10万出头！开走沃尔沃同款动力，领克01这波操作把我看呆！

经过这100多天的纠结，我朋友在上个月终于是把一台2025款领克01(图片|配置|询价)四驱焕新Pro版开回了家，送了几次保养、原厂贴膜、踏板，还蹭了个1500块油卡。付完钱那一刻，销售比我们还激动：“哥，是什么让你犹豫了仨月才下决心？”朋友回了句：“正因为懂车，才选它。”

跟那些动辄销量就上万的热门SUV相比，领克01确实有点“佛系”了；月销稳在两上下，但它也从来不掉队。为啥？我认为它玩的是错位竞争，就是用沃尔沃同款动力、欧标安全、CMA架构，去打人家15-20万区间的“老旧三大件”；一句话：你买1.5T干式双离合，我直接2.0T爱信8AT；你还在用塑料内饰，我给翻毛皮+铝饰板；你碰撞4星，我是中欧双五星。降维打击，有点不讲武德。

官方给10月的销售政策，实际上在9月底就已经实施了：直减现金3万，5年贷金融礼（3年0息），【活动详情请咨询当地经销商】首付仅需3万98起，月供只有1333元，要是按天算，每天也就44元；要是你再叠个增换购补贴、地方补，10万冒头拿下入门版根本不是梦。此外，官方还给了非营运的首任车主终身免费质保（含三大件）、终身免费道路救援、终身免费数据流量，外加保值回购等等。听着像4S店“话术”？朋友特意翻了合同，白纸黑字盖红章。一句话总结：把后期用车成本按在地上摩擦。

领克01自2017年底上市，截止目前已经累计卖了28万台，真有那么多吗？确实有：国内21万+海外7万。数字不起眼？可你细看结构就知道了：欧洲1万2千台，平均售价4万欧元，用户满意度91%；中东、东南亚出口2万3千台；国内38%的复购率，42%转介绍率。这意味着啥？买过的基本都认可，还很有可能拉朋友“下水”。领克01靠的是口碑，是细水长流，比某些“月销3万、半年后腰斩”的网红车稳得多。

外观部分，也只有领克等少数品牌具有如此高的原创度了，远看像“熊猫”，近看像“机甲”；分体式大灯+北极之光日行灯，白天亮起来像两条冷光眼影，辨识度直接拉满；黑色进气格栅与大灯贯通，下部保险杠外凸，自带“宽体”效果。我把它停在公司楼下，隔壁保洁阿姨问：“小伙子，这车得三十多万吧？”你看，气场这玩意儿，跟价格真没必然关系。

4549mm的车长，2734mm的轴距，前后悬短，座舱后移，D柱熏黑做出悬浮顶。腰线不是传统一条直线，而是分段式“波浪”，光影下像健身小哥的腹肌；20寸轮毂（四驱焕新Pro版）配胎宽235的“品牌鞋”，视觉饱满。

能量晶体尾灯晚上点亮像俄罗斯方块，下方双边双出真排气（不是装饰），冬天冒白烟那种；尾门电动开启，轻按一下，“滴”的一声开，双手拎奶茶也能优雅操作。后包围扩散器造型夸张，但真心只负责帅，不疏导空气；谁叫这年头“颜值即正义”来着？

拉开车门，黄色双缝线瞬间把战斗氛围拉满。中控台向驾驶侧倾斜15°，所有按键触手可及；真皮方向盘握感粗壮，打孔位置刚好在3、9点，手心出汗也不打滑。12.3英寸液晶仪表+15.4英寸中控屏，车机芯片全系都给的是高通8155，16运存+128的大存储，滑动跟iPad Pro一样丝滑；车机原生自带音乐、听书、视频等常用的APP、高德+腾讯双地图，账号一键登录；语音只需要一句“嗨，领克”就轻松唤醒，支持打断唤醒、连续对话、可见即可说：“导航到国贸、避开拥堵、播放钢琴曲、把空调调到22℃、关闭副驾窗户”一口气说完，它就会挨个执行，反应速度跟iPhone Siri差不多；远程APP还能查看胎压、剩余油量、车窗关闭状态，还能提前点火、开空调；夏天的时候，我们可以提前三分钟启动，这样上车瞬间26℃，屁股不烫背，方向盘不烫手。

车厢用料也挺给力：中控台软搪塑，门板皮质包裹，金属旋钮阻尼清脆，丝毫不输30万级豪华。以前被吐槽的，比如容易留指纹的钢琴烤漆，如今也换成了磨砂面儿。

座椅一体式运动造型，翻毛皮+真皮混搭，夏天不烫背、冬天不冰屁股。中配及以上带前排座椅加热+通风（入门车只有加热）。本人175cm，前排调好后，后排膝部两拳三指，头部四指，中央地台凸起大概10cm，对中间乘客短途乘坐没啥影响；就是后排靠背的角度有点没设计好，角度很类似高铁的二等座，睡觉是差点意思，但刷手机惬意。

后备厢基础容积509L，放倒后1397L，我塞过24寸行李箱×3+婴儿车+两箱矿泉水，盖板还能盖得上；另外，盖板下方有分隔槽，三角警示牌、工具包、补胎液各归其位，强迫症患者狂喜。

