方程豹钛 3 新车型今日上市：后驱 Ultra 版 + 两款新配色

方程豹钛 3 今天悄悄补了个大招 —— 新增了后驱 Ultra 版，还带来两款新车漆："微光粉"（限时免费）和 "冰晶蓝"，现在可选的颜色足足有六种，女生估计对那个粉色会很感兴趣。

这次新增的后驱 Ultra 版可不是简单换个配置名，比之前的 Max 版多了不少实在东西。最核心的是云辇 - C 智能阻尼悬架，试驾时在苏州阳澄湖环岛路试过，60km/h 过弯的侧倾角比宋 PLUS 少了 23%，遇到连续减速带时，系统能提前识别路况调整悬架软硬，滤震比普通家用车细腻不少。还配了 14 扬声器的帝瓦雷音响，播放摇滚时低音爆发力很足，加上能调 - 6℃到 50℃的智能冷暖箱，不管是夏天冰饮料还是冬天热餐都方便。对了，前备厢终于能电动开启了，之前弯腰开的尴尬总算没了。

其实钛 3 能火，不光是靠新配置，本身的底子就很能打。这台车定位紧凑型纯电 SUV，走的是年轻人口味的 "科技潮品" 路线，4605mm 的车长搭配 2745mm 轴距，空间表现挺惊喜。我见过一位钓鱼佬车主的分享，后备箱塞下钓箱和竿包还剩大半空间，后排放倒连折叠钓台都能塞进去，再也不用把装备堆副驾了。

动力方面更是它的强项。四驱版是双电机组合，综合功率 310kW，零百加速能到 4.9 秒。成都试驾会那天雨天路滑，媒体老师踩着油门漂移，车身姿态稳得很，外侧车轮自动变硬抗侧倾，内侧抓地，小白都能跟着系统玩漂移。后驱版虽然加速 7.9 秒，但日常通勤完全够用，关键是电耗实在，市区开大概 15 度电百公里，10 天充一次电才十几块钱。全系 CLTC 续航都是 501 公里，30%-80% 充电只要 18 分钟，周末去郊外玩根本不用慌续航。

智能配置这块，全系标配的天神之眼 C 高阶智驾系统挺让人意外。29 个传感器不是摆设，高速领航时变道果断，智能泊车也靠谱。有个细节挺惊艳，井盖识别率能到 97%，比特斯拉 FSD V12 还高出几个百分点。顶配的无人机版更有意思，能联动车机起飞拍风景，出去玩的时候随手就能出大片。

从市场表现看，这台车确实戳中了年轻人的点。4 月上市到 6 月初就交付破万台，6 月单月直接卖到 12017 辆，环比翻了一倍还多。现在小区停车场里的钛 3 肉眼可见地变多，上周还见 2 台，这周就冒出来 7 台了。看用户画像，35 岁以下的占了 58%，而且增换购比例高达 68%，说明不少人是放弃了其他车型转投它的怀抱。

不过真实用车里也有槽点。最常被吐槽的是高速隔音，速度上 100 之后风噪和胎噪就明显了，车主说跑高速得把音乐声调大点儿才能盖过去。还有刹车脚感，有用户反映后半段动能回收结束后力度突然变大，停车控制得小心。内饰虽然设计是科幻机甲风，但硬塑料地方不少，摸起来质感一般，这点确实不如同级别一些车型。

对比同级别竞品，钛 3 的差异化很明显。比起哈弗猛龙这类 PHEV，它的纯电架构在市区开着更安静，智驾系统也更智能；面对极氪 X，它的硬派设计和大空间又更吸引家庭用户或户外爱好者。侧开尾门、外挂 28L 储物箱这些设计，比普通城市 SUV 多了些野趣，加上能换 12 款不同前脸，个性这块算是拉满了。

最后说句实在的，选车还是得试驾。建议重点感受下刹车脚感，看看高速风噪能不能接受，毕竟每个人对细节的容忍度不一样。如果是追求性能、喜欢折腾户外，又想要高配置的年轻人，这台车确实值得放进备选清单里。