全新一代大众速腾L，售价11.49万起，能否延续月销过万的水平？

随着当下新能源汽车如潮水般涌现在我们的视野中，对于传统的燃油车型造成了较大的冲击，但在传统燃油车型中依旧有着很多实力表现不容小觑的车型，其中像是来自一汽大众的老牌车型大众速腾(图片|配置|询价)依旧保持月销过万的水准，而为了能够拿下更多市场销量份额，大众速腾(看资讯)更是推出了2026款车型，意图拿下更多的市场销量份额，那么对于此次新推出的2026款速腾(用车口碑)L的产品实力表现如何，能否延续其经典老牌车型的销量表现？接下来我们就以速腾 2026款 L 300TSI DSG豪华型为例（指导价16.49万元），一起详细的看一看这款车。

车型简介及市场定位：此次2026款的速腾L共计推出了三款车型，其官方指导价为14.79万元至16.49万元，相比2025款车型来说没有太大的价格变动，而该车目前该车也给出了限时11.49万元起售的价格以及相关购车权益，从而进一步提升其车型吸引力（活动详情可资讯当地经销商）。同时速腾这款车作为一款老牌的经典紧凑型车，其扎实耐用的口碑也让很多消费者所青睐，可见该车目前的市场份额销量还是有着一定的基础。

外观颜值：此次2026款得到速腾L在外观设计采用了光影雕塑为设计理念，前脸部分与25款车型也有着较大变动，其采用了当下较为流行的贯穿式的大灯组连接了中间的品牌标识，同时下方如獠牙般的的导流槽在视觉上更具冲击力。

车身侧面，整车的线条设计以简洁流畅为主，并且门把手也改为了隐藏式设计，上方位置则是设计了自车头贯穿至车尾的棱角十足腰线，配合下方侧裙位置的线条，从而让整个车身侧面在视觉上更显修长和层次感。车身尺寸上，该车的长宽高为4812x1813x1472mm，轴距2731mm，相比同级别的紧凑型车而言，其尺寸表现还是有着不错竞争力。

而车尾部分的整体造型看上去较为立体，贯穿式的熏黑尾灯组设计以及上翘的鸭尾，整体的运动感营造要更为突出一些，而车尾下方也由原先环绕式的银色镀铬改成了细长的镀铬条，其细节处理也让这款车的尾部有着不错的精致感。

车内座舱：进入车内可以看到速腾L这款车的内饰设计有着不错的立体感，其副驾驶位前方采用了贯穿式的空调出风口设计，以此提升车内宽度。而做工用料上新款速腾L也很扎实，没有采用之前的塑料材质，而是改成了较为柔软的搪塑软质材质。同时车内采用了皮质包裹的三幅式多功能方向盘，整体握感表现还不错。

前方位置则是设计了一块10.25英寸的全液晶彩色仪表，并且还可以花3000元选择HUD抬头显示系统，这一点还是值得商榷的。而中控屏则是采用了一块15英寸中控屏，屏幕显示细腻，并搭载的高通骁龙8155芯片保证了车机系统的流畅度。功能方面，新款大众速腾L支持了卫星导航、Carplay及HUAWEI HiCar手机互联映射、车联网、5G网络等常用功能，同时该车型还配备了面部识别功能，能够实现驾驶员身份认证和个性化设置记忆，而语音识别控制系统支持连续性语音识别功能，并且语音助手还接入了科大讯飞AI功能，从而对于下达的指令等更好的理解。

舱内空间表现，其2731mm的轴距也确保了作为一款家用轿车的重要部分，为了更好的进行展示，我们专门实际乘坐了体验了一下，像是我180cm的身高坐在车内主驾驶位，头部空间保持约一拳的余量，不会产生压抑感。而当我坐进车内后排时，腿部的空间则有着一拳三指空间，可见对于这款车而言，不管是个人用车亦或者家庭用车，车内的空间足够使用。