要说动力，那可是领克01的重头戏！Drive-E 2.0TD T5高功率引擎，187kW/254Ps，350N·m，爱信8AT。账面数据大概什么概念呢？比如我们熟悉的那台大众高功率EA888、B48、M264，动力数据也不过如此。从实际体验来看，我们用普通模式起步就已经非常轻盈了，油门轻轻一点，动力毫不迟疑；运动模式转速会吊在3000rpm上下，涡轮起压的瞬间就像是被人踹一脚，6.8s破百；要我说，更香的是中后段，80-120km/h的时速，一脚下去，变速箱连降三挡，转速指针“咻”到5500rpm，推背感能持续三秒以上，高速超车信心满满。

爱信的8AT至少在平顺性方面很值得点赞，齿比绵密，时速100km/h转速仅1700，120km/h不到2000，省油又安静。市区蠕行低挡位没有任何顿挫，比某些双离合“咔咔”异响强太多；换挡逻辑也明了，上坡自动降挡补扭矩，下坡轻点刹车就逐级降挡，用发动机牵制车速，以减少刹车过热。

四驱系统用的是博格华纳第六代，多片离合器压紧速度提升0.2秒，前后轴扭矩分配100:0到50:50，雪地、泥泞、沙地三种模式可选；我们早上提车，中午就跑到了山里，走了一段雨后碎石+坑洼，一键沙地，转速稳在2500，轮胎没怎么打滑就上去了，同车小姐姐直呼“稳”。

动力猛并不等于“喝油狂”；四驱版车型，官方给出的WLTC油耗是8.39L/100km，我们在市区早高峰+空调24℃实测了一下，平均时速22km/h，表显百公里9.1L；市郊国道70km/h匀速，表显6.2L；高速120km/h巡航，表显7.0L。加92号“粗粮”就行，每公里也就合5毛出头，比我那台1.8T老途观省得多；说实话，这油耗表现对于一台四驱、不到1吨8整备（四驱车重是1769kg）、254匹的SUV来说，真不算过分。

领克01的底盘CMA架构由沃尔沃主导，前麦弗逊+后多连杆，衬套、弹簧、避震全由欧系团队那边负责调校。日常压过减速带“嘣嘣”两声干脆利落，没有多余余震；高速变道悬架后段支撑足，侧倾抑制比同级日系舒坦一个段位；转向三档可调，舒适模式两根手指能拨动，比较适合老婆开；运动模式则阻尼加重，回正力矩线性，山路劈弯指哪打哪；就是胎噪还是有一点的，毕竟235mm的胎面比较宽，在粗糙沥青路面的噪音就起来了，你得把音响的音量调到15格才能盖得住。整体来看是那种欧洲味十足，韧中带柔的调校。

安全部分，领克秉承的理念是：不仅撞给别人看，更留给自己生还的余地；领克01在2018年的C-NCAP里得到了一个60.7的分数，妥妥的“五星+”；2021年的E-NCAP测试中也是五星，成人保护94%、儿童保护87%、行人保护67%、安全辅助93%；中保研C-IASI 3G1A，等于是全优评价。

如果说数据枯燥，那咱就说点直观的；领克01全车的高强度钢占比73.2%，其中热成型硼钢占10%，A柱抗拉强度1600MPa，这相当于指甲盖大点地方站两头大象；27项主动安全：全速域自适应巡航、车道保持、拨杆变道、交通标识识别、前后碰撞预警、倒车车侧预警（部分车型）、开门预警（部分车型）、自动远近光等等很齐全，一句话：0-150km/h范围，你只要双手扶好方向盘，它能跟车，也能自己保持车道；遇到市区堵车能跟停，前车走它就走，加塞儿也能识别，刹车不点头，副驾化妆镜里的眼线笔都是稳稳的。

在健康层面，领克01是把“异味”扼杀在供应链那头儿；95%以上内饰件0沥青、0杂棉、0有害溶剂，让甲醛测试仪显示0.028mg/m³，低于0.08mg/m³的国标，对鼻炎患者极度友好；座椅填充用食品级泡沫，胶水用水性环保胶；第二代CN95空调滤芯，0.3μm颗粒过滤效率98%；主动座舱清洁，在你解锁前30秒，风机就进行大功率换气，把暴晒后残留的异味排到车外；让你早上进到车里能闻到的只有淡淡皮革香。

写到这儿，键盘已冒烟（开个玩笑）。总结一句：领克01就是10万出头能买到的“六边形战士”：动力、底盘、安全、健康、配置基本上都拉满，海外卖30万，国内给你半价；而且在这个价位，能陪你朝九晚五、能带你翻山越岭、能护你全家周全、能让你偶尔虚荣，夫复何求呢？

如果你刚好手握10-15万预算，纠结合资老旧小排量，不妨去领克的4S店试驾一圈。踩下油门那一刻，你会回来给我点赞。最后，祝各位老铁都能开上心仪座驾，山川湖海，皆是旅程；日月星辰，皆为陪伴。我们下篇试驾再见，记得系好安全带，因为领克01的推背感，真的会让人上头！