。不仅如此，前排座椅靠背和坐垫加热、主驾6向电动调节，以及33处NVH声学降噪和2处大面积隔音垫等配置的运用，大大提升了驾乘的舒适性和体验感。宽敞只是基础，舒适静谧才是缤果S空间的关键所在，这也成为了它名副其实的数据体现。

内饰方面，缤果S的舒屿座舱在智能化层面颇具亮点。8.88英寸全液晶嵌入式仪表盘与12.8英寸高清触控大屏组成的双屏联动设计，将座舱的科技感提升到了新高度。全新一代灵动AI中枢体以及DeepseeK车机的加入，让缤果S成为了真正的智能助手。其中支持方言识别的灵语助手2.0，沟通准确率高达95%，日常使用功能时，只需用习惯的方言说出需求，就能轻松搞定，便捷性十分值得称赞。

安全表现一直是大家关注的重点。缤果S诞生于天舆结构M平台，装备五环笼式高刚性吸能车身，车身高强钢占比74.5%，热成型钢比例达23.7%，处于同级领先水平，还荣获十佳车身，成为A0级唯一的高安全车型。在正面碰撞时，182mm的前梁吸能盒能将碰撞吸能性能提升70%，有效保障车内乘员安全。

五菱自研的神炼电池，具备0自燃、0侵入、不起火电芯的航空级高强钢结构，以及0进水、IP68防护等级，三百万销量碰撞0自燃的战绩更是实力的证明。主被动安全配置上，缤果S标配全车四气囊、HHC上坡辅助、ESC电子车身稳定系统等功能，540°全景影像的运用，让车外情况尽在掌握，在窄路会车或停车入库时，全景影像的优势得以充分体现。