而座椅方面，新款速腾L这款车的座椅采用了仿皮材质，整体的做工像是缝线工艺等有着不错的质感表现，而功能方面，该车的主驾驶位支持了电动调节功能，并且后排座椅支持40:60比例放倒功能，从而进一步拓展储物能力，用来装载一些较大的物品或者行李还是非常的方便。而座椅功能方面还是有待商榷及考量，比如副驾驶电动调节功能需要2000元进行选装，前排座椅加热和通风功能也同样需要选装，相比同价位的国产车型来说竞争力并不高。

功能配置：对于当下整个汽车市场而言，智能化用车体验也已经成为了必不可少的部分，而新款速腾L这款车其搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，配合2个车外摄像头（可选装至6个）、8个超声波雷达（可选装至12个）和3个毫米波雷达，从而使该车支持了L2级辅助驾驶级别。虽然支持了定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航功能外，该车的高速路段的导航辅助驾驶功能以及自动变道辅助等功能均需要进行选配，尤其是像自动泊车入位功能还需要2000元的费用进行选配，这一点的性价比稍显不足。

而安全配置上，该车的车身采用了超过80%的高强度钢以及比例达28%的热成型钢，配合车内的安全气囊能够降低车辆发生强烈碰撞后对乘员舱的伤害。同时车辆还支持了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警以及DOW开门预警四项主动安全预警系统，并配备了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和车道居中保持功能。除此之外，该车依靠车内的摄像头还支持了疲劳驾驶提示和主动式DMS疲劳检测系统，当我们在长途驾驶时犯困，还可以提醒警示，从而让驾驶车辆更为安全。在倒车或者侧位停车时，该车支持了前后驻车雷达、倒车影像功能，而像常见的360°全景影像则需要3000元的一个选装。

在舒适性和便利性配置方面，该车支持了提供了前排无钥匙进入、无钥匙启动功能，并且还能够选装遥控移动车辆，在日常用车场景下想必不少朋友都碰到过这种情况，车辆夹在两车中间不好开门，此时遥控车辆直线前进后进而更方便上车，实用性很高。

动力及操控：在动力方面，该车型搭载一台型号为DYZ的1.5T涡轮增压四缸发动机，该发动机支持了VGT可变截面涡轮，能够通过动态调节涡轮截面实现全工况高效增压的涡轮增压设备，进而改善了低转速时的响应时间和加速能力，同时该发动机支持的米勒循环技术则能够降低油耗表现。参数方面，该车的发动机最大功率为118kW，最大马力为160Ps，最大扭矩为250N·m，匹配的是7挡干式双离合变速箱。最高车速可到200km/h，百公里加速时间为8.7 秒，对于一款燃油车型而言，这样的动力加速还是不错的，而油耗方面，该车的WLTC工况下综合油耗为5.55L/100km，对于后期用车成本来说也并不高。

底盘方面，该车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，整套底盘的调教依旧很扎实，整体性强，延续了大众车型的稳健风格调教。在驾驶过程中，车辆的整体的地盘过滤还不错，车辆经过减速带或者颠簸路段时，也没有过于明显的颠簸感。同时车辆的起步加速时间动力响应还不错，并且换挡也很平顺，没有明显顿挫感，就动力方面虽然不像纯电动力车型的加速更为直观，但是中后段的动力也很充沛，同时指向也很精准没有虚位，整体的驾驶感受还是不错的。

总结：在我们实际体验了这台来自一汽大众旗下的紧凑型车，大众速腾L后，该车给我们的较大的感受是该车依旧延续了很强的德系车型风格，同时其空间表现、动力输出、油耗表现、安全功能配置等也较为丰富，当然对于这款车而言，像是一些功能配置则需要进行额外选装，这一点在当下的汽车市场中还是有着较大提升空间，当然这也妨碍不了这款车在众多注重实用性朋友们心中的位置。那么对于这款车你认为能否延续其月销过万的水平吗？评论区里一起来聊一聊吧。