法拉第未来官宣10月8日交付下一台 FF 91 2.0 Futurist Alliance

在累计交付量还不到两位数，公司市值也经历了一轮过山车式的暴跌之后，法拉第未来（FF）再次高调官宣，将于10月8日交付“下一台”FF 91(图片) 2.0，这番操作让外界的目光再次聚焦到这家命途多舛的公司身上。

这次提车的主角，是南加州最大的华裔房产经纪公司之一Pinnacle Real Estate Group的总裁Calvin Gong。

这事儿听起来，好像就是又一个富豪买了台新车，但背后贾跃亭打的算盘，可没这么简单。

Pinnacle这家公司不简单，手下有超过800名房地产经纪人，服务的客户非富即贵，业务范围从豪宅销售到商业地产投资，覆盖得明明白白。

FF看上的，正是Pinnacle背后这张巨大的高端客户网络。

这就是贾跃亭口中那个听着有点玄乎的“B2B2C商业模式”。

说白了，FF不打算自己吭哧吭哧地建销售门店，而是想走个捷径。

他们把车卖给像Calvin Gong这样的商界伙伴（这是第一个B to B），然后利用这位伙伴和他公司的影响力，去触达他们背后成百上千的潜在客户（这是第二个B to C）。

简单理解，就是让这800多名豪宅销售，都变成FF的“编外销售”。

他们在卖几百万、上千万美元豪宅的时候，可以顺便跟客户聊聊：“老板，配豪宅的车要不要也看看？FF 91，30.9万美元起，跟您的新家很搭哦。”

这个想法确实挺巧妙，尤其对于现在的FF来说。

要知道，自去年8月交付第一台车以来，FF的交付速度一直是个谜，公开数据显示，其总交付量仅为个位数。

在这样的背景下，每一台车的交付都显得尤为珍贵，也更需要被赋予超越交付本身的意义。

公司的财务状况也一直是悬在头顶的达摩克利斯之剑。

股价长期在低位徘徊，多次收到纳斯达克的退市警告，资金链始终紧绷。

这种情况下，花大钱铺设传统的销售渠道显然不现实。

所以，这种“轻资产、可快速放量”的合作模式，几乎成了FF在营销上不得不走的一步棋。

贾跃亭自己也毫不掩饰，称这个模式是“颠覆性的用户增长引擎”。

尤其是在他们计划推出下一款更“亲民”的车型FX Super One时，提前通过这种方式锁定高端圈层，战略意义就更大了。

可以说，这次向Calvin Gong交付的，已经不仅仅是一台车了。

它更像一个“样板间”，一个FF用来向外界、向投资人展示其全新销售策略能否跑通的试验品。

当然，理想很丰满，现实会如何还有待观察。

这800多名房产经纪人是否真的愿意，并且有能力去推广一款超豪华电动车？

高端客户是否会为这种跨界营销买单？

这些都是未知数。

但无论如何，对于贾跃亭和他的FF来说，在绝境中寻找创新的求生方式，已经是刻在骨子里的本能。

这次与房地产行业的联手，究竟是能盘活全局的妙招，还是又一次赚取眼球的噱头，市场和时间很快会给出答案。